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    據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，2011年1月1日至今，北京的購車搖號政策在各種爭議中已經(jīng)實行了快兩年了。特別是最近所謂"搖號帝"劉雪梅和交管部門領(lǐng)導(dǎo)被調(diào)查的傳言，雖然之后都被證明是謠言，但是這些都讓購車搖號的公正性再次受到人們關(guān)注。
 

    昨天，北京市交通委委員容軍在一場發(fā)布會上明確表示北京的購車搖號政策將繼續(xù)實行。同時，在這場發(fā)布會上，公平公正公開成為了最核心的詞匯，所謂"搖號帝"劉雪梅等公眾關(guān)心的事件也得到了進(jìn)一步的澄清。
 

    從2011年1月到2012年12月8日，累計收到個人小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的超過136萬個，共舉行了23期公開搖號，配置個人小客車指標(biāo)441195個，其中包含過期未用、重回?fù)u號池的36395個。針對近期熱議的"劉雪梅"中簽率很高的事件，北京交通委委員容軍作了回應(yīng)。
 

    容軍：經(jīng)過我們系統(tǒng)的設(shè)計，不管有多少重名的人，我們的系統(tǒng)都會在他申請的時候，賦予他一個唯一的、獨(dú)特的申請編碼。也就是說我們系統(tǒng)在認(rèn)證的時候只認(rèn)編碼，不認(rèn)他到底叫什么，這個系統(tǒng)會識別出來他并不是一個人?？赡芫W(wǎng)友會說有七個'劉雪梅'不斷的在中簽，但實際上是有個七個叫'劉雪梅'的人，不同的人分別在中簽。我們也特意對我們系統(tǒng)里面重名的人也進(jìn)行了統(tǒng)計了，這部分人的中簽比例跟我們大的比例是一致的。
 

    發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)顯示，實行購車搖號政策后，2011年北京全年增加機(jī)動車17.3萬輛，比2010年少增加61.7萬輛，同比下降78.1%。北京機(jī)動車快速增長的勢頭得到有效遏制。中心城交通運(yùn)行狀況有所好轉(zhuǎn)，高峰時段交通指數(shù)由2010年的平均6.1下降到4.8。容軍表示，2013年北京還將堅定不移地實施搖號政策。有記者提問，針對有些兩年都沒中簽的申請者，相關(guān)部門是否考慮會制定一些優(yōu)惠政策，提高他們的中簽率，容軍作了回答。
 

    容軍：小客車指標(biāo)辦一再強(qiáng)調(diào)，所有符合資格的搖號人在我們這個搖號系統(tǒng)里，在我們的政策面前都會得到公平、公正的對待，那么如果我們給早申請的人以較高的中簽比率，那么對于后申請的人來說是不公平的，這樣是違背了我們政策公平、公正原則的。
 

    對于北京的購車搖號政策，北京很多市民也有自己的一些建議。市民小郭已經(jīng)搖了一年多也沒中簽，她覺得如果能拿出部分指標(biāo)來拍賣購買，她也能夠接受。
 

    小郭：我覺得我可以接受，如果說的確是非常需要的話，我覺得我會多花一點錢去拍號之類的。
 

    市民張女士面臨的就是實際的困難，她希望能以家庭為單位來搖號。
 

    張女士：我特別希望北京能夠以家庭為單位來進(jìn)行搖號，因為我的情況是，我有北京戶口，但是我沒有駕照，我老公有駕照但是他沒有戶口，我們這樣的情況就完全不能夠參與到搖號當(dāng)中，尤其我家也快要有一個小寶寶了，這種情況下我很迫切的希望擁有一輛車，但是我現(xiàn)在連搖號資格都沒有。
 

    北京交通委委員容軍表示，有關(guān)2013年指標(biāo)調(diào)控的具體措施以及指標(biāo)額度目前正在研究中，將適時向社會公布。以家庭為單位參與搖號，他們已經(jīng)采納并在積極地進(jìn)行調(diào)研工作。
 

    容軍：但是由于我們現(xiàn)在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還不足以支撐我們對家庭進(jìn)行一個科學(xué)、準(zhǔn)確的界定，所以現(xiàn)在實施這個工作不具備可操作性。我們下一步還會在堅持公開、公平、公正的原則基礎(chǔ)上，對這個政策的完善進(jìn)行深入研究。
 

    北京實行搖號政策兩年，確實減緩了機(jī)動車的增長速度。對于北京的交通，市民高先生覺得搖號只有短期作用。
 

    高先生：短期來看，搖號政策可以緩解這個機(jī)動車增長的速度，但是從長遠(yuǎn)來看，還得增強(qiáng)城市的公共交通建設(shè)，包括軌道交通，還有一些城市的道路微循環(huán)，真正解決城市道路擁堵的問題。