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淺談國內汽車改裝業(yè)技術水平現(xiàn)狀及方向

發(fā)布時間：2012-08-20 來源：

【大中小】

　　汽車改裝是個對人才要求很高的行業(yè)，但是，由于我國汽車改裝行業(yè)起步較晚，發(fā)展比較緩慢，因此汽車改裝的整體技術水平與國外有著很大的差距。目前的現(xiàn)狀是，真正的專業(yè)人才相對來說比較匱乏，國內的汽車改裝大多是以改改包圍，換個賽車座椅，加裝個尾翼等簡單的零配件改裝為主，更多的是更簡單的手工活，例如貼膜，拉花，改色等。一旦涉及到汽車油路線路改造等比較高技術的改裝項目，可以說國內沒有幾個有這樣的技術敢動手改的。這已經嚴重影響了汽車改裝行業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)了解，一個成熟的技師需要長時間在一線工作的經驗，才能磨煉出來。目前，雖然各種專業(yè)技術學校也培養(yǎng)出了不少汽車修理人才，但從學員到技師，仍需要進一步的培育，這往往需要幾年的過程。在這種情況下，為了賺取更高的利潤，一些小店就只能用不具備實力的技師濫竽充數(shù)，“我曾經見過一些改裝店的改裝成果，只能用慘不忍睹來形容。”采訪中，一名業(yè)內人士感慨地說。而即使是在一線磨練出來的技師所掌握的技術與國際上先進的改裝技術也還是有很大的差距，顯然，如果僅僅是靠各個改裝店或者汽修廠自己發(fā)展和研究改裝技術是遠遠不夠的。

　　在國外，汽車改裝有著悠久的汽車歷史文化和深厚的底蘊，汽車改裝都有標準的法規(guī)和制度。著名汽車品牌如寶馬，奔馳，大眾，奧迪除了自身的生產企業(yè)之外，還有改裝部門和專門的汽車改裝廠，這樣汽車品牌的文化氣質得到保留，整個產業(yè)鏈也得到延伸，而汽車改裝技術水平也會不斷的攀升。同時，在國家的政策支持下，汽車改裝的渠道暢通無阻，汽車的生產和設計技術得到發(fā)展，擁有一大批汽車改裝人才。這種良好的互相扶持的方式是非常值得國內汽車企業(yè)學習和借鑒的。目前國內汽車文化尚未成型，整體水平不夠專業(yè)，改裝的技術和部件需要引進，改裝服務的品質不能保證，連最基本的汽車改裝經營者資格證難以獲取，只能以汽配店的形式經營，而大型的汽車生產企業(yè)只關注汽車的生產和銷售，并未涉及到汽車改裝方面。但國內的汽車改裝行業(yè)要想有快速的發(fā)展，改裝技術水平要想有質的飛躍缺少不了他們的參與。隨著我國汽車市場的越來越成熟，汽車改裝市場也會越來越活躍，對于國產汽車品牌商來說，這是雙贏的事情，既推動了國內汽車改裝行業(yè)的發(fā)展和成熟，也完善了自己汽車品牌的文化內涵，并且做汽車改裝也未必就比不上汽車生產利潤高。

　　以目前中國高速發(fā)展的汽車市場來看，注定國內的汽車改裝行業(yè)會有無比光明的市場前景。據(jù)業(yè)內人士認為，將來，隨著二手車市場的快速發(fā)展，汽車改裝市場將迎來新的發(fā)展階段。隨著對汽車改裝行業(yè)的關注越來越高，會有更多的資金和資源投入到行業(yè)里推動行業(yè)的深入發(fā)展。國產汽車品牌也會漸漸融入吸收汽車改裝項目，因此，對汽車改裝來說，專業(yè)化會是一種趨勢。在專業(yè)化的基礎上，汽車改裝領域會逐漸凸顯出品牌的魅力，最終走向品牌化發(fā)展的道路。

關鍵詞：淺談國內汽車改裝

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