上海市交港局編制了《城市軌道交通試運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)》，從即日起至11月15日公開征集社會(huì)意見。根據(jù)要求，地鐵新線路試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，初期90天內(nèi)行車間隔不大于15分鐘；直線站臺(tái)屏蔽門與車體間隙不大于13厘米；最后20日應(yīng)達(dá)到正點(diǎn)率≥98%。
在這份地方標(biāo)準(zhǔn)中，提到了站臺(tái)與車廂的間隙問題，明確規(guī)定直線車站站臺(tái)屏蔽門與車體處的間隙不應(yīng)大于13厘米，曲線車站站臺(tái)屏蔽門與車體間隙應(yīng)符合限界加寬要求，屏蔽門體與車輛之間應(yīng)裝設(shè)防夾安全檢測設(shè)施。
記者注意到，這份征求意見稿加上附錄共有77頁，對公眾普遍關(guān)心的部分條款進(jìn)行了加黑、加粗處理。比如根據(jù)征求意見稿中的內(nèi)容，新線試運(yùn)營最后20日需滿足下列條件：列車正點(diǎn)率不低于98%，5分鐘以上延誤發(fā)生率不大于0.4次/萬列公里，屏蔽門故障率不超過1次/5萬次等。同時(shí)規(guī)定，新線空車試運(yùn)行不應(yīng)少于3個(gè)月，開通后最初的90天內(nèi)，發(fā)車間隔不大于15分鐘、市區(qū)線路高峰時(shí)段不大于10分鐘、每日運(yùn)營服務(wù)時(shí)間不宜少于12小時(shí)等。
據(jù)了解，這份《標(biāo)準(zhǔn)》是根據(jù)上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《關(guān)于下達(dá)2013年上半年上海市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》的要求，由上海市交通運(yùn)輸和港口管理局主編、上海工程技術(shù)大學(xué)、上海申通軌道交通研究咨詢有限公司、中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院等單位參編的。
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