又是每年“3-15”,又到車主維權(quán)時。各界期盼多年的汽車三包規(guī)定兩次征民意;汽車召回條例即將由部門規(guī)章升級為國務(wù)院法規(guī);隨著汽車消費(fèi)的普及和升級,更多法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的出臺已是指日可待。網(wǎng)友對這些政策的出臺及實(shí)施紛紛發(fā)表了自己的看法。
期待汽車三包制度早日出臺
兩會開展期間,上海證券報記者吳瓊(微博)第一時間報道汽車相關(guān)議題,及時讓網(wǎng)友了解信息,他在騰訊微博上發(fā)布道:“#政府工作報告汽車熱點(diǎn)直播#兩會汽車熱點(diǎn)議題:一、汽車三包制度。包括整車、核心零部件、輪胎等。這直接關(guān)系到汽車消費(fèi)環(huán)境。當(dāng)中國變成全球第一大消費(fèi)市場后,從賣方市場慢慢進(jìn)入買方市場后,消費(fèi)者的利益成為各大車企不得不考慮的重要因素。”
《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華(微博)也根據(jù)近期的政府的觀點(diǎn)及315的話題發(fā)表了自己的看法,他說道:“關(guān)于315的話題,騰訊汽車三八就頭版頭條了。這個專題有我一點(diǎn)貢獻(xiàn)。本屆政府是最后一年了,汽車三包的事情是本屆政府任期內(nèi)提出來的,善始敬終,該出臺就出臺吧。廠商經(jīng)銷商消費(fèi)者都很期待,改革的決心得更大一些,不是嗎?”
《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華的騰訊微博
資深汽車玩家張新廣隨后附和道:“汽車大國想汽車強(qiáng)國邁進(jìn),需要相關(guān)政策完善,三包是遲早的事情。”
車內(nèi)空氣質(zhì)量國標(biāo)實(shí)施待完善
近期國家質(zhì)檢總局和國家環(huán)保部聯(lián)合公布的《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》將實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)首次對造成汽車車內(nèi)污染的苯、甲苯、甲醛等8類常見有害物質(zhì)進(jìn)行了限定。
新易在線汽車主編孔朝暉(微博)發(fā)表了對指定車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建議,她說道:“#一孔之見#與其制定車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),不如對車內(nèi)使用的材料制定下標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)制使用無毒無害的材料,從源頭上控制,豈不更有效”
新易在線汽車主編孔朝暉的騰訊微博
《汽車時尚報》總編輯莫非對于孔朝暉的想法比較贊同,他說道:“如果認(rèn)真測一下,相信很多人會大吃一驚。@孔朝暉 孔姐的法子對頭,但是一旦實(shí)施我們也許會發(fā)現(xiàn)指標(biāo)下來了,但是車價上去了”
華西都市報汽車周刊主編張雁飛(微博)根據(jù)自己的用車經(jīng)驗(yàn)分析道:“自主品牌、日系車、美系車車內(nèi)都比較臭。德系車在氣味控制方面做得好一點(diǎn)。”