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因，這主要是因為中國汽車消費者部分進入換車階段，很多家庭用車已不再是簡單的代步，而是追求更高品質生活的用車需求。 內容來自中機院機電市場研究所

圖3　2009年1-12月不同等級的汽車關注比例走勢（二）

資料來源：中機院機電市場研究所整理

　　市場占有率并不是很高的小眾車型在2009年中也有不錯的表現(xiàn)。除微型車相對大起大落之外，跑車、中大型車、豪華車、MPV車型均有不同程度的上升趨勢，雖然都不是很明顯，但從市場的反饋來看，這些定位的車型在各自領域的細分市場中都滿足了相應消費者的需求，并且在各自的細分市場中表現(xiàn)得十分搶眼。
　　3、廠商 中機院機電市場研究所

圖4　2009年度汽車廠商關注度排行TOP10

資料來源：中機院機電市場研究所整理 中機院機電市場研究所

　　作為最早引進合資產品的上海大眾，在汽車廠商關注度排行中位列榜首實屬實至名歸。桑塔納的深入人心，產品遍布中國各個角落，很難讓人不去關注，加上旗下斯柯達品牌的發(fā)展壯大，保持著領先理所應當。但是值得深思的是，前五位都被合資品牌占據，而自主品牌只有比亞迪和奇瑞汽車上榜，分列第六和第九位。日系品牌依舊勝出，與德系共享半壁江山。雖然北京現(xiàn)代位居第二，但勢單力薄的作戰(zhàn)，很有可能敗下陣來。
　　4、汽車價位關注走勢

圖5　2009年1-12月25萬元以下汽車關注比例走勢

資料來源：中機院機電市場研究所整理

　　在2009年1-12月25萬元以下汽車關注排行中，8-10萬元、10-15萬元、5-8萬元這三個價位區(qū)間的關注度走勢比較平穩(wěn)。而5萬元以下區(qū)間和20-25萬元區(qū)間的關注度走勢則出現(xiàn)了明顯的上揚勢頭，這也表示關注入門級代步車和熱門中型車以及SUV的用戶越來越多。
　　5、地區(qū)關注分布
　　汽車區(qū)域關注格局與地區(qū)的經濟發(fā)展和人口的數量有很大關系，山東、廣東和江蘇為關注度最高的三大省市，關注度均超過8%。 內容來自中機院機電市場研究所

圖6　2009年七大區(qū)域汽車關注比例分布

資料來源：中機院機電市場研究所整理 內容來自中機院機電市場研究所

　　2009年，中國七大區(qū)域網民對汽車的關注度呈現(xiàn)極為不平均的狀態(tài)，其中包括了10省2市的華東和華北兩大地區(qū)關注度超過50%，達57.9%；華南與華中關注度接近，均約為10%；西南關注度略高于東北關注度；西北地區(qū)關注度最低，僅為4.6%。總的來看，汽車區(qū)域關注格局與地區(qū)的經濟發(fā)展和人口的數量有很大關系。在華北、華東、華南這三個地區(qū)中，又以北京、上海、廣東最具代表性，而這些地方也正是機動車消費的主力軍。
 

三、2009年中國汽車主力廠商點評
　　1、大眾
　　國產大眾品牌關注度在2009年起伏較大，進口大眾品牌則表現(xiàn)平穩(wěn)；POLO車型是大眾旗下關注度最高的產品；大眾汽車關注度最高的三大省份全部歸屬華東。

圖7　2009年1-12月大眾汽車品牌關注比例走勢

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　　德國大眾是最早進入中國生產的汽車企業(yè)之一，大眾集團并購保時捷公司后，也成為了全球最大的汽車企業(yè)。大眾汽車多年來扎根中國，現(xiàn)在已經形成了以“上海大眾”和“一汽-大眾”為主的國內大眾汽車陣營；配合個性車型的進口銷售，大眾汽車在國內形成了完整的產品體系，并收獲了較高的用戶口碑。 國產大眾品牌關注度在2009年起伏較大，主要是和競爭對手的產品投放有著直接的關系；但到了年底，國產大眾品牌的關注度相對年初仍然是保持了增長，這主要得益于高爾夫6的上市及全系車型逐步增加“TSI+DSG”系統(tǒng)的戰(zhàn)略效果顯現(xiàn)。
　　進口大眾品牌在2009年的表現(xiàn)平穩(wěn)，僅是到了年底關注度出現(xiàn)了一定程度上升，這主要是因為關注度極高的SUV車型TIGUAN開始在國內進口銷售和尚酷車型關注度的逐漸提升。
　　2、現(xiàn)代
　　現(xiàn)代汽車全年關注度趨向下降，悅動成為現(xiàn)代汽車領軍產品，經濟發(fā)達地區(qū)對現(xiàn)代汽車的關注度偏低。 中機院機電市場研究所

圖8　2009年1-12月現(xiàn)代汽車品牌關注比例走勢

資料來源：中機院機電市場研究所整理

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現(xiàn)代汽車雖然進入國內的乘用車時間不如歐系和日系品牌早，但是其發(fā)展勢頭和其