斯巴魯 2.0L FA DOHC H4
發(fā)動機結(jié)構(gòu)形式：水平對置四缸，雙頂置凸輪軸
斯巴魯 2.0L FA水平對置發(fā)動機技術(shù)參數(shù)
排量 1998ml
氣缸排列形式 水平對置4缸
缸徑×行程 86×86mm
壓縮比 12.5:1
缸蓋/缸體材料 鋁合金/鋁合金
最大功率 202Ps(148kW)/7000rpm
最大扭矩 205N·m/6400rpm
特有技術(shù) 混合噴射
斯巴魯?shù)倪@臺代號為FA20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，擁有200匹馬力的最大功率，而峰值功率轉(zhuǎn)速更是達到了7000轉(zhuǎn)。并且其擁有著12.5:1的高壓縮比。在當今渦輪增壓大行其道的今天，這款排量并不大的自然吸氣發(fā)動機能在十名榜單中占有一席之地，可以說確實難得。
通過發(fā)動機數(shù)據(jù)可以看出，F(xiàn)A20是一款采用缸內(nèi)直噴的高轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機，這足以證明斯巴魯對于自然吸氣的“重度壓榨”。并且這款發(fā)動機采用的依舊是斯巴魯看家的水平對置技術(shù)，水平對置技術(shù)使得每兩個氣缸水平相對，這樣的布局可以很簡單地相互抵消振動，使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。
據(jù)了解，2.0L FA DOHC H4一個重要的設(shè)計理念就是輕量化，而對于前置發(fā)動機來說，輕量化能使車頭減少不小壓力，也使得車輛的前后比重更加易于分配，做到前后相對均勻。與此同時，這款發(fā)動機還采用了缸徑和形成等長的設(shè)計，這樣也是為了讓發(fā)動機實現(xiàn)最高的效率，與此同時兼顧燃油經(jīng)濟性。
搭載車型：斯巴魯BRZ/豐田86
國內(nèi)在售的車型中，斯巴魯BRZ搭載的就是這款發(fā)動機，這款發(fā)動機同時也出現(xiàn)在了其同胞兄弟豐田86上。對于當今一款中低排量的跑車而言，能在他們身上找到純粹的自然吸氣發(fā)動機并不容易。
這款2.0L FA DOHC H4擁有超低重心的布局，也讓斯巴魯BRZ成為目前市場上重心最低的車型之一，重心高度只有460mm。斯巴魯官方給出的BRZ 0-100km/h加速手動擋達到了7.6S，而自動擋也達到了8.2S，可以說對于一款排量并不大的自然吸氣發(fā)動機來說，這樣百公里加速已經(jīng)不錯。不過最后不得不說的是，由于較高的壓縮比，斯巴魯官方建議其加98#汽油，95#也是可以加的，不過對于其性能而言則有一些影響，反觀國內(nèi)汽油的質(zhì)量，BRZ、豐田86就需要忍耐一下了。
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