寧波船企迎來“暖冬”時節(jié)
線條剛勁的龍門吊剪影在石浦港南岸岸線上錯落排開，機械作業(yè)發(fā)出的混響淹沒了潮聲，焊花四濺散落在各式形態(tài)的巨幅鋼板前，身著橙紅、藍黑、白灰的產(chǎn)業(yè)工人們穿梭在各自的船臺。時值小雪節(jié)氣，寒意涌動，鶴浦鎮(zhèn)船舶產(chǎn)業(yè)則迎來難得的“暖冬”時節(jié)。
11月初，東紅船業(yè)召開了首批32艘遠洋漁船的開工會。不過半月，一期場地10余座船臺便車來人往，呈現(xiàn)火熱的生產(chǎn)場景。與此同時，博大船業(yè)、大江船業(yè)、浦港船業(yè)等新接訂單也陸續(xù)開工。
今年下半年以來，該鎮(zhèn)船企新接訂單80余艘，總造價約25億元。其中東紅船業(yè)新接訂單59個位列榜首，其余12家大小船企各有不等的訂單數(shù)。按照現(xiàn)有的造船能力，預計部分業(yè)務將排到明年下半年。這也是鶴浦船舶產(chǎn)業(yè)自2008年以來一個真正意義上的“暖冬”。
面對國際航運普遍不景氣，船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩的瓶頸，如何覓得發(fā)展生機？在該鎮(zhèn)黨委政府的支持下，船舶企業(yè)一方面通過強管理、重投入、提技術“三位一體”提升自身素質(zhì)能力，實現(xiàn)企業(yè)轉型升級。如博大、振鶴等船舶企業(yè)相繼推行“6S”精細化管理，東紅船業(yè)則將6S升級至8S，重抓成本管理，提高生產(chǎn)效率；技改投入不遺余力，如東紅、博大、振宇、振鶴等對照 PSPC涂裝新規(guī)范要求投入1千余萬元，添置鋼板預處理設備、環(huán)保涂裝設備、分段室內(nèi)預裝車間等；技術領域則重員工培訓，重校企合作，重信息交互，工藝水平大幅提升。另一方面，企業(yè)緊緊抓住國家實施漁業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)劃和升級提升漁業(yè)裝備，發(fā)展遠洋漁業(yè)的政策“東風”，致力于現(xiàn)代化新型漁船研發(fā)、制造，轉變經(jīng)營方式。如博大船業(yè)在繼65米遠洋魷釣船成功入列國家農(nóng)業(yè)部10個標準化漁船船型后，探索秋刀魚-魷魚兩用型的遠洋漁船的開發(fā)研制，填補了國內(nèi)漁船市場空白。而在此番承接的訂單中，此類現(xiàn)代化的新型遠洋漁船占到80%。
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