德國100多家船舶基金破產(chǎn)
據(jù)英國《每日電訊報(bào)》8月13日?qǐng)?bào)道，資金源枯竭和世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)不景氣導(dǎo)致的全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)大大縮水，德國航運(yùn)業(yè)迎來破產(chǎn)潮。
據(jù)漢堡咨詢公司TPW稱，已經(jīng)有超過100家德國傳播基金會(huì)宣告破產(chǎn)，另有800家也面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
出現(xiàn)此種困境的原因主要有二，其一，很多船舶基金會(huì)在4年前市場過熱時(shí)投入太多資金，導(dǎo)致運(yùn)力增速遠(yuǎn)超實(shí)際需求。其二，德國人還誤讀了航運(yùn)業(yè)的循環(huán)模式，一直在償還債務(wù)和不必要地?cái)U(kuò)大船只數(shù)量之間作斗爭。現(xiàn)在，所有的問題均在同一時(shí)間爆發(fā)。
德國是集裝箱運(yùn)輸業(yè)超級(jí)大國，占據(jù)全球市場將近40%份額。德國航運(yùn)專家稱，該國有三分之二海運(yùn)船只陷入財(cái)政危機(jī)。如果此種情況持續(xù)下去而得不到解決，德國集裝箱運(yùn)輸業(yè)將被希臘趕超。
據(jù)漢堡咨詢公司TPW稱，已經(jīng)有超過100家德國傳播基金會(huì)宣告破產(chǎn)，另有800家也面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
出現(xiàn)此種困境的原因主要有二，其一，很多船舶基金會(huì)在4年前市場過熱時(shí)投入太多資金，導(dǎo)致運(yùn)力增速遠(yuǎn)超實(shí)際需求。其二，德國人還誤讀了航運(yùn)業(yè)的循環(huán)模式，一直在償還債務(wù)和不必要地?cái)U(kuò)大船只數(shù)量之間作斗爭。現(xiàn)在，所有的問題均在同一時(shí)間爆發(fā)。
德國是集裝箱運(yùn)輸業(yè)超級(jí)大國，占據(jù)全球市場將近40%份額。德國航運(yùn)專家稱，該國有三分之二海運(yùn)船只陷入財(cái)政危機(jī)。如果此種情況持續(xù)下去而得不到解決，德國集裝箱運(yùn)輸業(yè)將被希臘趕超。
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