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　　在本次廣州車(chē)展上，再次“沉寂”兩年的海馬拿出了以首款B級(jí)轎車(chē)M8為代表的第二代全系新產(chǎn)品。
 

　　海馬上一次這樣驚艷還是在2010年，經(jīng)歷了兩年艱難轉(zhuǎn)型的海馬拿出了“家轎進(jìn)化論”下的產(chǎn)品新譜系，宣稱(chēng)要在真正的A級(jí)車(chē)平臺(tái)里和合資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。這一次，海馬宣布正式擁有自主研發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并將實(shí)現(xiàn)品牌的全面提升計(jì)劃。
 

　　面對(duì)2013年不明朗的行業(yè)前景，如何實(shí)現(xiàn)50％的大幅度銷(xiāo)量增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)企業(yè)資金困境，這對(duì)海馬來(lái)說(shuō)，仍是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。
 

　　徹底“去馬自達(dá)化”
 

　　從2006年與馬自達(dá)分手，踏上自主之途，到2010年底在“家轎進(jìn)化論”下完成從合資品牌到自主的過(guò)渡；再到如今徹底“去馬自達(dá)化”。海馬花了6年時(shí)間擺脫馬自達(dá)的影子。“‘去馬自達(dá)化’是我們一個(gè)大產(chǎn)品戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略上的考量”，海馬汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)湯斯也坦言，“這不是說(shuō)與馬自達(dá)有關(guān)的都不要，它的操控感受，車(chē)身的緊湊感比較好，這個(gè)技術(shù)我們要堅(jiān)持，但品牌概念上我們要重塑。”
 

　　海馬的品牌提升計(jì)劃也正式啟動(dòng)。以海馬M3和海馬M8的正式發(fā)布作為開(kāi)端，海馬汽車(chē)以“M”命名的第二輪新品將于2013年開(kāi)始密集投放市場(chǎng)。李偉勝介紹，明年一季度末二季度初，主攻A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的M3將上市，M8則將在9月量產(chǎn)上市。2014年會(huì)有M5、M6、M7推出。
 

　　與此同時(shí)，海馬在乘用車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署也逐漸清晰，未來(lái)3年內(nèi)，海馬將有10款全新車(chē)型上市，包括A級(jí)、A 、B-級(jí)平臺(tái)，以及SUV類(lèi)產(chǎn)品。再加上現(xiàn)有的福美來(lái)、普力馬、騎士等車(chē)型完成技術(shù)換代，海馬的產(chǎn)品將形成轎車(chē)、SUV以及MPV三個(gè)陣營(yíng)。
 

　　目前，上海研發(fā)中心及位于海南和鄭州的兩個(gè)技術(shù)中心是海馬實(shí)現(xiàn)“三年10款新車(chē)”規(guī)劃的技術(shù)支撐。湯斯表示，“在‘十二五’末，海馬大概會(huì)形成12款以上全新產(chǎn)品，且這些產(chǎn)品是完全‘去馬自達(dá)化’獨(dú)立研發(fā)的。”
 

　　50％增幅預(yù)期
 

　　“無(wú)論整個(gè)行業(yè)環(huán)境怎么變化，明年海馬都要實(shí)現(xiàn)至少50%以上的增長(zhǎng)。”雖然國(guó)內(nèi)車(chē)企的2013年目標(biāo)增幅普遍鎖定在個(gè)位數(shù)，但李偉勝認(rèn)為，海馬明年的豐收是有理由實(shí)現(xiàn)的。
 

　　為此，從產(chǎn)品到網(wǎng)絡(luò)，海馬都為2013年做好了準(zhǔn)備。按照規(guī)劃，銷(xiāo)量增長(zhǎng)將來(lái)自SUV和A級(jí)車(chē)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2011年8月，海馬在招商會(huì)上一次性簽約了110家網(wǎng)絡(luò)，全部來(lái)自縣一級(jí)市場(chǎng)。“我們明年的網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)突破都是在這類(lèi)市場(chǎng)，要快速地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下沉。”在湯斯看來(lái)，2012年海馬之所以表現(xiàn)不佳，正是因?yàn)榈谝淮灾鳟a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力衰落，同時(shí)整個(gè)區(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)處在規(guī)劃和梳理中。
 

　　“客觀來(lái)講，微車(chē)福仕達(dá)確實(shí)給轎車(chē)背負(fù)上了巨大的成本負(fù)擔(dān)，但隨著明年這兩個(gè)體系整合之后轎車(chē)的擴(kuò)大以及微車(chē)體系自身的改善，相信海馬股份的盈利狀況將改善。”
 

　　財(cái)報(bào)顯示，雖然盈利下滑，但海馬股份在汽車(chē)制造板塊的毛利率卻比去年提升了0.63％，達(dá)到11.77%。
 

　　對(duì)于近兩年來(lái)品牌營(yíng)銷(xiāo)上的大手筆支出，李偉勝表示，“海馬這幾年的營(yíng)銷(xiāo)，包括騎士的文化之旅、福美來(lái)的賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，追求的都是結(jié)構(gòu)的變化和品牌的提升。”
 

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