東航稱(chēng),購(gòu)買(mǎi)60架空客A320系列飛機(jī),主要是為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)中短程客運(yùn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求,加強(qiáng)自身國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線(xiàn)的運(yùn)力,進(jìn)一步完善公司航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,提升國(guó)內(nèi)航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)能力。以東航截至2011年12月31日的可用噸公里計(jì)算,該筆飛機(jī)交易使得東航運(yùn)力增長(zhǎng)約12.05%。而這些飛機(jī)將于2014年至2017年分批交付給東航。
據(jù)了解,每架空客A320系列飛機(jī)的公開(kāi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)約為8986.67萬(wàn)美元,60架該型飛機(jī)的基本價(jià)格(包括機(jī)身價(jià)格和發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格)約為53.92億美元。東航稱(chēng),該次購(gòu)買(mǎi)空客飛機(jī)交易協(xié)議根據(jù)一般商業(yè)和行業(yè)慣例,他們得享空客公司的較大幅度價(jià)格優(yōu)惠,實(shí)際成交價(jià)格顯著低于上述基本價(jià)格。東航計(jì)劃通過(guò)業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、商業(yè)銀行貸款和其他融資工具所得資金為購(gòu)機(jī)提供資金。交易所涉金額將以美元現(xiàn)金分期支付。具體支付方式為在協(xié)議生效后,東航先分期支付部分預(yù)付款,然后于每架飛機(jī)交付日再付清余款。
而與此同時(shí),東航出于精簡(jiǎn)機(jī)隊(duì)機(jī)型、優(yōu)化機(jī)隊(duì)機(jī)構(gòu)、降低單位運(yùn)營(yíng)成本的考慮,決定自2014年至2016年將分批將18架支線(xiàn)飛機(jī)出售給空客公司。包括8架CRJ和10架EMB的這18架飛機(jī)的平均機(jī)齡為8.2年,為東航自2000年至2007年分批引進(jìn),目前其賬面凈值為15.35億人民幣,運(yùn)力規(guī)模占東航的0.66%。東航稱(chēng),出售這些支線(xiàn)飛機(jī)的價(jià)格參照了它們未來(lái)交付時(shí)的賬面價(jià)值確定,并未透露具體金額。
東航近兩年來(lái)加大了對(duì)單通道窄體客機(jī)的引進(jìn)力度。2010年年底,東航曾購(gòu)買(mǎi)50架空客A320系列飛機(jī)(2012年至2015年交付)。2011年10月,東航將24架波音787飛機(jī)訂單置換為45架波音737NG飛機(jī)訂單(2014年至2016年交付)。