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  資料來源：中機(jī)院新興產(chǎn)業(yè)研究所

  4、驅(qū)動電機(jī)及控制器市場競爭情況

    驅(qū)動電機(jī)企業(yè)主要有南車、上海電驅(qū)動、大連天元電機(jī)、唐山普林億威、襄樊宇清電動、樊特種電機(jī)、上海大郡動力控制技術(shù)、大連春曉電動汽車研究所、北京中紡銳力機(jī)電有限公司、天津松正、精進(jìn)電動、美國伊諾華等。

    控制系統(tǒng)供應(yīng)商有南車、五洲龍、福工、上海電驅(qū)動、唐山普林億威、襄樊宇清、上海大郡動力控制技術(shù)、一汽、大連春曉電動汽車研究所、北京中紡銳力機(jī)電有限公司、天津松正、精進(jìn)電動、美國伊諾華公司等。

    表6 汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈

企業(yè)	電機(jī)	電機(jī)控制系統(tǒng)
一汽客車	美國伊諾華、上海電驅(qū)動、紐貝耳、大洋電機(jī)	一汽、紐貝耳、大洋電機(jī)
北汽福田	美國伊頓、大洋電機(jī)、紐貝耳	大洋電機(jī)、紐貝耳
五洲龍	大連天元電機(jī)、上海大郡、五洲龍	五洲龍、上海大郡
南車	南車時代	南車時代
安凱	上海南洋電機(jī)、包頭長安永磁	上海瑞華
宇通	萬向、江特電機(jī)	萬向、宇通、中環(huán)動力
金旅	廈門金旅、尤迪電機(jī)	廈門金旅、福建福工
中通	上海大郡、上海南洋電機(jī)、天津松正	上海大郡、上海瑞華、天津松正
廈門金龍	上海南洋電機(jī)	廈門金龍
申沃	襄樊特種電機(jī)、株洲電力、上海電驅(qū)動	萬向、株洲電力、上海電驅(qū)動

    資料來源：中機(jī)院新興產(chǎn)業(yè)研究所

    三、國內(nèi)重點電機(jī)企業(yè)介紹

    1、萬向電動汽車有限公司

    萬向電動汽車有限公司成立于2002年，是萬向集團(tuán)全資子公司，公司致力于掌握情節(jié)能源技術(shù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，按照“電池-電機(jī)-電控-電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率，高能量聚合物鋰離子動力電池，一體化電機(jī)及其驅(qū)動控制系統(tǒng)，整車電子控制系統(tǒng)，汽車工程集成技術(shù)以及試制平臺等方面取得了顯著的成果。

    圖4 萬向電動車具備全面競爭優(yōu)勢


    公司多年來共承擔(dān)國家“863”計劃課題5項，承擔(dān)省重大產(chǎn)品科技攻關(guān)項目4項，累計申報電動汽車類專利70多項，部分項目成果已經(jīng)成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前公司已成功開發(fā)了電動轎車、電動公交車、雙能源電車、電動電力服務(wù)車、電動電力工程車等車型，裝備自主開發(fā)的聚合物鋰離子動力電池和動力系統(tǒng)的純電動公交車在杭州西湖Y9公交線路已經(jīng)運(yùn)行3年，產(chǎn)品的可靠性得到了長期商業(yè)運(yùn)營的實踐檢驗。

    圖5 萬向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品歷史發(fā)展


    電機(jī)方面，萬向在商用車驅(qū)動系統(tǒng)總成方面取得較大進(jìn)展。32KW、40KW、45KW、60KW、100KW等規(guī)格的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)在純電動專用車、純電動中巴車、純電動公交車以及混合動力公交車上得到小批量應(yīng)用，數(shù)十臺裝備萬向動力系統(tǒng)的商用車在國內(nèi)多個城市正在進(jìn)行示范運(yùn)行。

  圖6 萬向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品及其特點


    2、湖南南車時代電動汽車股份有限公司

    湖南南車時代電動汽車股份有限公司于2007年7月注冊成立，是中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所聯(lián)合清華大學(xué)、三一集團(tuán)等國內(nèi)優(yōu)勢資源而組建的股份制公司，注冊資本1.6億元，是我國第一家集電動汽車整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件于一體的，具備研發(fā)、制造和檢測試驗?zāi)芰Φ碾妱悠噷I(yè)公司。

    公司在驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件、混合動力系統(tǒng)等電氣系統(tǒng)和整車集成等三個電動汽車核心研發(fā)層次上，具備很強(qiáng)的自主開發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)制造能力。公司目前具備的電動汽車八大關(guān)鍵技術(shù)為：電動客車整車集成技術(shù)；大、中型車輛的純電動、無軌電車、混合動力電氣系統(tǒng)集成技術(shù)；串/并聯(lián)混合動力系統(tǒng)技術(shù)；車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)；車載能源（鋰電池、鎳氫電池、超級電容等）應(yīng)用技術(shù)；電動汽車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)；·電動汽車車載和地面充電機(jī)技術(shù)；電動汽車輔助系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向系、制動系、高低壓轉(zhuǎn)換電源等）集成技術(shù)。公司目前是全國唯一同時擁有混合動力客車整車資源、關(guān)鍵零部件核心技術(shù)和動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的企業(yè)。

    公司客車電氣系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋串聯(lián)式/并聯(lián)式混合動力城市客車、無軌電車、純電動客車、PLUG-IN電動客車四大類；核心零部件—永磁電機(jī)、異步牽引電機(jī)、電機(jī)控制器、智能充電機(jī)、減速箱、DC/DC變換器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)等，已全部成功應(yīng)用于9～16米各種類型的城市電動客車，并向輕型客車、乘用車領(lǐng)域拓展。整車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋10～12米串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動力城市客車、9～12米柴油動力城市客車、10～12米公路、旅游、團(tuán)體客車。

    3、中山大洋電機(jī)股份有限公司

    中山大洋電機(jī)股份有限公司位于廣東省中山市西區(qū)沙朗第三工業(yè)區(qū)，公司注冊資本71,602.785萬元，廣東省高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、廣東省百強(qiáng)民營企業(yè)；主要從事微特電機(jī)、新能源汽車電驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，年產(chǎn)能：四千余萬臺微特電機(jī)。
新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展情況

    2009 年公司先后與北京理工大學(xué)、福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)入新能源汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域。結(jié)合具有新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)實力雄厚的整車企業(yè)、高等院校的研發(fā)基礎(chǔ)、公司的電機(jī)產(chǎn)業(yè)化能力三方優(yōu)勢，以新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)為切入點，共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

    2009 年公司全程參與并主導(dǎo)北京理工發(fā)明設(shè)計的新能源汽車用“大功率永磁同步電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)”系列產(chǎn)品批量制造工藝技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化研究，目前，全系列新能源汽車用“大功率永磁同步電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)”已經(jīng)成功在大洋電機(jī)落地并順利批量生產(chǎn)；截止09年底公司在北京、中山已經(jīng)完成新能源汽車用大功率永磁同步電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)布局，已具備年產(chǎn)5000臺套的產(chǎn)能。09年大洋電機(jī)新動力成為北京市純電動環(huán)衛(wèi)車、公交大巴車等量產(chǎn)車輛中唯一的永磁同步電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)的供應(yīng)商。

    新能源關(guān)鍵部件投資項目

    項目一：新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目。建成后將形成主要面向國內(nèi)市場的大規(guī)模生產(chǎn)能力。公司作為專門從事各種微特電機(jī)的企業(yè)，已有十余年的生產(chǎn)經(jīng)營歷史。公司對電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)加工工藝和設(shè)備都非常熟悉，具有項目產(chǎn)業(yè)化的制造優(yōu)勢。

    項目二：新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)項目。擬通過研發(fā)、中試基地建設(shè)，加強(qiáng)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和完善研發(fā)平臺，增加一批先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備，建立多個產(chǎn)品檢驗測試和功能實驗室，加速研發(fā)和試產(chǎn)新能源動力及控制系統(tǒng)新產(chǎn)品，掌握新能源動力及控制系統(tǒng)核心技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，建立獨立、自主、創(chuàng)新的研究開發(fā)能力。本項目建設(shè)將加強(qiáng)研發(fā)中心的研發(fā)基礎(chǔ)平臺，為新能源動力及控制系統(tǒng)的開發(fā)提供技術(shù)支撐，中試生產(chǎn)線將為產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)平臺。

    項目三：驅(qū)動啟動電機(jī)（BSG）及控制系統(tǒng)建設(shè)項目。驅(qū)動啟動電機(jī)簡稱BSG（即一種采用皮帶傳動方式進(jìn)行動力混合的具備怠速停機(jī)和啟動功能的混合動力技術(shù)），系統(tǒng)通過BSG 系統(tǒng)能快速地啟停發(fā)動機(jī)，加裝在汽車現(xiàn)有發(fā)電機(jī)上可以有效實現(xiàn)節(jié)能3～5%。且BSG 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，對整車原有結(jié)構(gòu)改動小，性能經(jīng)濟(jì)可靠。該項目產(chǎn)品的客戶群體主要為傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，針對如東風(fēng)汽車為主的國內(nèi)所有乘用車客戶。
項目四：大功率IGBT 及IPM 模塊封裝建設(shè)項目。項目完成后，公司有望在未來3～5 年成為國內(nèi)大功率IGBT 及IPM 模塊封裝行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，使公司產(chǎn)品鏈從電機(jī)到控制器，再向上游功率模塊拓展，在電力電子領(lǐng)域有所作為。IGBT 模塊主要應(yīng)用在變頻器的主回路逆變器及一切逆變電路，即DC/AC 變換中。IPM 智能功率模塊已被廣泛應(yīng)用于交流電機(jī)變頻調(diào)速和直流電機(jī)斬波調(diào)速以及各種高性能電源。

    4、江西特種電機(jī)股份有限公司

    江西特種電機(jī)股份有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售特種電機(jī)和鋰電新能源系列產(chǎn)品的國家高新技術(shù)企業(yè)，主要從事起重冶金電機(jī)、高壓電機(jī)等特種電機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家火炬計劃高新技術(shù)企業(yè)，江西省高新技術(shù)企業(yè)，江西省100強(qiáng)企業(yè)，國家電機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)?？偛吭O(shè)在江西宜春，并在浙江蘭溪和河北邯鄲設(shè)有2家生產(chǎn)電機(jī)的控股子公司，2007年10月公司股票在深交所成功上市，股票簡稱"江特電機(jī)"。

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