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  資料來源：中機院新興產業(yè)研究所

  4、驅動電機及控制器市場競爭情況

    驅動電機企業(yè)主要有南車、上海電驅動、大連天元電機、唐山普林億威、襄樊宇清電動、樊特種電機、上海大郡動力控制技術、大連春曉電動汽車研究所、北京中紡銳力機電有限公司、天津松正、精進電動、美國伊諾華等。

    控制系統(tǒng)供應商有南車、五洲龍、福工、上海電驅動、唐山普林億威、襄樊宇清、上海大郡動力控制技術、一汽、大連春曉電動汽車研究所、北京中紡銳力機電有限公司、天津松正、精進電動、美國伊諾華公司等。

    表6 汽車電機及控制系統(tǒng)產業(yè)鏈

企業(yè)	電機	電機控制系統(tǒng)
一汽客車	美國伊諾華、上海電驅動、紐貝耳、大洋電機	一汽、紐貝耳、大洋電機
北汽福田	美國伊頓、大洋電機、紐貝耳	大洋電機、紐貝耳
五洲龍	大連天元電機、上海大郡、五洲龍	五洲龍、上海大郡
南車	南車時代	南車時代
安凱	上海南洋電機、包頭長安永磁	上海瑞華
宇通	萬向、江特電機	萬向、宇通、中環(huán)動力
金旅	廈門金旅、尤迪電機	廈門金旅、福建福工
中通	上海大郡、上海南洋電機、天津松正	上海大郡、上海瑞華、天津松正
廈門金龍	上海南洋電機	廈門金龍
申沃	襄樊特種電機、株洲電力、上海電驅動	萬向、株洲電力、上海電驅動

    資料來源：中機院新興產業(yè)研究所

    三、國內重點電機企業(yè)介紹

    1、萬向電動汽車有限公司

    萬向電動汽車有限公司成立于2002年，是萬向集團全資子公司，公司致力于掌握情節(jié)能源技術，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，按照“電池-電機-電控-電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率，高能量聚合物鋰離子動力電池，一體化電機及其驅動控制系統(tǒng)，整車電子控制系統(tǒng)，汽車工程集成技術以及試制平臺等方面取得了顯著的成果。

    圖4 萬向電動車具備全面競爭優(yōu)勢


    公司多年來共承擔國家“863”計劃課題5項，承擔省重大產品科技攻關項目4項，累計申報電動汽車類專利70多項，部分項目成果已經成功實現(xiàn)產業(yè)化。目前公司已成功開發(fā)了電動轎車、電動公交車、雙能源電車、電動電力服務車、電動電力工程車等車型，裝備自主開發(fā)的聚合物鋰離子動力電池和動力系統(tǒng)的純電動公交車在杭州西湖Y9公交線路已經運行3年，產品的可靠性得到了長期商業(yè)運營的實踐檢驗。

    圖5 萬向驅動電機系統(tǒng)產品歷史發(fā)展


    電機方面，萬向在商用車驅動系統(tǒng)總成方面取得較大進展。32KW、40KW、45KW、60KW、100KW等規(guī)格的電機驅動系統(tǒng)已經在純電動專用車、純電動中巴車、純電動公交車以及混合動力公交車上得到小批量應用，數(shù)十臺裝備萬向動力系統(tǒng)的商用車在國內多個城市正在進行示范運行。

  圖6 萬向驅動電機系統(tǒng)產品及其特點


    2、湖南南車時代電動汽車股份有限公司

    湖南南車時代電動汽車股份有限公司于2007年7月注冊成立，是中國南車集團株洲電力機車研究所聯(lián)合清華大學、三一集團等國內優(yōu)勢資源而組建的股份制公司，注冊資本1.6億元，是我國第一家集電動汽車整車、電氣系統(tǒng)及關鍵零部件于一體的，具備研發(fā)、制造和檢測試驗能力的電動汽車專業(yè)公司。

    公司在驅動電機系統(tǒng)等關鍵零部件、混合動力系統(tǒng)等電氣系統(tǒng)和整車集成等三個電動汽車核心研發(fā)層次上，具備很強的自主開發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)制造能力。公司目前具備的電動汽車八大關鍵技術為：電動客車整車集成技術；大、中型車輛的純電動、無軌電車、混合動力電氣系統(tǒng)集成技術；串/并聯(lián)混合動力系統(tǒng)技術；車用驅動電機系統(tǒng)技術；車載能源（鋰電池、鎳氫電池、超級電容等）應用技術；電動汽車網(wǎng)絡控制技術；·電動汽車車載和地面充電機技術；電動汽車輔助系統(tǒng)（轉向系、制動系、高低壓轉換電源等）集成技術。公司目前是全國唯一同時擁有混合動力客車整車資源、關鍵零部件核心技術和動力系統(tǒng)技術平臺的企業(yè)。

    公司客車電氣系統(tǒng)產品已經涵蓋串聯(lián)式/并聯(lián)式混合動力城市客車、無軌電車、純電動客車、PLUG-IN電動客車四大類；核心零部件—永磁電機、異步牽引電機、電機控制器、智能充電機、減速箱、DC/DC變換器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)等，已全部成功應用于9～16米各種類型的城市電動客車，并向輕型客車、乘用車領域拓展。整車產品已經涵蓋10～12米串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動力城市客車、9～12米柴油動力城市客車、10～12米公路、旅游、團體客車。

    3、中山大洋電機股份有限公司

    中山大洋電機股份有限公司位于廣東省中山市西區(qū)沙朗第三工業(yè)區(qū)，公司注冊資本71,602.785萬元，廣東省高新技術企業(yè)、國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)、廣東省百強民營企業(yè)；主要從事微特電機、新能源汽車電驅動電機及控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產和銷售，年產能：四千余萬臺微特電機。
新能源汽車領域的發(fā)展情況

    2009 年公司先后與北京理工大學、福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進入新能源汽車電機驅動系統(tǒng)領域。結合具有新能源汽車產業(yè)化、技術實力雄厚的整車企業(yè)、高等院校的研發(fā)基礎、公司的電機產業(yè)化能力三方優(yōu)勢，以新能源汽車電機及控制系統(tǒng)為切入點，共同發(fā)展新能源汽車產業(yè)。

    2009 年公司全程參與并主導北京理工發(fā)明設計的新能源汽車用“大功率永磁同步電機及驅動系統(tǒng)”系列產品批量制造工藝技術及產業(yè)化研究，目前，全系列新能源汽車用“大功率永磁同步電機及驅動系統(tǒng)”已經成功在大洋電機落地并順利批量生產；截止09年底公司在北京、中山已經完成新能源汽車用大功率永磁同步電機及控制系統(tǒng)產品的生產布局，已具備年產5000臺套的產能。09年大洋電機新動力成為北京市純電動環(huán)衛(wèi)車、公交大巴車等量產車輛中唯一的永磁同步電機及驅動系統(tǒng)的供應商。

    新能源關鍵部件投資項目

    項目一：新能源動力及控制系統(tǒng)產業(yè)化項目。建成后將形成主要面向國內市場的大規(guī)模生產能力。公司作為專門從事各種微特電機的企業(yè)，已有十余年的生產經營歷史。公司對電動汽車電機驅動系統(tǒng)加工工藝和設備都非常熟悉，具有項目產業(yè)化的制造優(yōu)勢。

    項目二：新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設項目。擬通過研發(fā)、中試基地建設，加強研發(fā)基礎設施和完善研發(fā)平臺，增加一批先進的檢測儀器和設備，建立多個產品檢驗測試和功能實驗室，加速研發(fā)和試產新能源動力及控制系統(tǒng)新產品，掌握新能源動力及控制系統(tǒng)核心技術和先進的生產工藝，建立獨立、自主、創(chuàng)新的研究開發(fā)能力。本項目建設將加強研發(fā)中心的研發(fā)基礎平臺，為新能源動力及控制系統(tǒng)的開發(fā)提供技術支撐，中試生產線將為產品實現(xiàn)產業(yè)化提供技術平臺。

    項目三：驅動啟動電機（BSG）及控制系統(tǒng)建設項目。驅動啟動電機簡稱BSG（即一種采用皮帶傳動方式進行動力混合的具備怠速停機和啟動功能的混合動力技術），系統(tǒng)通過BSG 系統(tǒng)能快速地啟停發(fā)動機，加裝在汽車現(xiàn)有發(fā)電機上可以有效實現(xiàn)節(jié)能3～5%。且BSG 系統(tǒng)結構簡單，重量輕，對整車原有結構改動小，性能經濟可靠。該項目產品的客戶群體主要為傳統(tǒng)汽車領域，針對如東風汽車為主的國內所有乘用車客戶。
項目四：大功率IGBT 及IPM 模塊封裝建設項目。項目完成后，公司有望在未來3～5 年成為國內大功率IGBT 及IPM 模塊封裝行業(yè)的領先企業(yè)，使公司產品鏈從電機到控制器，再向上游功率模塊拓展，在電力電子領域有所作為。IGBT 模塊主要應用在變頻器的主回路逆變器及一切逆變電路，即DC/AC 變換中。IPM 智能功率模塊已被廣泛應用于交流電機變頻調速和直流電機斬波調速以及各種高性能電源。

    4、江西特種電機股份有限公司

    江西特種電機股份有限公司是一家研發(fā)、生產、銷售特種電機和鋰電新能源系列產品的國家高新技術企業(yè)，主要從事起重冶金電機、高壓電機等特種電機研發(fā)、生產和銷售的國家火炬計劃高新技術企業(yè)，江西省高新技術企業(yè)，江西省100強企業(yè)，國家電機行業(yè)骨干企業(yè)?？偛吭O在江西宜春，并在浙江蘭溪和河北邯鄲設有2家生產電機的控股子公司，2007年10月公司股票在深交所成功上市，股票簡稱"江特電機"。