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　　福特：最風光的發(fā)動機

　　福特旗下1.0T EcoBoost發(fā)動機雖然是福特EcoBoost家族中最小排量的發(fā)動機，但可以說風光無限，獲得了沃德十佳發(fā)動機的榮譽，更得到了業(yè)界的肯定。這款發(fā)動機的出現改變了人們對于美國車熱衷大排量的固有印象，也十分適應油價不斷上漲的現實環(huán)境壓力。這種發(fā)動機有兩個調校版本，低功率版動力輸出為100馬力（74千瓦）；而高功率版則能夠輸出125馬力（92千瓦）。目前在中國銷售的車型有翼搏，嘉年華、?？怂沟溶囆蛯硪灿型钶d。

　　通用：科魯茲、凱越等有望搭載

　　2013年10月公布了其旗下最小排量1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機的動力參數：最大馬力114匹，最大扭矩166牛·米，燃油經濟性比1.6L提升20%。這款發(fā)動機采用了鋁制缸體、直噴技術、連續(xù)可變正時氣門技術等技術。按照規(guī)劃，將在別克、雪佛蘭、歐寶等品牌下的小型車搭載，首先將搭載到歐寶品牌的小型車Adam上面。預計將來在中國銷售的車型中，像科魯茲、凱越等車型，都有望搭載這款發(fā)動機。

　　寶馬：有計劃沒確切消息

　　寶馬目前有不少車型都有混合動力版本，不過只限于像寶馬3系、5系、7系和X6等排量較大的車型配有混合動力版本，畢竟成本在那里。因此，寶馬早在2012年就透露，要研發(fā)一款雙缸的1.0升發(fā)動機用于小排量的車型上。不知道這個車型是寶馬1系、MINI，還是都有？目前還沒有最新的確切消息。

　　本田：飛度將首先搭載

　　一直以來，日系車企都很少推廣增壓發(fā)動機，不過將來這個印象將會被打破。本田目前正在研發(fā)新一代增壓發(fā)動機，其中就不乏1.0T增壓發(fā)動機。其中，這款1.0T發(fā)動機為三缸結構，設計最大功率95千瓦，最大扭矩約200牛·米左右。預計，將來會在新一代飛度上搭載，其競爭對手就包括將搭載1.0T增壓發(fā)動機的福特嘉年華。此外，像在2013年廣州車展上推出的概念車本田Concept V，其量產車型也有望搭載?？傊瑢碓谥袊就粱a的小排量車型，都有望搭載這些新研發(fā)的小排量增壓發(fā)動機。

　　現代：率先搭載在小型SUV車型上

　　早在2010年的時候，現代正式宣布其下一代動力系統(tǒng)的計劃，其中便有一款1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，以及一款1.2T渦輪增壓發(fā)動機。按規(guī)劃，這款發(fā)動機擁有110馬力的最大功率，這樣的數據已經媲美現在的1.6L自然吸氣發(fā)動機。不過，現代的這款發(fā)動機消息一直以來都很少。據了解，這款1.0T渦輪增壓發(fā)動機有可能搭載在一款預計在今年上市的小型SUV車型上，直接與福特翼搏等車型競爭。

　　大眾：

　　Taigun有可能引進國內

　　大眾早已有一款1.2T的增壓發(fā)動機，并搭載在甲殼蟲上進入中國市場，不過一直以來都沒有本地化生產。而在2012年，大眾發(fā)布了一款全的小型SUV概念車Taigun，這款SUV概念車上就搭載了全新1.0升TSI渦輪增壓直噴汽油三缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的數據十分不錯，設計功率為81千瓦（110馬力），0-100公里/小時加速僅需9.2秒，百公里綜合工況油耗約為4.5升。目前據預計，這款小型SUV概念車量產后進入中國市場的可能性很大，畢竟目前中國車市最火的就是SUV，更多車企爭相推出小型SUV。

　　長城：

　　量產車型有望出爐

　　長城一直在小排量發(fā)動機上的儲備十分單薄，只有一款1.5T發(fā)動機。但這個現象有望很快得到緩解，因為長城自主研發(fā)的三缸1.0T增壓發(fā)動機有望在將來搭載到量產車型上。值得一提的是，在長城的全面增壓戰(zhàn)略里，還有一款1.3T的增壓發(fā)動機。預計，這兩款發(fā)動機有望搭載到長城旗下多個小排量車型上。

　　長安：

　　今年七座MPV將上市

　　長安汽車目前在自主研發(fā)多款發(fā)動機，1.0T渦輪增壓發(fā)動機是其中的一款。據了解，該款發(fā)動機除了渦輪增壓技術之外，還將包括缸內直噴、DVVT進排氣雙可變氣門正時等技術。這將使長安汽車小排量發(fā)動機的陣營充實起來。此外，值得一提的是，預計長安將會把這款發(fā)動機搭載在一個七座的MPV車型上，有望在今年上市。