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    觀察室

　　有比A380更大的“巨鳥(niǎo)”嗎？有只能容身一人的“小不點(diǎn)”嗎？有如蜻蜓一樣低飛掠過(guò)水面的“小精靈”嗎？有如鬼魅一樣刺破蒼穹的極速飛機(jī)嗎？答案是肯定的。在科技創(chuàng)新大爆發(fā)的年代，一切都有可能。讓我們就以現(xiàn)有的飛機(jī)做參照物，來(lái)一場(chǎng)“未來(lái)，我們?cè)趺达w”的“哥德巴赫式”大猜想吧。今天我們猜想的主題是：未來(lái)，飛機(jī)能有多?。?/span>
 

　　參展輕型飛機(jī)增加
 

　　不要羨慕本山大叔能以“挑戰(zhàn)者850”代步，也不用眼紅成龍大哥擁有拉風(fēng)的“萊格賽650”，也許不久的將來(lái)，你也能擁有屬于自己的私人飛機(jī)。
 

　　在今年的航展中，從雙人座的紅嘴鷗輕型機(jī)、四人座的西銳SR22甚至到環(huán)球快車(chē)6000頂級(jí)公務(wù)飛機(jī)，無(wú)不各顯風(fēng)采。與往年相比，今年來(lái)參展的輕型飛機(jī)規(guī)模增大，中航通飛公司展出的西銳SR—22和小鷹500，同樣均為四座飛機(jī)；同樣來(lái)參展的湖南山河科技股份有限公司展出的兩座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)AuroraSA60L，即被視為紅嘴鷗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
 

　　那么，輕型飛機(jī)在國(guó)內(nèi)及國(guó)外的使用現(xiàn)狀如何呢？發(fā)展前景又是怎樣呢？
 

　　輕型飛機(jī)引領(lǐng)潮流
 

　　據(jù)了解，美國(guó)私人飛機(jī)數(shù)量近30萬(wàn)架，中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)過(guò)去10年間也經(jīng)歷了從無(wú)到有的發(fā)展階段，目前全國(guó)私人飛機(jī)的數(shù)量近150架，顯然中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)潛力巨大。而全球飛機(jī)制造公司，也在不斷推陳出新，搶占市場(chǎng)先機(jī)。
 

　　無(wú)論是即將在美國(guó)出售的麗薩—阿克雅水陸兩用兩座小飛機(jī)，還是珠海雁州輕型飛機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的美人魚(yú)（譯名）海陸空三棲兩座小飛機(jī)，都引領(lǐng)著私人飛機(jī)發(fā)展的潮流。同時(shí)，不可否認(rèn)，加拿大龐巴迪公司推出的頂級(jí)商務(wù)機(jī)帶來(lái)的視覺(jué)盛宴和舒適感無(wú)可比擬。
 

　　從今年航展的參展小飛機(jī)來(lái)看，“美人魚(yú)”等雙人座小飛機(jī)越來(lái)越多。有沒(méi)有比航展現(xiàn)場(chǎng)展示的飛機(jī)更小的類(lèi)型呢？未來(lái)的私人飛機(jī)能有多小，能普及到什么程度，它將會(huì)演變?yōu)樵鯓拥拇焦ぞ撸?/span>
 

　　最小飛機(jī)即將面世
 

　　概念里的飛機(jī)一般都是龐然大物，但美國(guó)Sonex公司將推出的單座、可折疊運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，將徹底顛覆人們對(duì)飛機(jī)的概念。據(jù)多位專(zhuān)家推測(cè)，它將是未來(lái)幾年里世界上最小的飛機(jī)，小到可折疊、一個(gè)加大型的車(chē)庫(kù)都能裝得下。
 

　　目前，尚未獲悉該款飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度、航速等具體參數(shù)，但該款飛機(jī)上半年通過(guò)了美國(guó)FAA國(guó)家裝備評(píng)估小組（NKET）的批準(zhǔn)。今年5月份，該款飛機(jī)完成了首飛。Sonex公司介紹稱(chēng)，Sonex擁有可折疊的機(jī)翼，可以很方便地被推入車(chē)庫(kù)內(nèi)，還可以利用牽引車(chē)在公路上牽引。
 

　　據(jù)悉，Sonex雙座飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)為5.4米，翼展為6.7米。有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，Sonex公司未來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)的這款單座飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)雙座飛機(jī)長(zhǎng)度，即長(zhǎng)度不超過(guò)5.4米。雖然不知道這架mini飛機(jī)何時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，但發(fā)燒友們已按捺不住熱情。
 

　　價(jià)格
 

　　飛機(jī)和車(chē)一樣便宜
 

　　有空中寶馬之稱(chēng)的西銳SR22四座飛機(jī)，售價(jià)500萬(wàn)，讓不少發(fā)燒友咋舌。試想，一架售價(jià)和豪華轎車(chē)接近的飛機(jī)，哪一個(gè)會(huì)更有吸引力？
 

　　以雁州輕型飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的“美人魚(yú)”（譯名）為例，售價(jià)為16.5萬(wàn)美元，折合成人民幣約110萬(wàn)。數(shù)字顯示，“美人魚(yú)”生產(chǎn)出來(lái)已獲得60個(gè)訂單，全部銷(xiāo)往美國(guó)。
 

　　而美國(guó)即將面世的onex可折疊機(jī)翼飛機(jī)則更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)了，據(jù)悉只要25299美元，折合成人民幣約20萬(wàn)元。
 

　　耗油
 

　　珠海飛廣州只需180元
 

　　以“美人魚(yú)”為例，它使用的是97號(hào)汽油而非飛機(jī)專(zhuān)用燃油，屬于低成本運(yùn)行。舉一個(gè)直白的例子，該飛機(jī)的最大航速為190公里/小時(shí)，每小時(shí)消耗汽油16升，從廣州到珠海需要消耗油費(fèi)約180元。雖然有附加的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和機(jī)組維修費(fèi)用，但和幾百萬(wàn)的豪車(chē)相比，并非奢侈品。
 

　　歷史
 

　　私人飛機(jī)已發(fā)展五六十年
 

　　美國(guó)的私人飛機(jī)已經(jīng)有五六十年的歷史，歐洲的私人飛機(jī)也經(jīng)歷了二三十年，中國(guó)的私人飛機(jī)發(fā)展歷程僅為十年。
 

　　2004年，中國(guó)民用航空局先后頒布了《非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記管理規(guī)定》和《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》。兩個(gè)法令解決了私人飛行的主體資質(zhì)問(wèn)題。中國(guó)私人小飛機(jī)發(fā)展呈現(xiàn)出“星星之火”，2010年年底，中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《低空空域管理改革指導(dǎo)意見(jiàn)》，計(jì)劃逐步降低對(duì)1000米以下低空飛行的運(yùn)行要求，中國(guó)私人小飛機(jī)“之火”開(kāi)始“燎原”；國(guó)內(nèi)雁洲、強(qiáng)恩、海衛(wèi)等公司生產(chǎn)出各式小飛機(jī)；2004年，珠海女飛行員陳燕正式獲得國(guó)家民航總局頒發(fā)的“賽斯納172機(jī)型”目視飛行正駕駛員執(zhí)照，從而成為中國(guó)第一位持有固定翼飛機(jī)私用駕照的女飛行員。2010年9月，權(quán)威專(zhuān)家透露，中國(guó)私人飛機(jī)注冊(cè)量已達(dá)90架，未來(lái)10年中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將每年增長(zhǎng)20%至25%以上，中國(guó)將有望超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。
 

　　世界私人飛機(jī)發(fā)展格局，美國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)是世界上最繁榮的，1958年，灣流公司推出專(zhuān)為商務(wù)應(yīng)用設(shè)計(jì)的第一架公務(wù)機(jī)“灣流I”。此后，甲骨文公司董事長(zhǎng)埃里森的“灣流”V是世界上第一架超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，私人飛機(jī)的價(jià)格由飛機(jī)本身的品質(zhì)而定，如俄羅斯富豪羅曼·阿布拉莫維奇耗資近67億元，打造了當(dāng)今世界最豪華的“阿布拉莫維奇天空”號(hào)，IT巨人比爾·蓋茨龐巴迪環(huán)球快車(chē)公務(wù)機(jī)造價(jià)3.6億元。而一般的四座、兩座、家庭用私人飛機(jī)以及運(yùn)動(dòng)型單座私人飛機(jī)都在幾百萬(wàn)元人民幣以內(nèi)。
 

　　專(zhuān)家說(shuō)法
 

　　四座飛機(jī)將成主流
 

　　珠海一本土飛機(jī)制造企業(yè)工程師介紹，小飛機(jī)不是越小越受歡迎，單座飛機(jī)是小飛機(jī)的體量極限。但在國(guó)外最受青睞、性價(jià)比最高的飛機(jī)還是四座小飛機(jī)，“美國(guó)幾個(gè)朋友一起購(gòu)買(mǎi)，一架飛機(jī)售價(jià)從百余萬(wàn)到幾百萬(wàn)元人民幣不等，分?jǐn)傁聛?lái)并不貴。”
 

　　就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，因?yàn)榈涂诊w行尚未放開(kāi)、配套設(shè)施缺乏等因素，私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展受限。美國(guó)對(duì)輕型運(yùn)動(dòng)機(jī)（LSA）制定了一套標(biāo)準(zhǔn)，近年來(lái)這一標(biāo)準(zhǔn)也得到了中國(guó)民航總局的承認(rèn)。中航通飛一名工作人員表示，就市場(chǎng)前景來(lái)看，未來(lái)的私人飛機(jī)普及度必然會(huì)加大。“若干年以后，私人飛機(jī)也將變得和小汽車(chē)一樣普及，畢竟市場(chǎng)的需求量可以估算出”。“空領(lǐng)域的開(kāi)放在逐步試點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年初步形成通用航空網(wǎng)絡(luò)體系，屆時(shí)私人飛機(jī)的數(shù)量漲幅非?？捎^。”
 

　　猜想一下未來(lái)私人飛機(jī)的主流會(huì)是什么？專(zhuān)家的觀點(diǎn)達(dá)成一致，家庭用小型飛機(jī)將最受歡迎，并非單座飛機(jī)成為主流。隨著飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷更新?lián)Q代，“飛機(jī)將成為代步的工具，用于一家人出行或幾人同時(shí)出行”，上述工程師表示，且單座飛機(jī)多為競(jìng)技、運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)，機(jī)身雖然靈活，但相應(yīng)也存在較大的不穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)比其他飛機(jī)輕，導(dǎo)致安全系數(shù)低。
 

　　飛機(jī)參數(shù)對(duì)比
 

　　●西銳SR22
 

　　起飛滑跑距離313米
 

　　實(shí)用升限17500ft
 

　　最大巡航速度185KTAS
 

　　降落滑跑距離348米
 

　　翼展11.68米
 

　　機(jī)身長(zhǎng)度7.92米
 

　　機(jī)身高度2.7米
 

　　座艙寬度124厘米
 

　　座艙高度127厘米
 

　　●山河科技AuroraSA60L
 

　　機(jī)長(zhǎng)：6.9米
 

　　水平機(jī)高：2.5米
 

　　翼展：8.6米
 

　　巡航速度：220公里/小時(shí)
 

　　不可超越速度：270公里/小時(shí)
 

　　最大升限：4000米
 

　　最大航程：1200公里
 

　　燃油類(lèi)型：97#無(wú)鉛汽油
 

　　起飛/降落滑跑距離：180米/170米
 

　　起降距離（15米高越障）：320米/300米
 

　　●紅嘴鷗輕型運(yùn)動(dòng)機(jī)
 

　　翼展：8.464米
 

　　機(jī)長(zhǎng)：5.955米
 

　　機(jī)身最大直徑：1.278米
 

　　機(jī)高：1.987米
 

　　前后輪距：1.394米
 

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