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2012年11月前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會曾對152位行內(nèi)人士做過調(diào)查。其中，認(rèn)為2013年挖掘機市場銷量在12.5萬至13萬臺的人最多，有34人，認(rèn)為銷量在12萬至12.5萬臺的人次之，有31人。

2012年11月前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會曾對152位行內(nèi)人士做過調(diào)查。其中，認(rèn)為2013年挖掘機市場銷量在12.5萬至13萬臺的人最多，有34人，認(rèn)為銷量在12萬至12.5萬臺的人次之，有31人。

事實上，多數(shù)接受記者采訪或撰稿的行內(nèi)人士對2013年的行情更加樂觀。成吉思汗基金管理有限公司研究總監(jiān)羅旭然認(rèn)為，挖掘機2013年的增長率預(yù)計將達(dá)到15%。廣州康融資產(chǎn)管理有限公司總裁徐勝廣認(rèn)為，明年挖掘機行業(yè)仍有一定增長空間。中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長李宏寶在《2012年中國挖掘機械市場分析》報告中說，產(chǎn)品高端化和關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化等六大因素將成為明年挖掘機行業(yè)的發(fā)展亮點。

2012銷量低迷，2013有望井噴。

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書處2012年1月至9月的行業(yè)數(shù)據(jù)，納入統(tǒng)計的28家主機制造企業(yè)同期累計銷售各類型液壓挖掘機產(chǎn)品95978臺，較去年同期下降36%。其中第一季度共銷售44166臺，較去年同期下降40.8%;第二季度共銷售34526臺，較去年同期下降32.6%;第三季度共銷售17286臺，較去年同期下降28.2%。從同比降幅來看，今年二、三季度的同比降幅已有所收窄。不過，收窄的主要原因在于挖掘機銷量自2011年5月已經(jīng)開始大幅下滑。

在品牌產(chǎn)地細(xì)分上，小型挖掘機械市場中今年1月至9月的日系品牌市場份額為19.8%，較2011年下降1.9%;韓系品牌市場份額為16.6%，下降2.8%;歐美品牌市場份額為7.3%，上升0.5%;國產(chǎn)品牌市場份額為56.3%，上升4.3%。

變化最大的是大型挖掘機械市場，今年同期日系品牌市場份額為32.8%，較2011年全年市場份額下降9.6%;韓系品牌市場份額為13.5%，下降4.3%;歐美品牌市場份額為25.5%，上升3.5%;國產(chǎn)品牌市場份額為28.2%，上升10.4%。

在挖掘機械噸位銷量上，小于6t、6—10t、10—15t的挖掘機械銷量同比降幅較小，約在25%，而20t、21t、22t、25t和30t的大型挖掘機械降幅相對較大，均在40%以上。

事實上，這與今年的經(jīng)濟走勢有關(guān)。2009年，在四萬億的經(jīng)濟刺激下，挖掘機械行業(yè)曾有高速增長，但是，2012年的增速不但減緩，甚至錄得了負(fù)增長。

不過，這一局面即將改觀，羅旭然認(rèn)為，新推出的城鎮(zhèn)化政策將刺激國內(nèi)市場對挖掘機械的需求。他表示，國內(nèi)挖掘機械的銷量已在第四季度企穩(wěn)回升。

挖掘機械銷量10年復(fù)合增長27%

羅旭然認(rèn)為，即使是在市場低迷的今年，推動國內(nèi)挖掘機械行業(yè)發(fā)展的動力也并未消失。2002年至2012年，挖掘機械銷量的復(fù)合增長率約有27%，而保有量的增幅約有38%。“這是一個保有量從10萬躍升至100萬的過程。”在未來5年內(nèi)，挖掘機械行業(yè)的銷售增長率仍有可能維持在15%左右。

“這主要是由于挖掘機械行業(yè)的彈性很大，只要稍有經(jīng)濟刺激，行業(yè)就會恢復(fù)發(fā)展。” 羅旭然認(rèn)為，決定這一行業(yè)前景的最大因素是中國的城鎮(zhèn)化，按照國際慣例，一個國家的城鎮(zhèn)化只有達(dá)到65%才會逐漸放緩。日本1985年進(jìn)入高點，而我國的城鎮(zhèn)化率目前僅有51%。而第二個決定因素是人工的替代，事實上，現(xiàn)在大型挖掘機械正在廣泛地替代工人的勞動力。

“當(dāng)然，挖掘機械的出口也是拉動因素之一，但是，這一影響并不大。”羅旭然說，國際市場上，中國的挖掘機械價格大約位于第二梯隊，低于美國的卡特彼勒和日本的小松，但是高于韓國的大宇。以三一重工的大型挖掘機為例，它的價格比卡特彼勒的同類產(chǎn)品低20%，但比大宇的同類產(chǎn)品高5%。在這一領(lǐng)域，技術(shù)和價格基本成正比。

中國挖掘機有望進(jìn)入高端領(lǐng)域

羅旭然說，挖掘機械的國產(chǎn)品牌與外國品牌對比，最大的優(yōu)勢是維修的成本低，而缺點是耐用性不夠。但是，這一差距正在快速縮窄。在挖掘機中，液壓系統(tǒng)的成本約占40%，國產(chǎn)品牌還未完全攻進(jìn)去?，F(xiàn)在國內(nèi)公司只攻克了液壓油缸的技術(shù)，譬如恒力，約占國內(nèi)液壓油缸市場份額的26%，難度最高的液壓泵的核心技術(shù)，現(xiàn)在仍掌握在外資品牌手中。

目前，國內(nèi)企業(yè)正通過收購?fù)赓Y品牌解決這一技術(shù)障礙。今年4月，三一重工完成了對德國普茨邁斯特的收購，可以逐漸解決技術(shù)上的難題。

不過，如何判斷中國挖掘機械的未來發(fā)展，康融資產(chǎn)管理有限公司總裁徐勝廣卻有不同看法。從宏觀角度看，中國經(jīng)濟近幾年的高速發(fā)展與投資驅(qū)動密切相關(guān)，2010年，投資在GDP中所占比例達(dá)54.8%，2011年，這一比例也高達(dá)54.2%。但是，這并不是經(jīng)濟的常態(tài)，當(dāng)未來政府投資在GDP的占比中逐漸下降時，如果消費和出口不能補充失去的份額，中國的經(jīng)濟將失去一部分動力。

中國的投資有個特點，一是“鐵公機”，即鐵路、公路和機場，一個是房地產(chǎn)，這兩大領(lǐng)域，都與挖掘機械密切相關(guān)。大城市的房地產(chǎn)消費目前正受到抑制，挖掘機械的驅(qū)動力主要來源于城鎮(zhèn)化。徐勝廣強調(diào)，中國的城鎮(zhèn)化率只有35%，離國際平均水平還有約15%的差距。

不過，徐勝廣認(rèn)為，挖掘機械有短期的投資價值，但是長線而言，并不樂觀。“實際上，普茨邁斯特為什么愿意被三一收購與IBM為什么愿意把PC業(yè)務(wù)賣給聯(lián)想有點類似。因為挖掘機長期而言并非朝陽產(chǎn)業(yè)。”