據(jù)公開資料顯示，我國商用車在國內(nèi)汽車保有量中的占比僅為20%，但總體燃料消耗量卻占據(jù)了全部汽車消耗量的近5成。國際能源署認(rèn)為，商用車節(jié)油技術(shù)是節(jié)能降耗的有效途徑。
從征求意見稿了解到，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型商用車輛燃料消耗量限值，適用于最大設(shè)計總質(zhì)量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用車輛，包括貨車、半掛牽引車、客車、自卸汽車和城市客車。但該標(biāo)準(zhǔn)不適用于廂式專用作業(yè)汽車、罐式專用作業(yè)汽車、專用自卸作業(yè)汽車、倉柵式專用作業(yè)汽車、起重舉升專用作業(yè)汽車及特種結(jié)構(gòu)專用作業(yè)汽車。
車型綜合工況燃料消耗量應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)燃料消耗量限值。該標(biāo)準(zhǔn)顯示，依據(jù)最大設(shè)計總質(zhì)量的不同，貨車的燃料消耗量限值從百公里13升至45.5升不等；半掛牽引車燃料消耗量限值從百公里33升到48升不等；客車燃料消耗量限值從百公里12.5升至29.5升不等；自卸汽車燃料消耗量限值從百公里15升至49升不等；城市客車燃料消耗量限值從百公里14升到49升不等。
降低商用車油耗的可靠方法是先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)。國際能源署表示，如果各國政府能夠積極推行政策推廣先進(jìn)技術(shù)，20年后新車能耗將較當(dāng)前減半，幫助全球降低對石油的依賴度。
國際能源署在一份報告中表示：“政府需要出臺強(qiáng)有力的政策，確保未來10到20年內(nèi)節(jié)能技術(shù)潛力被充分挖掘。當(dāng)前傳統(tǒng)汽油和柴油車配備的技術(shù)到20年后將能夠使油耗比如今降低一半。”相關(guān)政策包括燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、財政措施和教育項(xiàng)目，將在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的過程中扮演關(guān)鍵的角色。
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