菲亞特當前正考慮在中國建立第二家工廠，以求在華繼續(xù)開拓市場，同時準備在債務危機深重的歐洲縮減投資。
菲亞特醞釀在華第二座工廠
彭博社日前采訪了廣汽菲亞特汽車有限公司總經理鄭顯聰（Jack Cheng），后者表示：“未來我們可能在中國南方地區(qū)再建立一座生產廠。”今年6月28日，廣汽菲亞特工廠在長沙竣工，菲亞特在華第一款國產車型“菲翔”下線。長沙工廠總投資額達50億元，一期形成年產銷14萬輛整車的規(guī)模，二期計劃形成年產25至30萬輛整車的規(guī)模。第二座工廠或將使產能加倍。
之前，菲亞特汽車CEO馬爾喬內曾希望推動在中國市場銷量快速增長，從而平衡在歐洲市場遭遇的損失。不過菲亞特自從和南汽、奇瑞終止合作關系后，在華銷量低迷。根據《歐洲汽車新聞》提供的數(shù)據，2011年菲亞特品牌在華總銷量只有991輛，涵蓋三款進口車，Bravo掀背車、菲躍（Freemont）SUV和菲亞特500改款，距離通用汽車的255萬輛和大眾汽車的226萬輛相去甚遠。
為此，菲亞特試圖在中國奮起直追。除了建立新工廠之外，經銷商網絡也在不斷壯大。廣汽菲亞特商務總監(jiān)羅伯特·格拉齊克（Robert Graczyk）透露，未來數(shù)周內，廣汽菲亞特的經銷店數(shù)量將從當前的88家增長為100家。
盡管中國汽車市場從去年開始起增長放緩，但菲亞特仍看好未來發(fā)展走勢。中汽協(xié)預計，由于首次購車消費者需求上行，并且經濟整體復蘇，今年下半年乘用車銷量速度將明顯增速，同比增長15%達到850萬輛。格拉齊克預測，中國市場今年將繼續(xù)同比增長10%，因此“目前中國尚有大量機遇。”
削減在歐洲投資計劃
今年6月15日，馬爾喬內在召開歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA大會時表示：“我們去年為2012年制定的歐洲投資規(guī)劃，其資本輸出削減程度將達到5億歐元。”菲亞特計劃將投資額度從75億歐元下調為70億歐元。
降低投資的主要原因在于普遍預期歐洲車市無法年內恢復，將繼續(xù)維持不景氣現(xiàn)狀。馬爾喬內認為歐洲市場的復蘇狀況取決于多重因素，包括歐元貨幣和歐洲經濟的發(fā)展情況。
ACEA預測，歐洲車市今年將同比下滑7%，而IHS Automotive公司則估算2012年西歐地區(qū)過剩產能將倍增至200萬輛，同時銷量將連續(xù)5年下跌。不過盡管如此，此前馬爾喬內表示要推動產能削減時，仍遭到了德國等國家車企的反對。
根據菲亞特預測，公司今年的凈利潤額將在12到15億歐元左右，而營業(yè)利潤則在38到45億歐元左右。馬爾喬內計劃最終完全合并菲亞特與克萊斯勒，使得兩家公司到2014年總銷售額超過1,000億歐元，同時降低對歐洲市場的依賴程度。
地址：北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
北京市海淀區(qū)首體南路2號機械科學研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長話費) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號-7