市場萎縮庫存激增72%
同時辭職的三位高管，上任時間皆為4個月，其中總經(jīng)理欒玉俊將改任副總經(jīng)理
30日晚間，最后一批中報終于露出真容。相較而言，濰柴重機的 成績單并不理想，不僅營收及利潤等多項指標不同程度下降，且公司同時公告稱，于今年4月29日剛剛通過董事會審議擔任總經(jīng)理的欒玉俊及另兩名副總經(jīng)理李志 剛和于如水紛紛遞交辭呈。辭職之后，總經(jīng)理欒玉俊改任副總經(jīng)理，而副總經(jīng)理李志剛則擔任總工藝師，副總經(jīng)理于如水擔任重慶分公司總經(jīng)理。
同時，公司另兩位高管火線上位，擔任CEO、執(zhí)行總經(jīng)理職位。但是，由于公司所處行業(yè)狀況使然，臨陣易帥能否使公司年內(nèi)凈利止降回升，依舊存在諸多變數(shù)。
國內(nèi)市場萎縮
濰柴重機中報顯示，公司期內(nèi)無論營收、營業(yè)利潤及凈利潤，都出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，營收下降13.86%，營業(yè)利潤下滑37.15%，凈利潤下降35.71%，約為5352萬元。
而查閱公司的中報及行業(yè)情況不難發(fā)現(xiàn)，之所以出現(xiàn)多項指標集體下滑的尷尬局面，皆因公司主營產(chǎn)品柴油機的銷售受航運業(yè)景氣度影響所致。
近年以來，我國內(nèi)河的建設投資呈同比增長之勢，然而與此相對應的是，內(nèi)河航運景氣度卻并未因此有所拉升，多家券商研報稱，長江內(nèi)河航運運價持續(xù)走低，長江干散貨運價縮合指數(shù)下跌。這也意味著，內(nèi)河船舶訂造需求隨之一損俱損，而主營業(yè)務涵蓋船用柴油機的濰柴重機就此被絆倒。
從 中報的披露數(shù)據(jù)中也可以看出此端倪，公司稱，營收下降的主要原因是占絕大多數(shù)份額的國內(nèi)市場銷售萎縮，期內(nèi)同比下降14.91%，對此，公司的解釋也是由 于國內(nèi)船用柴油機市場需求減少所致。營收的下滑可以具體到三項主營產(chǎn)品中，柴油機、發(fā)電機組及配件期內(nèi)的營收均的下滑。其中，柴油機營收約7.4億元，下 滑5.31%；發(fā)電機組營收約1.9億元，下滑21.94%；配件營收約1.2億元，下滑35.18%。
庫存激增考驗消化能力
和業(yè)績下降相對的是，公司的庫存卻呈增長的勢頭。庫存商品期初約為6536萬元，期末則為1.13億元；原材料期初約7636萬元，期末約1.2億元；在產(chǎn)品期末約6995萬元，期末約1億元。
分析人士認為，這也意味著，能不能盡快消化庫存，將使得公司未來的業(yè)績受到影響。
令 人側(cè)目的是，在行業(yè)回暖短期無望及公司市場縮減的狀況下，濰柴重機卻“臨陣易帥”：公司同時稱，29日收到總經(jīng)理欒玉俊及兩名副總經(jīng)理李志剛和于如水的書 面辭職報告，因工作原因，三人辭去所擔任的總經(jīng)理和副總經(jīng)理職務，辭職后，李志剛?cè)螕慰偣に噹熉殑?，于如水則繼續(xù)擔任重慶分公司總經(jīng)理職務。而同一天的 董事會上，審議通過了聘任馬玉先為公司CEO兼總經(jīng)理、顧文海為執(zhí)行總經(jīng)理、欒玉俊為副總經(jīng)理的議案。
今年5月初的一份公告顯示，上述三名高管是在今年4月29日被聘，從上任到離職，僅有4個月時間。查閱公司當時公告顯示，欒玉俊通過董事會審議成為總經(jīng)理后曾提名李志剛、于如水、丁圣文三人為副總經(jīng)理，三人也皆為濰柴的“老人”，欒玉俊歷任濰柴動力股份有限公司質(zhì)量部部長、重慶濰柴發(fā)動機廠廠長等職；李志剛歷任濰坊柴油機廠中速機廠副廠長、濰柴動力股份有限公司技改部副部長、濰柴重機項目辦公室主任等職；于如水歷任濰柴動力股份有限公司一號廠廠長兼書記等職。
過往資料顯示，在2010年，上述三名離職高管方通過董事會審議擔任總經(jīng)理或副總經(jīng)理職位，任期至2013年，但在2012年任期未滿時，即再次以董事會通過審議的方式，公告聘任上述三人擔任總經(jīng)理、副總經(jīng)理職位。
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