為加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排，促進節(jié)約石油資源和改善空氣質(zhì)量，近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》，《意見》公布了11個加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的重點領(lǐng)域和任務(wù)，包括替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品研發(fā)。積極發(fā)展柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機、生物柴油內(nèi)燃機。開展汽油/甲醇(2781,6.00,0.22%)雙燃料點燃式內(nèi)燃機、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內(nèi)燃機的應用試點工作。并指出到2015年，通過推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內(nèi)燃機，實現(xiàn)替代商品燃油1000萬噸；通過推廣應用甲醇燃料內(nèi)燃機，實現(xiàn)替代商品燃油500萬噸。
中國對甲醇燃料的推行始于上世紀60年代，國家已經(jīng)開始在山西省實驗成功。2009年7月2日國家標準化管理委員會發(fā)布公告稱，《車用甲醇汽油(M85)》標準正式批準頒布，該標準是甲醇汽油的首個產(chǎn)品標準，這促使甲醇汽油迎來在全國全面推廣和發(fā)展的契機。
甲醇汽車不僅在環(huán)保、減排方面有著積極重要的意義，但國家相關(guān)政策和標準的缺失也使甲醇汽車的推廣起來并不容易。
據(jù)生意社了解目前已有山西、陜西、黑龍江、福建、浙江省等地出臺地方標準，全面或試點推廣甲醇燃料。其中，山西是國內(nèi)最早開展甲醇汽油產(chǎn)業(yè)研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經(jīng)在該省運作了26年。
甲醇燃料在國家政府層面也開始得到重視，今年1月國家工信部通過了在山西、上海實施甲醇汽車試點的方案。在此《意見》的帶動下，對甲醇汽油的推廣工作將得到有力支撐。
生意社分析師潘娜認為面對國際油價高位運行使甲醇燃料的經(jīng)濟優(yōu)勢凸顯，無論從經(jīng)濟、資源及環(huán)保等方面均具有推廣價值，在國家相關(guān)政策逐步完善，扶持力度逐漸加強的大形勢驅(qū)動下，甲醇汽車必然會獲得長足有序的發(fā)展。
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