航運船舶市場持續(xù)低迷，上市公司的業(yè)績也是如期大幅下滑。中國船舶（600150）上周公布的業(yè)績預(yù)減公告顯示，預(yù)計2012年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將減少95%到100%。市場低迷也拖累去年船舶行業(yè)的利潤總額同比下滑，而且未來的形勢仍然不容樂觀。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國船舶出口額持續(xù)回落，根據(jù)目前船企在建船舶情況，預(yù)計2013年前三四個月，
我國月度船舶出口額將繼續(xù)回落。但有券商人士指出，目前新造船價格已跌至成本點附近，航運企業(yè)此時低點造船、擴大船隊規(guī)模將使公司在航運大周期拐點到來時處于非常有利的競爭地位。
中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計稱，2012年1~10月份，全國規(guī)模以上的船舶工業(yè)實現(xiàn)利潤總額234億元，同比下降37%。
中國船舶公告稱，預(yù)計2012年歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.52億元。本期業(yè)績預(yù)減的主要原因是2012年造船行業(yè)整體持續(xù)低迷，公司在建船舶及相關(guān)產(chǎn)品價格與上年相比大幅下降。
而據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年1～11月，我國船舶出口額為365.7億美元，同比下降8.1%。根據(jù)目前船企在建船舶情況，預(yù)計2013年前三四個月，我國月度船舶出口額將繼續(xù)回落。 而不少造船企業(yè)也是希望通過發(fā)力非船業(yè)務(wù)來提高營收。如廣船國際推進包括電梯、減壓船在內(nèi)的機電業(yè)務(wù)，公司非船業(yè)務(wù)的營業(yè)收入由2010年的7.8%提升到了2011年的11.25%。
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