寧波船企迎來(lái)“暖冬”時(shí)節(jié)

發(fā)布時(shí)間：2012-11-27 來(lái)源：中國(guó)寧波網(wǎng)

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線條剛勁的龍門(mén)吊剪影在石浦港南岸岸線上錯(cuò)落排開(kāi)，機(jī)械作業(yè)發(fā)出的混響淹沒(méi)了潮聲，焊花四濺散落在各式形態(tài)的巨幅鋼板前，身著橙紅、藍(lán)黑、白灰的產(chǎn)業(yè)工人們穿梭在各自的船臺(tái)。時(shí)值小雪節(jié)氣，寒意涌動(dòng)，鶴浦鎮(zhèn)船舶產(chǎn)業(yè)則迎來(lái)難得的“暖冬”時(shí)節(jié)。

11月初，東紅船業(yè)召開(kāi)了首批32艘遠(yuǎn)洋漁船的開(kāi)工會(huì)。不過(guò)半月，一期場(chǎng)地10余座船臺(tái)便車來(lái)人往，呈現(xiàn)火熱的生產(chǎn)場(chǎng)景。與此同時(shí)，博大船業(yè)、大江船業(yè)、浦港船業(yè)等新接訂單也陸續(xù)開(kāi)工。

今年下半年以來(lái)，該鎮(zhèn)船企新接訂單80余艘，總造價(jià)約25億元。其中東紅船業(yè)新接訂單59個(gè)位列榜首，其余12家大小船企各有不等的訂單數(shù)。按照現(xiàn)有的造船能力，預(yù)計(jì)部分業(yè)務(wù)將排到明年下半年。這也是鶴浦船舶產(chǎn)業(yè)自2008年以來(lái)一個(gè)真正意義上的“暖冬”。

面對(duì)國(guó)際航運(yùn)普遍不景氣，船舶行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的瓶頸，如何覓得發(fā)展生機(jī)？在該鎮(zhèn)黨委政府的支持下，船舶企業(yè)一方面通過(guò)強(qiáng)管理、重投入、提技術(shù)“三位一體”提升自身素質(zhì)能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。如博大、振鶴等船舶企業(yè)相繼推行“6S”精細(xì)化管理，東紅船業(yè)則將6S升級(jí)至8S，重抓成本管理，提高生產(chǎn)效率；技改投入不遺余力，如東紅、博大、振宇、振鶴等對(duì)照 PSPC涂裝新規(guī)范要求投入1千余萬(wàn)元，添置鋼板預(yù)處理設(shè)備、環(huán)保涂裝設(shè)備、分段室內(nèi)預(yù)裝車間等；技術(shù)領(lǐng)域則重員工培訓(xùn)，重校企合作，重信息交互，工藝水平大幅提升。另一方面，企業(yè)緊緊抓住國(guó)家實(shí)施漁業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)劃和升級(jí)提升漁業(yè)裝備，發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)的政策“東風(fēng)”，致力于現(xiàn)代化新型漁船研發(fā)、制造，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式。如博大船業(yè)在繼65米遠(yuǎn)洋魷釣船成功入列國(guó)家農(nóng)業(yè)部10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化漁船船型后，探索秋刀魚(yú)-魷魚(yú)兩用型的遠(yuǎn)洋漁船的開(kāi)發(fā)研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)漁船市場(chǎng)空白。而在此番承接的訂單中，此類現(xiàn)代化的新型遠(yuǎn)洋漁船占到80%。

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