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    美國的電池生產(chǎn)商在與亞洲同樣的競(jìng)爭(zhēng)中并不占有優(yōu)勢(shì)，今年初，美國一家名為Ener1的電池制造企業(yè)向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，而此前已經(jīng)至少有兩家由美國政府撥款支持的再生能源類企業(yè)倒閉。

    美國政府對(duì)發(fā)展以鋰電池為代表的先進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)非常重視，美國政府在2009年曾制定出一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)計(jì)劃即：到2011 年，美國要有能力生產(chǎn)全球20%的先進(jìn)電池；到2015年，美國的先進(jìn)電池產(chǎn)量要占到全球的40%?，F(xiàn)在看美國政府的第一步目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)，但其2015 年的目標(biāo)不一定不可實(shí)現(xiàn)。

    A123

    A123是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商，于2001 年秋在麻省理工學(xué)院成立，年產(chǎn)數(shù)百只鋰電池和百噸正極材料。

    2002 年，蔣業(yè)明發(fā)現(xiàn)可用磷酸鐵鋰做正極材料，同時(shí)找到方法將磷酸鐵鋰制造成均勻的納米級(jí)（0.0002 微米）超小顆粒，因顆粒和總表面面積劇增而大幅提高電池的放電功率，使得磷酸鐵鋰電池能以10 倍于常規(guī)鈷鋰電池的速度來釋放電脈沖，同時(shí)，電池的整體穩(wěn)定度和循環(huán)壽命皆未受影響。而直到現(xiàn)在，很多企業(yè)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰顆粒比A123 的還大約100倍。這項(xiàng)他人無法比擬的核心技術(shù)使A123 走上了快速發(fā)展的道路。在技術(shù)方面，A123 稱自己是全球第一家能同時(shí)解決影響動(dòng)力鋰電池三個(gè)關(guān)鍵因素的公司：高功率、安全性及長壽命。
A123 的產(chǎn)業(yè)化始于電動(dòng)工具用電池，2006 年之后，A123 加快了向汽車行業(yè)擴(kuò)展業(yè)務(wù)的步伐，開始了他們緊鑼密鼓的產(chǎn)業(yè)布局工作。
 

表6  A123的主要客戶與合作
  

    EnerDel

    EnerDel是Ener1 和汽車零件商德爾福（Delphi）合資組建的公司，2008 年08 月，Ener1 從已破產(chǎn)的德爾福手中收購了EnerDel 的股份，使EnerDel 成了Ener1 的一個(gè)鋰電池事業(yè)部。公司目前的主要產(chǎn)品是為混合和純電動(dòng)車生產(chǎn)鋰離子電池和電池組。主要的技術(shù)包括尖晶石錳酸鋰作正極、鈦酸鋰作負(fù)極的高功率鋰電池以及尖晶石錳酸鋰作正極與無定型碳組成的高比能量鋰電池。

    從技術(shù)成熟度及生產(chǎn)能力看，EnerDel 是目前唯一一家能立即開始在美國境內(nèi)大批量生產(chǎn)自主開發(fā)的、具有成本優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車用動(dòng)力鋰電池的美國公司。針對(duì)目前全球最大的混合動(dòng)力車市場(chǎng)美國，EnerDel 投資3,370 萬美元在位于美國印第安那州的印第安那波利斯（Indianapolis）建立起具有先進(jìn)設(shè)備的電池工廠，同時(shí)，還在諾布爾斯維爾（Noblesville）設(shè)有組裝工廠。兩個(gè)工廠合計(jì)的產(chǎn)能設(shè)計(jì)是3～4 萬個(gè)EV 電池組，若能全部開工，可滿足3～4 萬輛純電動(dòng)車或30～40 萬輛混合動(dòng)力車用的電池需要。

    總的來看，在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，盡管EnerDel 技術(shù)最成熟，也是唯一具備現(xiàn)實(shí)產(chǎn)能的美國企業(yè)，但美國政府對(duì)它的扶持力度卻還是要低于A123 和JCS。
 

表7  EnerDel公司主要客戶與合作
  

    Valence Technology 公司

    磷酸鋰能量安全存儲(chǔ)解決方案的全球開發(fā)商Valence（VLNC）是納斯達(dá)克上市公司，目前市值2.3 億美元。公司于1989 年在美國德克薩斯州奧斯汀成立，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰以及以此為正極材料的鋰電池，工藝和A123 相類似。

    在磷酸鐵鋰電池和材料領(lǐng)域，有兩大核心技術(shù)專利是無法繞行的，其中一個(gè)是包敷碳技術(shù)專利，另一個(gè)是碳熱還原技術(shù)專利。而其中后一個(gè)專利就為Valence 所擁有，目前這項(xiàng)專利尚未到中國申請(qǐng)專利。2005 年前后，公司決定進(jìn)軍車用動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域。輕型牽引動(dòng)力市場(chǎng)（電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等）是Valence 目前階段主攻的重要方向，取得了不俗的成績。