美企多管齊下挽救頹勢
與俄羅斯卡車廠商重在挖掘自身生產(chǎn)潛力而尋求與中國卡車廠商合作不同，美國卡車廠商看重的則是規(guī)模日益龐大的中國卡車市場。美卡車制造商佩卡集團(tuán)攜旗下DAF（達(dá)夫）全系3款車型——重型車CF、中型車LF、旗艦卡車XF系列以及兩款佩卡發(fā)動機(jī)，借北京國際車展平臺尋求與中國本土車企合作，以更好地進(jìn)入中國卡車市場。佩卡集團(tuán)副總裁賽達(dá)瑞表示，中國已經(jīng)成為全球最大的卡車市場，高端卡車將成為中國卡車市場發(fā)展的方向，佩卡將繼續(xù)加快在中國的發(fā)展速度，尋求更多的合作伙伴。
沃爾沃、戴姆勒等國際車企早已相繼與中國本土商用車企展開合作。作為國際車企的采購基地和零部件供應(yīng)商，中國的重要性同樣不容忽視。據(jù)了解，佩卡集團(tuán)在中國的采購業(yè)績增長迅速，從2010年的約6.2億元人民幣增長至2011年的20億元人民幣。2012年，濱州渤海活塞順利通過美國商用車巨頭納威司達(dá)A級供應(yīng)商審核評審并將為其供貨。
鑒于用戶購買卡車不僅僅考慮車輛本身，售后服務(wù)的優(yōu)劣也是重要參考標(biāo)準(zhǔn)之一。美國卡車制造商肯沃斯利用特定金融服務(wù)計(jì)劃推出了延長保修期的獎勵以刺激市場銷量的提高。通過佩卡財(cái)政資金購買全新肯沃斯Class 8級別重型卡車用于標(biāo)準(zhǔn)的高速公路運(yùn)輸將獲得額外的價(jià)值6150美元（約合38390元人民幣）的2年/32萬公里保修期限?？ㄜ囀袌龈偁幦遮吋ち遥衔炙估门蹇ń鹑谘娱L保修期，解決用戶后顧之憂，對于刺激銷售無疑是很好的促銷方式。
美國車企在提升燃燒效率上也下足工夫，以應(yīng)對不斷升級的排放標(biāo)準(zhǔn)。美國各大車企大多選擇SCR技術(shù)以減少氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸技邦w粒物排放，不少車企將SCR系統(tǒng)與柴油顆粒過濾器協(xié)作以實(shí)現(xiàn)更好的減排效果。
但美國汽車專家表示，采用SCR技術(shù)，車企大多將負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給用戶，從而導(dǎo)致用戶負(fù)擔(dān)加大。而納威司達(dá)選擇EGR技術(shù)路線與其他技術(shù)相結(jié)合，使其在滿足排放要求的過程中能保持足夠的靈活性。
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