　　　由于鐵礦石價格下滑，必和必拓投資數(shù)百億美元擴建其西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦的計劃正面臨風險。

　　必和必拓新任命的鐵礦石業(yè)務(wù)總裁Jimmy Wilson稱，項目開發(fā)成本正上升以及礦價下跌將促使公司對未來增長項目開發(fā)的順序和速度重新進行審視。目前公司正面臨著挑戰(zhàn)，不過仍相信鐵礦石的長期吸引力，承諾建設(shè)的項目正在進行。

　　必和必拓黑德蘭港擴建項目完成預(yù)計耗資接近200億美元，是其三個成本在100億美元以上的項目之一。該公司發(fā)言人稱，董事會尚未對是否推遲黑德蘭港外港擴建項目作出決定。不過，鑒于這些項目的成本預(yù)計將增加，至少有一個項目將被推遲，公司正將注意力轉(zhuǎn)移至削減成本方面。

　　5月份，必和必拓黑德蘭港外港項目建設(shè)獲得政府環(huán)境批準，第一階段建設(shè)包括4公里長海上碼頭、一座擁有4個泊位的碼頭以及一條32公里長的疏浚通道，最初年發(fā)運能力增加5000萬噸。不過有分析師表示，必和必拓可能首先將重點放在現(xiàn)有的黑德蘭港內(nèi)港擴建項目開發(fā)。

　　去年10月份，現(xiàn)貨鐵礦石價格降至近2年半以來的低點115美元/噸，但仍處于歷史較高水平，因此開采成本較低的力拓等世界大型礦山的利潤仍然可觀。

　　然而，對長期礦價將下降的預(yù)期及高運營成本意味著新擴建項目的投資回報開始下降，礦業(yè)公司需要重新考慮一些項目的開發(fā)。力拓此前表示，正盡可能地尋求去除皮爾巴拉鐵礦運營的瓶頸，一些分析人士認為力拓可能暫停擴建計劃。澳第三大鐵礦石生產(chǎn)廠家FMG5月份亦聲稱，在年產(chǎn)能擴至1.55億噸以后將暫停擴建，專注于償還債務(wù)。

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