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    11月27日，馬自達(dá)中國(guó)CEO山田憲昭：“關(guān)于新能源汽車政策方面，中國(guó)政府前段時(shí)間發(fā)布一個(gè)計(jì)劃，希望中國(guó)市場(chǎng)新能源2020年的時(shí)候?qū)?huì)累計(jì)有500萬(wàn)輛新能源汽車。但實(shí)際從現(xiàn)在開(kāi)始到2020年有8年時(shí)間，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售會(huì)達(dá)到將近2億輛左右。也就是說(shuō)，在這2億輛當(dāng)中的500萬(wàn)所占的份額也僅僅是2.5%。也就是說(shuō)，新能源汽車今后幾年不會(huì)有爆發(fā)式的發(fā)展。”作為馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在不是值得下很多的力量往這2.5%的市場(chǎng)投放新能源汽車。

    馬自達(dá)公司的技術(shù)人員認(rèn)為成本高是制約其發(fā)展的最大瓶頸，混合動(dòng)力之所以至少在國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有很快普及下去，實(shí)際上最主要的原因是因?yàn)樗某杀靖撸杀靖咭簿驮斐闪虽N售價(jià)格很高。所以，用戶是沒(méi)有辦法買得起的。而馬自達(dá)現(xiàn)在所推出的‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)，燃油性能方面基本上跟混合動(dòng)力車比較接近，所以，馬自達(dá)近期主推‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)，因?yàn)樗某杀鞠鄬?duì)來(lái)說(shuō)比混合動(dòng)力車要低一些。

    未來(lái)馬自達(dá)在中國(guó)投放的車輛，都會(huì)逐漸全線搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且明年開(kāi)始，會(huì)在中國(guó)本地生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。