京廣高鐵開通后，與湖北通達(dá)高鐵的省市將達(dá)11個，與武漢有動車相連的地級城市則有60個。
北京至鄭州段開始運行試驗
鐵路部門介紹，京廣高鐵全線建設(shè)分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，其中武廣高鐵已于2009年12月份開通，廣深高鐵于去年年底開通，鄭武高鐵于今年9月開通。上月11日，京廣高鐵北京至鄭州段開始運行試驗，25日該段轉(zhuǎn)入按運行圖模擬運行試驗階段，為正式開通運營做最后準(zhǔn)備。
京廣高鐵全線將經(jīng)過北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、廣州、深圳等城市，未來還將連接香港。
京廣高鐵開通后，高速動車組時速為300公里，與目前武廣高鐵、鄭武高鐵時速一樣，從武漢到北京最快一趟為4小時19分，沿途不設(shè)停靠站點，但大部分高鐵需要在沿線停靠多個車站，全程一般在5小時左右。
京廣高鐵全程約2200公里，北京到武漢約為1130公里。
京廣高鐵將“公交化”開行
京廣高鐵貫通南北，這條國內(nèi)最長的高鐵干線，將與鄭西高鐵、滬漢蓉快速鐵路等多條高鐵線對接，形成發(fā)達(dá)便利的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
而武漢不只是南北、東西高鐵大十字架的中心，更將成為“米”字形高速網(wǎng)絡(luò)的中心。往東，武漢通達(dá)安徽、江蘇、上海；往西，通達(dá)荊州、宜昌；往南，通達(dá)湖南、廣東；往北，通達(dá)河南、河北、山西、北京；東南則通達(dá)江西；西北通達(dá)陜西。
鐵路部門表示，京廣高鐵全線開通后，會和武廣高鐵一樣實行“公交化”開行，2013年春運時，出行難問題將極大緩解。
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