機電企業(yè)
受累于重卡及工程機械 濰柴三季度凈利同比降近五成
受累于重卡及工程機械行業(yè)需求萎縮，濰柴動力繼半年報業(yè)績大幅下挫之后，今年三季度營收、利潤雙雙下滑。
濰柴動力股份有限公司（000338，SZ；下稱“濰柴動力”）10月28日晚間發(fā)布三季報稱，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤24.09億元，同比減少47.42%，營業(yè)收入362.68億元，同比減少23.13%，每股收益1.2元。
今年第三季度，公司實現(xiàn)凈利潤5.12億元，同比減少52.62%，營業(yè)收入92.08億元，同比減少12.74%，每股收益0.26元。
受消費提前釋放、宏觀調(diào)控進一步收緊、“治超”越發(fā)嚴格等多種不利因素的影響，從去年開始，被視為國民經(jīng)濟“晴雨表”和“風向標”的重卡市場銷量持續(xù)低迷，至今重卡行業(yè)仍未復(fù)蘇。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)重卡銷量為4.28萬輛，同比下降29%，環(huán)比8月跌幅略有收窄。前三個季度國內(nèi)重卡累計銷量約為49萬輛，同比下滑超過三成，達到31%，其中，重卡整車及半掛牽引車同比分別下滑26%和43%。因此，作為目前重卡動力總成市場的主要制造配套廠商的濰柴動力業(yè)績亦持續(xù)下滑。
值得注意的是，盡管業(yè)績持續(xù)大幅跳水，但9月3日，濰柴動力宣布將以總額7.38億歐元（約合58.618億元人民幣）的交易額，對德國凱傲集團進行戰(zhàn)略重組。而就在一周前，濰柴動力的第一大股東——濰柴控股集團有限公司宣布，通過總額達3.74億歐元（約合29.7297億元人民幣）的交易，完成了對意大利法拉帝集團的資產(chǎn)交割，成功擁有了這家全球頂級豪華游艇制造商75%的控股權(quán)。
濰柴動力股份有限公司（000338，SZ；下稱“濰柴動力”）10月28日晚間發(fā)布三季報稱，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤24.09億元，同比減少47.42%，營業(yè)收入362.68億元，同比減少23.13%，每股收益1.2元。
今年第三季度，公司實現(xiàn)凈利潤5.12億元，同比減少52.62%，營業(yè)收入92.08億元，同比減少12.74%，每股收益0.26元。
受消費提前釋放、宏觀調(diào)控進一步收緊、“治超”越發(fā)嚴格等多種不利因素的影響，從去年開始，被視為國民經(jīng)濟“晴雨表”和“風向標”的重卡市場銷量持續(xù)低迷，至今重卡行業(yè)仍未復(fù)蘇。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)重卡銷量為4.28萬輛，同比下降29%，環(huán)比8月跌幅略有收窄。前三個季度國內(nèi)重卡累計銷量約為49萬輛，同比下滑超過三成，達到31%，其中，重卡整車及半掛牽引車同比分別下滑26%和43%。因此，作為目前重卡動力總成市場的主要制造配套廠商的濰柴動力業(yè)績亦持續(xù)下滑。
值得注意的是，盡管業(yè)績持續(xù)大幅跳水，但9月3日，濰柴動力宣布將以總額7.38億歐元（約合58.618億元人民幣）的交易額，對德國凱傲集團進行戰(zhàn)略重組。而就在一周前，濰柴動力的第一大股東——濰柴控股集團有限公司宣布，通過總額達3.74億歐元（約合29.7297億元人民幣）的交易，完成了對意大利法拉帝集團的資產(chǎn)交割，成功擁有了這家全球頂級豪華游艇制造商75%的控股權(quán)。
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