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沃爾沃已過振蕩期 擴充產(chǎn)能醞釀“怒放”
發(fā)布時間:2012-09-13  來源:中國青年報 

  “我們已經(jīng)放下了很多包袱,已經(jīng)規(guī)劃了很多未來。這些都會在某一個時間點,在條件成熟的時候集中爆發(fā)出來。現(xiàn)在對我們的考驗只是時間和效率。我覺得,沃爾沃在中國的成功只是早晚的問題。”9月5日,履新沃爾沃汽車(中國)銷售有限公司首席運營官4個月的付強在接受本報記者采訪時如是說。
 

  當(dāng)天,一起接受采訪的沃爾沃集團全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉介紹,除了付強之外,還有很多優(yōu)秀人士被吸納到沃爾沃來,例如一汽大眾的張榮輝,曾負責(zé)過一汽大眾多個工廠的管理工作,現(xiàn)在負責(zé)沃爾沃的成都工廠,還有徐煥新博士,是業(yè)界少有的兼有研發(fā)背景和營銷背景的人才。
 

  沈暉說,沃爾沃中國目前已經(jīng)有1100多人,在上海、北京、成都、大慶、張家口都有辦公機構(gòu),已經(jīng)初步建立起設(shè)計研發(fā)團隊、采購團隊、營銷服務(wù)團隊和產(chǎn)品規(guī)劃團隊等。他透露,沃爾沃圍繞國產(chǎn)和研發(fā)的投入已經(jīng)達到110億美元,未來將在成都和大慶建設(shè)兩家能與瑞典和比利時工廠媲美的全新工廠。此外,在河北張家口建立的發(fā)動機工廠將率先投產(chǎn)。
 

  完成并購兩年來,沃爾沃已經(jīng)度過了震蕩期,并實現(xiàn)了持續(xù)盈利。剛剛發(fā)布的半年報顯示,今年上半年沃爾沃實現(xiàn)營業(yè)利潤2.39億瑞典克朗,營業(yè)額為653億瑞典克朗,比2011年同期的629億瑞典克朗增加3.9%。沈暉說,沃爾沃要為客戶提供安全、環(huán)保、以人為尊,讓生活更簡單的產(chǎn)品,遠景目標是成為一個受人尊敬的,進取豪華的汽車公司。
 

  沈暉介紹,他們在嘉定的研發(fā)中心已經(jīng)有500多名工程師,其中200多名來自歐洲。這個研發(fā)中心跟瑞典的研發(fā)中心在數(shù)據(jù)庫上是共享的,完全無縫連接,不設(shè)防。他認為,很多跨國車企,尤其是豪華品牌在中國只是簡單賣車,并沒有把技術(shù)帶過來。從本地化的研發(fā)能力看,沃爾沃已經(jīng)走在前面,更看重的是長遠發(fā)展。
 

  在今年3月的日內(nèi)瓦車展上,全新沃爾沃V40宣布上市,同期沃爾沃V60插電式混合動力車也展開銷售。這兩款車型均是在吉利收購沃爾沃之后研發(fā)的,代表了沃爾沃汽車全新的產(chǎn)品規(guī)劃方向和設(shè)計語言?;?ldquo;SPA可擴展平臺架構(gòu)”的加速投入,未來沃爾沃將形成90、60、40三個主力產(chǎn)品系列,實現(xiàn)更輕量化的車型設(shè)計,更富有激情的駕駛樂趣以及更為重要的成本競爭優(yōu)勢。沈暉介紹,沃爾沃汽車的目標是在2020年實現(xiàn)全球銷量80萬輛。
 

  今年以來,受困于S40等老款車型競爭力下降,沃爾沃中國的銷售業(yè)績平平,但幾款新車型的銷售增長還是跑贏了大盤。1~7月,XC60銷售增長了28.5%,S60的增長率是33.7%。付強說,銷售渠道接下來的工作是要做好“三個一點”,即讓成本再低一點,讓品質(zhì)再高一點,讓規(guī)模再合理一點。
 

  加盟沃爾沃4個月來,付強最大的感受是這個全新的企業(yè)讓他重新找回了激情,而且員工都在激情投入地做事。“這證明這個企業(yè)是有希望的。”他說,“沃爾沃是一個有沉淀和傳承的品牌,是唯一一個中國人投資的豪華品牌,如果我們采取的措施得當(dāng),溝通的方式有效,沃爾沃品牌一定能夠重現(xiàn)昔日的輝煌,對此我堅信不疑。” 

關(guān)鍵詞: 沃爾沃 已過 振蕩
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