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    這次的十八大報(bào)告提出到2020年要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。有專家分析指出，十八大將收入和GDP目標(biāo)并列，說(shuō)明下一步經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將主要由消費(fèi)來(lái)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，收入翻倍也意味著老百姓有更多的能力去購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)消費(fèi)品。此外，從現(xiàn)有的各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這也將進(jìn)一步帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展，因此對(duì)于明年車(chē)市情況業(yè)內(nèi)人士普遍表示看好，認(rèn)為將有5%到10%的增長(zhǎng)，更有甚者表示，明年將有超過(guò)10%以上的增長(zhǎng)。
 

    不過(guò)對(duì)于未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向仍然存在許多未知因素，如是否會(huì)有更多的城市加入限購(gòu)行列，國(guó)家是否會(huì)加強(qiáng)治理城市交通擁堵問(wèn)題等，這些不確定因素也將影響到汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展情況，并直接影響明年車(chē)市的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)。
 

    就明年車(chē)市發(fā)展前景等相關(guān)問(wèn)題，蓋世汽車(chē)網(wǎng)專訪了IHS汽車(chē)事業(yè)部高級(jí)分析師馬雁飛。
 

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)：您預(yù)計(jì)明年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅將達(dá)多少？
 

    馬雁飛：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)很多時(shí)候依然受制于宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響，并跟宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)保持著同步性。
 

    因此我們要從幾個(gè)反映國(guó)家目前以及未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的數(shù)值來(lái)分析。首先是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局頒布的PMI指數(shù)，從數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，今年9月、10月與同期相比都有一定比例的增長(zhǎng)。此外根據(jù)匯豐銀行11月發(fā)布的PMI初值顯示，已經(jīng)上升到了 “枯榮線”（ 企業(yè)家信心指數(shù)，也稱為宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)）50%以上，從這些數(shù)據(jù)可以看出中國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在緩慢恢復(fù)中。
 

    其次，今年中國(guó)的進(jìn)出口量，受外界大環(huán)境的影響，和2011年相比始終處于震蕩下行的趨勢(shì)。不過(guò)，我們?cè)?月和10月份的曲線上還是能看到有微弱回升的趨勢(shì)，盡管僅僅只有個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。
 

    其次，是宏觀貨幣供應(yīng)量，可以看到，在9月份之前中國(guó)貨幣流通相對(duì)是緩慢的，也就是說(shuō)國(guó)家的貨幣政策相對(duì)來(lái)說(shuō)是緊縮的。但在9月份之后，我們可以明顯看到增速超過(guò)預(yù)期值，這也預(yù)示著貨幣流通正在加快，政策有放寬的傾向，市場(chǎng)投資以及消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情都在上漲。
 

    因此從剛才分析的幾個(gè)關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中所透露的信息，再加上新一屆政府班底的上任，我們認(rèn)為2013年的宏觀經(jīng)濟(jì)增速要略好于今年，預(yù)計(jì)增幅會(huì)在7.8%左右，但是并不會(huì)有明顯的增長(zhǎng)，這也是考慮到外部環(huán)境所帶來(lái)的負(fù)面影響，會(huì)持續(xù)影響到2013年的表現(xiàn)。
 

    而具體到汽車(chē)這塊，我們估計(jì)整個(gè)大中華區(qū)，明年乘用車(chē)和商用車(chē)一共的生產(chǎn)總量將超過(guò)兩千萬(wàn)，同比增長(zhǎng)將達(dá)到9%，而僅僅大陸市場(chǎng)的乘用車(chē)明年就將達(dá)到7.9%的增長(zhǎng)，2013年商用車(chē)是6.6%。不過(guò)也同時(shí)存在許多不確定因素，比如國(guó)家是會(huì)出臺(tái)更多的政策去鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，還是有更多的城市加入到限購(gòu)行列，以及各種治堵政策的出臺(tái)。而一旦相關(guān)政策的出臺(tái)勢(shì)必會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決定。
 

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)：您認(rèn)為自主品牌明年的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何？
 

    馬雁飛：經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，自主品牌無(wú)論是在產(chǎn)品的質(zhì)量、級(jí)別，以及新車(chē)造型上都有所改進(jìn)和提升，此外在研發(fā)上的投入也在不斷加大，以及出口份額的進(jìn)一步擴(kuò)大等，同時(shí)政府對(duì)國(guó)內(nèi)的自主品牌也仍有持續(xù)向好的政策扶持。
 

    2013年自主品牌將恢復(fù)到正增長(zhǎng)的通道，市場(chǎng)份額也會(huì)得到逐步的擴(kuò)大。
 

    不過(guò)未來(lái)也有不確定因素，一些限購(gòu)政策對(duì)自主品牌的影響也是不容小視的。
 

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)：您認(rèn)為明年日系車(chē)能否恢復(fù)至危機(jī)前水平？
 

    馬雁飛：明年日系車(chē)要恢復(fù)到危機(jī)前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在我看來(lái)不可能。
 

    首先就是中日關(guān)系沒(méi)能得到根本的解決，這個(gè)就像一個(gè)定時(shí)炸彈。一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，消費(fèi)者的反日情緒就會(huì)被瞬間點(diǎn)燃。而且在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，信息傳播迅速，輿論影響的力度更是難以估計(jì)，而這也會(huì)大大影響日系品牌汽車(chē)在中國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)量。
 

    而且這次中日摩擦和以往也有很大的不同，以前只是在政府層面，不會(huì)太多的涉及到普通的消費(fèi)者，但是這次釣魚(yú)島事件后出現(xiàn)了砸車(chē)傷人的事情，這都會(huì)造成消費(fèi)者再在購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)上會(huì)有更多的顧慮。
 

    其次，中國(guó)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有多樣性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，一方面是中國(guó)的汽車(chē)品牌種類眾多，可供消費(fèi)者選擇的機(jī)會(huì)也很多，另一方面，現(xiàn)在很多中國(guó)消費(fèi)者仍然是第一次購(gòu)車(chē)，購(gòu)車(chē)過(guò)程非常的慎重，因此往往在整個(gè)購(gòu)車(chē)活動(dòng)中還會(huì)受到其他家庭成員意見(jiàn)的影響。這個(gè)時(shí)候如果有家庭成員反對(duì)購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)，那么必定會(huì)影響到最終的購(gòu)車(chē)決定。
 

    再有就是以往日系車(chē)憑借的是節(jié)油，內(nèi)外飾的美觀、價(jià)格更為優(yōu)惠等特點(diǎn)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，但是近幾年這樣的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在，而且由于車(chē)型引進(jìn)較慢，配置等更新?lián)Q代不及時(shí)都將影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。此外日系車(chē)近幾年的多次召回事件也是對(duì)日系車(chē)品牌的一個(gè)挑戰(zhàn)。
 

    因此可以說(shuō)就算沒(méi)有釣魚(yú)島事件，日系品牌在中國(guó)的發(fā)展也已經(jīng)在走下坡路。
 

    我們預(yù)計(jì)2013年日系車(chē)在大中華區(qū)的總產(chǎn)能會(huì)接近三百萬(wàn)左右，但是難以恢復(fù)到危機(jī)前的增長(zhǎng)勢(shì)頭。此外這個(gè)預(yù)測(cè)的前提是不會(huì)出現(xiàn)像2012年國(guó)內(nèi)的大規(guī)模停工減產(chǎn)的情況。
 

    對(duì)于日系車(chē)在華表現(xiàn)不佳的情況，日系生產(chǎn)廠商是否會(huì)調(diào)整自己在中國(guó)的發(fā)展步伐也很難說(shuō)。雖然近來(lái)有很多日系車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)都有紛紛表示中國(guó)市場(chǎng)的重要性，但最后還是要看是否有落實(shí)的計(jì)劃和行功。
 

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)：您認(rèn)為明年節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是否會(huì)大增？
 

    馬雁飛：短期內(nèi)新能源汽車(chē)難以替代現(xiàn)有的燃料汽車(chē)，一方面是受到汽車(chē)技術(shù)上的制約，另外像是基礎(chǔ)設(shè)施，比如采用電裝還是換電的形式這些現(xiàn)在都還沒(méi)有定下來(lái)，以及新能源汽車(chē)的價(jià)格居高不下，還有涉及到售后、維修保養(yǎng)、二手車(chē)回收等相關(guān)方面都有待進(jìn)一步完善，而只有配套售后服務(wù)這些方面健全了，消費(fèi)者才能夠安心買(mǎi)車(chē)。
 

    當(dāng)然節(jié)能與新能源汽車(chē)未來(lái)仍然會(huì)受到國(guó)家政府的持續(xù)扶持，產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)保持一個(gè)上升趨勢(shì)，但是增長(zhǎng)率有多快還是要看扶持政策以及配套舉措是否能夠不斷完善。