9月24日，我國首個國產(chǎn)化壓縮機(jī)組場站——西二線甘陜段高陵站二期3臺國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機(jī)組開始吊裝后初找正作業(yè)。與此同時，洛寧壓氣站2號機(jī)組已開始72小時測試運(yùn)行，南昌壓氣站兩臺機(jī)組已順利投產(chǎn)。西一線原有32臺“老”機(jī)組每千小時故障停機(jī)次數(shù)降到0.28次以內(nèi)。西氣東輸全線壓縮機(jī)組形成運(yùn)行安全、可靠、穩(wěn)定的良好態(tài)勢。
2004年12月第一臺壓縮機(jī)組投運(yùn)以來，截至9月23日，西氣東輸管道公司管轄過的壓縮機(jī)組累計運(yùn)行超過113.9448萬小時。1230余次的壓縮機(jī)組故障處理、250次的計劃性維護(hù)檢修，鍛煉和培養(yǎng)了各層次壓縮機(jī)技術(shù)管理人員300余人，壓縮機(jī)組達(dá)到最高運(yùn)行水平。
今年年初開始，由于管道系統(tǒng)實行區(qū)域化管理，西氣東輸管轄的壓縮機(jī)組由去年年底的65臺降到32臺。但是，隨著西二線東段等項目壓氣站建設(shè)以及國產(chǎn)化工作的整體推進(jìn)，各種型號組合的新機(jī)組相繼建設(shè)安裝。國產(chǎn)化壓縮機(jī)組的工廠試驗和現(xiàn)場安裝應(yīng)用，使公司面臨的壓縮機(jī)管理工作量大為增加，任務(wù)更為繁重，對管理提出了更高的要求。
這個公司圍繞年初制定的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，精心組織，從分析根源和徹底解決影響機(jī)組和管道系統(tǒng)可靠性上入手，在切實加強(qiáng)例行維護(hù)和定期檢修項目的完整性和質(zhì)量上下工夫，使全線壓縮機(jī)組和SCADA系統(tǒng)可靠性及可用率持續(xù)提高。
按照西二線東段壓縮機(jī)組今年的投產(chǎn)計劃，到今年年底，公司的壓縮機(jī)組數(shù)量即可達(dá)到72臺，超過區(qū)域化前的壓縮機(jī)數(shù)量。
今年是天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化工作關(guān)鍵之年，西氣東輸管道公司在運(yùn)行西一線機(jī)組、準(zhǔn)備投運(yùn)西二線機(jī)組外，繼續(xù)全面深入?yún)⑴c天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化工作，先后全面參與了20兆瓦級國產(chǎn)化電驅(qū)機(jī)組在高陵、黃陂站的工程建設(shè)監(jiān)督工作，推動了工程建設(shè)的順利開展；順利完成了20兆瓦級國產(chǎn)化電驅(qū)機(jī)組工業(yè)性現(xiàn)場應(yīng)用考核試驗方案和兩個國產(chǎn)機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程與維護(hù)檢修規(guī)程初稿的編制；編制了《30兆瓦級燃驅(qū)機(jī)組燃?xì)廨啓C(jī)試驗大綱》，認(rèn)真組織開展更新改造項目和科研項目實施，為壓縮機(jī)組和管道SCADA系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。
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