另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2012年1～6月，我國(guó)輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入789.84億元，同比增長(zhǎng)36.16%實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額133.64億元，同比增長(zhǎng)59.81%，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量為2655家，比上年同期增加153家。
總體而言，我國(guó)輪胎行業(yè)經(jīng)歷了多次不公正待遇之后，已經(jīng)在國(guó)際貿(mào)易糾紛中逐漸成熟起來(lái)，但從根本上看，中國(guó)輪胎只有努力提升自身實(shí)力之后，才能在國(guó)際市場(chǎng)上掌握話語(yǔ)權(quán)，因此，發(fā)現(xiàn)自身不足并奮發(fā)圖強(qiáng)，才是中國(guó)輪胎行業(yè)的最根本出路。
目前，我國(guó)輪胎行業(yè)中企業(yè)數(shù)量眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。特別是目前國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)技術(shù)和工藝與國(guó)際水平仍有差距，跨國(guó)公司則以其技術(shù)和資本優(yōu)勢(shì)紛紛來(lái)華投資，并逐步由合資變獨(dú)資、參股變控股、收購(gòu)、并購(gòu)等，控制著國(guó)內(nèi)輪胎80%左右的產(chǎn)量，并牢牢占據(jù)著高端市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)不到10%的利潤(rùn)率相比，一些外資企業(yè)的利潤(rùn)率高達(dá)20%以上，是中國(guó)企業(yè)利潤(rùn)的兩倍。
據(jù)《2012～2016年中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析，目前國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)分為三大梯隊(duì)：第一梯隊(duì)是以米其林、普利司通、固特異等為代表的獨(dú)資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)在于轎車(chē)、輕卡等子午胎市場(chǎng);第二梯隊(duì)則是以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨(dú)資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)在于中檔的轎車(chē)、輕卡子午胎市場(chǎng)等;第三梯隊(duì)為國(guó)內(nèi)企業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍局限于以低廉的價(jià)格占領(lǐng)部分市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士指出，整體上看，目前我國(guó)輪胎行業(yè)仍面臨著技術(shù)創(chuàng)新不足、缺乏品牌意識(shí)、產(chǎn)品質(zhì)量及性能不高等問(wèn)題，這也是中國(guó)輪胎屢屢遭受非公正待遇的根本原因所在。
中國(guó)輪胎要擺脫屢遭侵犯就必須積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，從單純依靠投資擴(kuò)大規(guī)模獲得效益向加大科技投入優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中獲得效益轉(zhuǎn)變，從粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，由高消耗、低產(chǎn)出向低消耗、高產(chǎn)出轉(zhuǎn)變，同時(shí)努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高輪胎產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力以及產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，由于在主要出口市場(chǎng)受阻，中國(guó)輪胎行業(yè)或?qū)⒚媾R10%到15%的產(chǎn)能過(guò)剩，因此，向寒雪建議，我國(guó)輪胎行業(yè)必須以市場(chǎng)需求為依托，瞄準(zhǔn)產(chǎn)品發(fā)展的方向，積極淘汰落后產(chǎn)能，控制部分過(guò)剩產(chǎn)能，推動(dòng)行業(yè)向安全、環(huán)保、綠色、低碳、智能的方向發(fā)展。
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