在全球的市場占有率一樣都很強勁，在2009年的全球汽車企業(yè)排名中，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團排在了世界第4的位置，表現(xiàn)非常搶眼。 由于2009上半年國產(chǎn)現(xiàn)代汽車在國內(nèi)缺乏有競爭力的新車投放，所以從3月份開始關(guān)注度就出現(xiàn)了明顯的下降，甚至有跌出第一陣營的危險；好在9月上市的時尚兩廂車型i30攜大量宣傳登場，讓國產(chǎn)現(xiàn)代汽車的關(guān)注度止跌回升；但到了年底，因為受到其他車企新品投放的增加，關(guān)注度沒有出現(xiàn)增長，全年關(guān)注度出現(xiàn)了明顯的下滑。 進口現(xiàn)代方面，因為其產(chǎn)品特點不突出，加之中高端國內(nèi)消費者普遍對韓系品牌不是很喜歡，所以也導(dǎo)致韓系進口車在關(guān)注度和市場上的乏力。
3、豐田
2009年豐田的關(guān)注度走勢與其當(dāng)月的新車事故新聞相關(guān)；SUV車型在豐田系中占到了相當(dāng)大的比重，但進口豐田表現(xiàn)乏力；相比其他品牌，豐田在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)更受消費者歡迎。
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圖9 2009年1-12月豐田汽車品牌關(guān)注比例走勢
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在通用汽車經(jīng)過了一系列危機之后，豐田汽車成功的成為2009年全球銷量最大的汽車品牌。在國內(nèi)市場上，豐田品牌和大眾品牌一樣在南北都有生產(chǎn)基地，較早進行合資生產(chǎn)的是“一汽豐田”，2006年“廣汽豐田”也開始投產(chǎn)。 2009年豐田的關(guān)注度走勢與其當(dāng)月的新車事故新聞相關(guān)。每當(dāng)豐田汽車宣布召回或是消費者反映豐田車出現(xiàn)重大問題的時候，其當(dāng)月的關(guān)注度責(zé)會提升高。以2009年9月為例，當(dāng)月“剎車門”開始被全球消費者廣泛關(guān)注，導(dǎo)致該月豐田的關(guān)注度排行出現(xiàn)了非常大幅的增長。 而12月的漢蘭達“爬坡門”，使得豐田品牌在國內(nèi)的關(guān)注度止跌回升。但是從全年看，豐田品牌在國內(nèi)的關(guān)注出現(xiàn)下滑，但幅度不大。 進口豐田方面，由于2009年缺乏重點新車投放，所以在這一方面的表現(xiàn)不是很理想。
4、本田
本田品牌在2009年的關(guān)注度呈現(xiàn)比較明顯的下降趨勢；雅閣在銷量上無疑是本田品牌在國內(nèi)的代表產(chǎn)品，而廣東消費者尤其偏愛雅閣，所以在地區(qū)分布上，廣汽本田的所在地廣東無疑就是本田在國內(nèi)最大的市場；與豐田品牌一樣，山東省的消費者也是關(guān)注本田品牌車型最少的地區(qū)。 內(nèi)容來自中機院機電市場研究所
圖10 2009年1-12月本田汽車品牌關(guān)注比例走勢
資料來源：中機院機電市場研究所整理 內(nèi)容來自中機院機電市場研究所
本田是日本第二大汽車企業(yè)，也是進入中國較早的合資車企之一，目前已經(jīng)形成了“廣汽本田”和“東風(fēng)本田”兩大整車生產(chǎn)基地。特別是廣汽本田，在2010年初總產(chǎn)量已經(jīng)突破200萬輛，這對于僅有4款車型的車企來說，無疑是一個非常優(yōu)異的成績。 本田品牌在2009年的關(guān)注度呈現(xiàn)比較明顯的下降趨勢，經(jīng)過專業(yè)數(shù)據(jù)分析和市場調(diào)研，汽車點評網(wǎng)&ZDC認為這是因為本田車系普遍比較成熟，現(xiàn)有的車型已經(jīng)可以滿足階段發(fā)展需求，所以在進口車幾乎為零的情況下，加之新車投放力度較小，關(guān)注度呈現(xiàn)下降趨勢。 本田品牌的2009關(guān)注度走勢也很好的詮釋了“不進則退”的道理：若僅依賴幾款成熟車型，面對競爭對手層出不窮的新品和不斷加強的宣傳攻勢，關(guān)注度勢必難以提升。 內(nèi)容來自中機院機電市場研究所
如需更細致深入的了解此行業(yè)產(chǎn)品細分市場情況、進出口狀況、競爭對手情報等，可考慮向中機院機電市場研究所進行詳細咨詢。詳情請致電010-51667252-610或email：610@reportway.org。
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