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　　福無(wú)雙至，禍不單行。就在美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎的三年期限終于熬到解禁之時(shí)，今年11月1日起，歐盟又將實(shí)施“輪胎標(biāo)簽法”。按照該法案，所有在歐盟銷(xiāo)售的轎車(chē)胎、輕卡胎、卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)，輪胎性能由高到低分為A～G共7個(gè)級(jí)別，A級(jí)為最佳，G為最差，而達(dá)不到F級(jí)的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷(xiāo)售。事實(shí)上，自今年6月30日后生產(chǎn)的輪胎，要想進(jìn)入歐盟市場(chǎng)就必須加貼標(biāo)簽。
 

　　而據(jù)全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)轎車(chē)胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒(méi)能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求，這也就意味著，中國(guó)大多數(shù)輪胎產(chǎn)品將被拒在歐盟市場(chǎng)之外。
 

　　近年來(lái)，中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展較快，輪胎產(chǎn)量和出口量已居世界第一位，成為世界輪胎工業(yè)的重要力量，對(duì)全球輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)挠绊?，但輪胎行業(yè)遭受或?qū)⒁馐艿馁Q(mào)易壁壘卻越來(lái)越多，除了美國(guó)，歐盟，巴西、秘魯、印度等多個(gè)國(guó)家也曾對(duì)我國(guó)輪胎產(chǎn)品發(fā)起過(guò)反傾銷(xiāo)調(diào)查，這成為中國(guó)輪胎出口最大的不穩(wěn)定因素。
 

　　我國(guó)作為世界輪胎制造第一大國(guó)，2011年的汽車(chē)輪胎外胎總產(chǎn)量達(dá)到8.32億條，同比增長(zhǎng)8.55%，2012年預(yù)計(jì)可突破9億條，約占全球總產(chǎn)量的約1/3強(qiáng)。
 

　　國(guó)家海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)輪胎出口量達(dá)到1.93億條，出口量占總產(chǎn)量42%，國(guó)內(nèi)45家重點(diǎn)企業(yè)2011年輪胎出口交貨值623.2億元，比上年度提高了24.8%，行業(yè)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差147.36億美元。2012年1～6月，45家企業(yè)輪胎出口量和交貨值同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.4%。
 

　　從輪胎出口分國(guó)家(地區(qū))看，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析顯示2012年上半年，我國(guó)全鋼子午胎和半鋼子午胎出口至美國(guó)占24.25%和18.81%，出口至歐盟占6.33%和22.74%;斜交胎出口美國(guó)占42.54%，出口歐盟占12.34%。
　　目前，我國(guó)輪胎對(duì)外依存度達(dá)1/3左右，國(guó)外市場(chǎng)但凡出現(xiàn)任何的限制輪胎進(jìn)口措施，這對(duì)于依靠?jī)r(jià)格取勝且性能普遍不高的中國(guó)輪胎產(chǎn)品而言，將帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
 

　　近年來(lái)，我國(guó)輪胎出口不斷遭遇反傾銷(xiāo)等不公平競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)、阿根廷、土耳其、印度、南非等先后對(duì)我國(guó)輪胎反傾銷(xiāo)，有的反傾銷(xiāo)稅高達(dá)100%以上。同時(shí)，隨著國(guó)外對(duì)輪胎在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的要求越來(lái)越嚴(yán)格，如歐盟輪胎的安全法規(guī)和標(biāo)簽法兩個(gè)法規(guī)，美國(guó)和日本也出臺(tái)了類(lèi)似的法規(guī)。這些法規(guī)的核心就是對(duì)輪胎的燃油效率、濕抓著力等做了具體規(guī)定，目前日本已開(kāi)始實(shí)施，美國(guó)明年實(shí)施，歐盟后年實(shí)施。受此影響，如果國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)不積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，我國(guó)輪胎將面臨形式多樣且更加嚴(yán)峻的出口貿(mào)易局面。
 

　　隨著美國(guó)輪胎特保到期，我國(guó)輪胎出口有望出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，另一方面，盡管歐盟輪胎標(biāo)簽法將于2012年11月1日正式實(shí)施，因此，我國(guó)輪胎出口仍將面臨嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，但隨著美國(guó)輪胎特保案到期解禁，在我國(guó)內(nèi)需增長(zhǎng)及美國(guó)等外需市場(chǎng)的帶動(dòng)下，歐盟等反傾銷(xiāo)措施將難阻我國(guó)輪胎行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
 

　　外需方面，盡管我國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)美國(guó)對(duì)我發(fā)起反傾銷(xiāo)的措施，但并未能從根本上消除中國(guó)輪胎的市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力，歐盟的各類(lèi)花招也難以做到。
 

　　2009年，我國(guó)共向美國(guó)出口乘用車(chē)/輕卡輪胎4300萬(wàn)條，占全美消費(fèi)比例的18%，特保稅的開(kāi)征使得該類(lèi)輪胎對(duì)美出口在2011年下降至2730萬(wàn)條，比2009年減少1570萬(wàn)條，但中國(guó)仍然是向美國(guó)出口輪胎的第一大國(guó)。目前，美國(guó)乘用車(chē)/輕卡胎的總消費(fèi)量約為2.7億條，特保稅的到期將使得我國(guó)半鋼胎有望重新取得30%左右的美國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)乘用車(chē)/輕卡輪胎增量約5000萬(wàn)條，相當(dāng)于2011年我國(guó)出口總量1.93億條的26%。
 

　　內(nèi)需方面，2012年上半年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為759.93萬(wàn)輛和761.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.87%和7.08%，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2000萬(wàn)輛左右。同時(shí)，截至2012年6月，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.14億輛，較2011年底增加811萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.66%。2009～2010年是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)井噴期，按照輪胎使用律，2012～2013年這批車(chē)輛將進(jìn)入輪胎更換高峰，輪胎替換的旺盛需求未來(lái)仍將持續(xù)。