武漢地鐵2號線計劃年底通車，3號線也將于2015年通車。記者昨悉，今年，武漢地鐵集團繼續(xù)面向全省招收“訂單班”學員，提前3年儲備地鐵司機、車輛檢修等人才。
今年計劃招收470人
今年，武漢地鐵集團繼續(xù)聯(lián)合武漢鐵路司機學校開設“訂單班”，計劃招收470人，其中地鐵司機150人，車輛檢修100人，運營管理220人。據(jù)悉，這470人主要是為地鐵3號線提前準備的。“訂單班”的招生對象為高中畢業(yè)生，今年高考成績在300分以上的我省考生均可報名。在校學習3年后，若通過成人高考，學生畢業(yè)時可取得國家承認的大專學歷文憑。
據(jù)介紹，地鐵司機、車輛檢修專業(yè)只招收理科男生，地鐵司機要求雙眼視力裸視1.0及以上，身高1.7米以上；車輛檢修專業(yè)要求矯正視力1.2及以上，身高1.65米以上。運營管理專業(yè)文理科兼收，男女均可報名，矯正視力1.0及以上，男生身高1.7米以上，女生身高1.6米以上?？忌鷪竺笮杞?jīng)過地鐵集團面試篩選后才能入學。
據(jù)悉，今年蘇州、合肥、南昌、寧波、青島、成都等城市的地鐵公司，也都委托武漢鐵路司機學校“訂單”招生，總共有600人。
準本科生也搶當司機
隨著我國軌道交通項目進入高速發(fā)展期，相關人才缺口逐年擴大。目前，國內(nèi)有28個城市獲批建設城市軌道交通，到2015年前后，將規(guī)劃建設96條軌道交通線路，建設線路總長2500多公里。而按照目前地鐵用人標準，每新建1公里地鐵，需新增各類人員60-90人，因此地鐵人員缺口達15萬-22.5萬人。
需求大、生源少，使得地鐵司機、車輛維修員成為各地爭搶的“香餑餑”。據(jù)了解，已畢業(yè)的“訂單”學生基本上都在國內(nèi)各地鐵公司上崗，月薪平均有3000元-4000元。
武漢鐵路司機學校負責人介紹，去年部分二本、三本學生放棄就讀本科院校的機會，來該學校地鐵專業(yè)拿大專文憑，目的就是為了好就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，去年二本、三本考生比例占當年“訂單生”總?cè)藬?shù)的30%，較往年明顯增多。
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