記者30日從中國最高人民法院獲悉，全國17個鐵路運輸中級法院、58個鐵路運輸基層法院改制工作基本完成，6月底已全部移交地方管理，順利實現(xiàn)整體納入國家司法體系，改制過程中鐵路系統(tǒng)向地方移交資產(chǎn)共計70余億元人民幣。
鐵路運輸法院與鐵路運輸企業(yè)分離，實行屬地管轄，是中國司法體制改革的一項重大措施。截至6月28日，18個鐵路局、29個省(自治區(qū)、直轄市)全部簽訂移交協(xié)議。據(jù)統(tǒng)計，改制過程中鐵路系統(tǒng)向地方移交人員共計3300余人。改制后，全國各鐵路運輸法院隸屬關系按駐在地行政區(qū)劃改為地方管理，有關經(jīng)費改由同級人民政府根據(jù)財政預算保障，所屬人員均按《公務員法》規(guī)定納入地方行政編制管理，法律職務的任免也分別由地方人大常委會根據(jù)有關法律規(guī)定辦理。
最高法30日對外公布《關于鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規(guī)定》司法解釋，對改制后鐵路運輸法院的案件管轄范圍進一步予以規(guī)范，該規(guī)定將于8月1日起實施。根據(jù)規(guī)定，改制后的鐵路運輸法院刑事案件的管轄范圍，除涉及鐵路運輸犯罪的各類公訴案件外，還包括有關刑事自訴案件；民事案件的管轄范圍除涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產(chǎn)等各類民事案件外，經(jīng)駐在地高級人民法院指定管轄，鐵路運輸法院還可受理其他民事案件和執(zhí)行案件。
最高人民法院有關負責人表示，鐵路法院基本上都設置在直轄市、省會城市和較大的市，其駐在地經(jīng)濟發(fā)達、人口眾多，當?shù)厝嗣穹ㄔ捍蠖嚅L期苦于案多人少的問題，鐵路法院移交地方管理，可以成為解決上述問題的及時雨。指定鐵路法院受理駐在地的民事案件，可以充分發(fā)揮鐵路法院的積極作用，幫助地方人民法院緩解“案多人少”的矛盾。
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