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一、國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
　　
    目前世界鐵路貨車(chē)技術(shù)發(fā)展可分為兩大流派，一是以美國(guó)、加拿大、澳大利亞、南非、巴西為代表的重載技術(shù)，其主要特征是車(chē)輛軸重大、載重量高、自重輕及列車(chē)編組輛數(shù)多。二是以法國(guó)、德國(guó)等歐洲國(guó)家為代表的快捷技術(shù)，其主要特征是車(chē)輛運(yùn)行速度高、列車(chē)編組數(shù)量少。近幾年來(lái)，歐洲也開(kāi)始研究試驗(yàn)開(kāi)行25t軸重重載貨車(chē)和200km/h輕快貨車(chē)。 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

表1　2009年世界各地區(qū)主要種類鐵路貨車(chē)數(shù)量和所占比例　?。ㄝv）

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng) 內(nèi)容來(lái)自中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

　　
    鐵路貨車(chē)中，敞車(chē)最多，約占40%，其次是棚車(chē)、罐車(chē)和平車(chē)。
　　
    由國(guó)家直接或間接控制的鐵路（國(guó)家占主要份額）稱作（前）國(guó)鐵，世界上（前）國(guó)鐵擁有是貨車(chē)最多。私鐵包括哪些已經(jīng)完全私有化的原國(guó)鐵（如英國(guó)和美國(guó)）。

內(nèi)容來(lái)自中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

 

二、我國(guó)鐵路貨車(chē)市場(chǎng)分析
　　
    鐵路貨車(chē)行業(yè)近年銷(xiāo)售收入不斷增加，2010年銷(xiāo)售收入超過(guò)250億元，比上一年增長(zhǎng)54.58%，顯示出我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)的規(guī)模在日益增加，且增幅較大。鐵路貨車(chē)行業(yè)的盈利保持持續(xù)增長(zhǎng)，利潤(rùn)增長(zhǎng)速度不斷加快，2006-2010年，行業(yè)利率水平在10-15%左右。

 

圖1　2006-2010年鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率變化　?。▋|元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng)

 
    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。我國(guó)目前鐵路貨車(chē)大約有65萬(wàn)輛。貨車(chē)載重大多數(shù)是60t，每列貨物列車(chē)載重量在4000t左右，有些地區(qū)開(kāi)行了5000t單列重載列車(chē)，大秦線已經(jīng)開(kāi)行了20000t組合列車(chē)；貨車(chē)運(yùn)行速度一般在80km/h以下，也有行包快運(yùn)列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到120km/h的；貨車(chē)軸重21t；貨車(chē)品種主要有敞車(chē)、平車(chē)、棚車(chē)、罐車(chē)以及一些專用貨車(chē)。

中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

 

三、我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
　　1、市場(chǎng)集中度變化 內(nèi)容來(lái)自中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

圖2　2010年主要省市市場(chǎng)占有率

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng) 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

　　
    我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)黑龍江省市場(chǎng)占有率最高達(dá)到22.08%，其次分別為湖北和湖南省。
　　
    目前，國(guó)內(nèi)貨車(chē)造修企業(yè)已發(fā)展到十幾家，改制后貨車(chē)配件企業(yè)已多達(dá)幾十家，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。鐵路貨車(chē)行業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境敏感系數(shù)較大，貨車(chē)企業(yè)受?chē)?guó)內(nèi)宏觀環(huán)境的波動(dòng)而波動(dòng)，且鐵路貨車(chē)作為既有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，受鐵路里程、運(yùn)輸調(diào)度等多方面影響，在國(guó)內(nèi)每年需求增長(zhǎng)空間有限，一般不可能像城軌、動(dòng)車(chē)等其它軌道裝備發(fā)展迅速。
　　2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 copyright 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

圖3　2010年鐵路貨車(chē)行業(yè)主要集中區(qū)域分布

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng) 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

　　
    我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)主要集中在東北、華北以及華中地區(qū)。三個(gè)地區(qū)企業(yè)分布數(shù)量之和占全國(guó)總數(shù)的一半以上。

copyright 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

 

四、鐵路貨車(chē)行業(yè)2015年發(fā)展預(yù)測(cè)
　　
    1、宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
　　
    鐵道部“十二五”規(guī)劃?rùn)C(jī)車(chē)車(chē)輛建設(shè)目標(biāo)是基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組成為快速客運(yùn)的主要裝備，全路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組達(dá)到1500列以上；大功率機(jī)車(chē)成為主要干線的主力機(jī)型，投入運(yùn)用的大功率機(jī)車(chē)達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)以上，占機(jī)車(chē)保有量的60%。新型空調(diào)客車(chē)達(dá)到3.6萬(wàn)輛，占客車(chē)保有量的80%。
　　
    隨著路網(wǎng)建設(shè)大規(guī)模的鋪開(kāi)，各個(gè)高鐵專線相繼通車(chē)，動(dòng)車(chē)組和大功率機(jī)車(chē)的巨大需求將被引爆，全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛，尤其是動(dòng)車(chē)組和大功率機(jī)車(chē)的購(gòu)置投資額將激增?？傮w上，“十二五”期間，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的采購(gòu)量將遠(yuǎn)超目前市場(chǎng)上的預(yù)期。預(yù)計(jì)我國(guó)“十二五”期港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)率應(yīng)在11%以上，2013年我國(guó)港口貨物吞吐量將突破100億t，2015年我國(guó)港口貨物吞吐量將超過(guò)130億t大關(guān)。
　　
    2、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
　　
    隨著“十二五”期間鐵路貨車(chē)下游行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)，鐵路貨車(chē)行業(yè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2015年，行業(yè)銷(xiāo)售收入將突破500億元。
　　
   3、行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
　　
   “十二五”期間，我國(guó)鐵路貨車(chē)需求將不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到510億元以上。鐵路設(shè)備需求迎來(lái)高速增長(zhǎng)，貨車(chē)需求受益于大能力通道路網(wǎng)建設(shè)將向高端快速發(fā)展。到2015年，我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量將達(dá)到59萬(wàn)噸，而屆時(shí)貨車(chē)存量結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)也將發(fā)生重大變化，繼70噸級(jí)和80噸級(jí)車(chē)之后，90、100、120噸級(jí)車(chē)將在2012年開(kāi)始建造并逐步成為主力制造車(chē)型，中國(guó)貨車(chē)部招、企業(yè)自備和出口的年產(chǎn)量將達(dá)到5-6萬(wàn)輛。

　　
    4、技術(shù)水平預(yù)測(cè)
　　
    近幾年，鐵路裝備能力不斷提升，裝備技術(shù)不斷創(chuàng)新，未來(lái)技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)重載、高速上，集中100t專用貨車(chē)、80t級(jí)通用貨車(chē)以及30t軸重新型輪軸、各式集裝箱車(chē)等貨車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及基礎(chǔ)研究。
　　
    5、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
　　
    5.1 長(zhǎng)大貨物車(chē)。有著研發(fā)長(zhǎng)大貨物車(chē)悠久歷史的齊軌道裝備公司，始終致力于不斷升級(jí)與換代該產(chǎn)品。因裝運(yùn)電力、冶金、化工、重型機(jī)械等行業(yè)的短、粗、重、超限、超重貨物而被譽(yù)為“鐵路大力士”的特種貨車(chē)，在齊軌道裝備公司的努力下被賦予了新的使命。
　　
    5.2 320噸凹底平車(chē)。該車(chē)凹底架、大底架采用全封閉結(jié)構(gòu)，主要承載部件如凹底架、大底架、中底架、小底架等部件的材料采用了屈服極限達(dá)685Mpa及以上的高強(qiáng)度鋼材。該車(chē)在載重能力、使用性能、結(jié)構(gòu)及選材方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該車(chē)的研制成功，不僅可為我國(guó)電力、冶金、化工、重型機(jī)械等行業(yè)提供急需的運(yùn)輸工具，而且還可使我國(guó)鐵路長(zhǎng)大貨物車(chē)的研究、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、檢修水平邁上一個(gè)新臺(tái)階。

五、主要廠商簡(jiǎn)介
　　
    1、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車(chē)輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
　　
    齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司的前身是齊齊哈爾車(chē)輛廠，始建于1935年。1994年5月，按照中車(chē)公司統(tǒng)一要求,工廠更名為齊齊哈爾車(chē)輛廠。1998年10月26日，齊齊哈爾車(chē)輛廠改制為齊齊哈爾鐵路車(chē)輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，隸屬于中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)。公司實(shí)施大規(guī)模的技術(shù)改造，先后從美國(guó)、德國(guó)、丹麥、日本等國(guó)家引進(jìn)了車(chē)軸車(chē)輪精加工及組裝生產(chǎn)線、鑄鋼氣沖造型線、鑄鐵無(wú)箱水平分型造型線、型鋼板材預(yù)處理線、貨車(chē)整車(chē)涂漆及漆霧處理裝置、鑄鋼樹(shù)脂砂造型生產(chǎn)線等9條具有世界先進(jìn)水平的生產(chǎn)線，對(duì)十條基礎(chǔ)工藝生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，CAD、CAPP、OA、ERP等現(xiàn)代技術(shù)的全面推廣應(yīng)用，使公司進(jìn)一步掌握了高品質(zhì)鐵路貨車(chē)設(shè)計(jì)制造的關(guān)鍵技術(shù)，保持了公司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。
　　
    2、南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司
　　
    南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司是中國(guó)高速、重載、專用鐵路車(chē)輛生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，軌道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)研發(fā)制造的主導(dǎo)企業(yè)，是隸屬于中國(guó)南車(chē)的骨干企業(yè)。在中國(guó)鐵路上，有兩成左右的各型貨車(chē)和一半左右的貨車(chē)制動(dòng)機(jī)都由南山公司提供。年產(chǎn)各型鐵路貨車(chē)5000輛，各型機(jī)、客、貨車(chē)制動(dòng)機(jī)3.5萬(wàn)(臺(tái))套、各種鑄鍛、鉚焊等車(chē)輛配件2萬(wàn)多噸。 copyright 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所
　　
    3、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
　　
    濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司，成立于2007年7月9日，主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)車(chē)、貨車(chē)及配件制造、風(fēng)動(dòng)工具制造、鉚焊，機(jī)械加工，機(jī)車(chē)、貨車(chē)的修理，鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鐵塔，食品機(jī)械的制作、安裝；環(huán)保設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、維修等。公司前身中國(guó)北車(chē)集團(tuán)濟(jì)南機(jī)車(chē)車(chē)輛廠始建于1910年，是中國(guó)最早的鐵路企業(yè)之一，1993年以前，公司以修理蒸汽機(jī)車(chē)為主，創(chuàng)造了年修理蒸汽機(jī)車(chē)545臺(tái)、累計(jì)修理機(jī)車(chē)14402臺(tái)的全國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)修理最高紀(jì)錄。1993年，公司轉(zhuǎn)產(chǎn)制造鐵路貨車(chē)，現(xiàn)已形成鐵路貨車(chē)制造及風(fēng)電、鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)保、鐵路裝備、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多經(jīng)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)格局。
　　
    4、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司
　　
    中國(guó)北車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司，2002年由原沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛廠改制而成，是我國(guó)以制造鐵路貨車(chē)和檢修鐵路貨車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)為主，造修并舉的機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)大型骨干企業(yè)。目前形成了能夠滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不同需求的多品種、多規(guī)格、多系列的產(chǎn)品格局，能夠制造敞車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)、運(yùn)糧專用車(chē)、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車(chē)等各種鐵路貨車(chē)，檢修各種型號(hào)鐵路貨車(chē)和各種內(nèi)燃機(jī)車(chē)，制造各種鐵路貨車(chē)配件等，是我國(guó)貨車(chē)制造資歷最老的企業(yè)之一。

內(nèi)容來(lái)自中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所
 

    5、太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司
　　
    太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司（原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)太原機(jī)車(chē)車(chē)輛廠）位于山西省省會(huì)太原市市中心。工廠始創(chuàng)于1898年，現(xiàn)隸屬于中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司，是目前我國(guó)最大的鐵路電力機(jī)車(chē)檢修基地和漏斗車(chē)設(shè)計(jì)制造的主導(dǎo)企業(yè)。公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備2500余臺(tái)，大型精密設(shè)備160余臺(tái)，年生產(chǎn)能力為檢修電力機(jī)車(chē)150臺(tái)，鐵路貨車(chē)新造3000輛，鐵路貨車(chē)檢修4500輛。 內(nèi)容來(lái)自中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所

 

全文待續(xù)，詳細(xì)見(jiàn)《鐵路貨車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及2015年綜合預(yù)測(cè)》目錄
注：如需更細(xì)致深入的了解此行業(yè)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)情況、進(jìn)出口狀況、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)等，可考慮直接購(gòu)買(mǎi)報(bào)告全文，詳情請(qǐng)致電010-51667252-610或email：610@reportway.org。

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