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鐵路基建投融資有望獲政策支持
發(fā)布時間:2012-07-31  來源:經(jīng)濟(jì)參考報 
    《經(jīng)濟(jì)參考報》記者獲悉,鐵道部在拓寬投融資渠道方面有望獲政策支持。發(fā)改委相關(guān)人士日前表示,建議鐵道部根據(jù)鐵路樞紐的布局調(diào)整,選擇部分相對閑置的線路、土地等資產(chǎn),與城市發(fā)展需要相結(jié)合,抓緊研究以資產(chǎn)變現(xiàn)、存量換增量等途徑籌措建設(shè)資金的具體方案。
 

    《經(jīng)濟(jì)參考報》記者獲悉,鐵道部在拓寬投融資渠道方面有望獲政策支持。發(fā)改委相關(guān)人士日前表示,建議鐵道部根據(jù)鐵路樞紐的布局調(diào)整,選擇部分相對閑置的線路、土地等資產(chǎn),與城市發(fā)展需要相結(jié)合,抓緊研究以資產(chǎn)變現(xiàn)、存量換增量等途徑籌措建設(shè)資金的具體方案。
 

    有關(guān)專家認(rèn)為,發(fā)改委的建議一方面可緩解鐵路建設(shè)資金緊張局面,另一方面或許是在為鐵道部的進(jìn)一步改革提前布局。
 

    發(fā)改委上述人士表示,今年鐵路基建計劃調(diào)增至4400億元,應(yīng)盡快下達(dá)到項目,如果條件允許還可爭取多完成一些基建投資,另外建議積極籌措建設(shè)資金。
 

    在多渠道籌措鐵路建設(shè)資金方面,發(fā)改委近期頻頻透露支持信號《經(jīng)濟(jì)參考報》日前曾報道,發(fā)改委鼓勵地方政府以“城際鐵路+物業(yè)開發(fā)”模式吸引包括民營資本在內(nèi)的企業(yè)參與或控股城際鐵路建設(shè)。而此番發(fā)改委建議鐵道部進(jìn)行資產(chǎn)變現(xiàn)、存量變增量的政策,無疑將為緩解鐵路基建資金緊張局面帶來利好。
 

    事實上,在鐵路建設(shè)時期對沿線土地進(jìn)行開發(fā)并不新鮮,如江西省早在2008年就啟動對鐵路沿線2500畝左右土地的開發(fā)建設(shè)。據(jù)媒體此前報道,江西省當(dāng)時出臺規(guī)定,由鐵路沿線市縣合理提供鐵路站場周邊和沿線土地資產(chǎn),注入地方鐵路建設(shè)集團(tuán)公司,由鐵路集團(tuán)公司負(fù)責(zé)建設(shè)和開發(fā),所得土地資產(chǎn)收益用于省鐵路建設(shè)。
 

    在鐵路建設(shè)時期,對沿線土地進(jìn)行開發(fā)可以解決資金緊張問題。如果允許鐵道部把閑置土地、線路等資產(chǎn)變現(xiàn),無疑為鐵路基建融資打開新的渠道。北京交通大學(xué)教授趙堅表示,目前鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債率比較高,閑置的線路和土地有很大潛力,早就該進(jìn)行資產(chǎn)變現(xiàn)。

關(guān)鍵詞: 鐵路 基建 投融資
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