東風(fēng)沃爾沃合資項(xiàng)目獲批商用車“跨國戀”入佳境

發(fā)布時(shí)間：2012-09-24 來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

【大中小】

　　夏樹認(rèn)為，本土商用車公司和跨國商用車公司之所以進(jìn)行合資，是因?yàn)檫€面臨著市場(chǎng)環(huán)境和運(yùn)營(yíng)環(huán)境的變化。比如這兩年中國卡車市場(chǎng)增速放緩甚至下滑，很多技術(shù)在中國已經(jīng)過剩，需要出現(xiàn)新的合作聯(lián)盟去尋求全球市場(chǎng)。

　　商用車大集團(tuán)對(duì)外合資的出發(fā)點(diǎn)是美好的，通過發(fā)揮中外企業(yè)各自的特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高合資企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的市場(chǎng)份額，但是合資前景存在不確定性。業(yè)內(nèi)人士建議，商用車大集團(tuán)要對(duì)合資提高警惕，乘用車合資始終依靠外方，淪為外方在華市場(chǎng)和利潤(rùn)的生產(chǎn)基地，商務(wù)車要避免重蹈覆轍。

　　相比幾年前，中國的商用車市場(chǎng)正在發(fā)生新一輪的格局。商用車市場(chǎng)或不再是本土品牌唱獨(dú)角戲、外方當(dāng)配角的時(shí)代，合資公司的相繼成立，將加劇行業(yè)格局的競(jìng)爭(zhēng)，小的商用車公司面臨挑戰(zhàn)。

　　近年來商務(wù)車合資項(xiàng)目

　　1. 中國重汽與曼合資 2009年7月，中國重汽(香港)有限公司同意以5.60億歐元(7.96億美元)向德國卡車制造商曼出售25% 1股的股權(quán)，與此同時(shí)，中國重汽將支付8500萬歐元，獲得生產(chǎn)符合歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車引擎的獨(dú)家技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

　　2.北汽福田與戴姆勒合資北汽福田汽車股份有限公司和戴姆勒股份公司的合資項(xiàng)目終于在今年掛牌落地。今年2月18日，北京福田戴姆勒汽車公司正式宣告成立并召開合資公司首屆董事會(huì)會(huì)議。該公司總投資額63.5億元，注冊(cè)資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50：50。

　　3.四川南駿與韓國現(xiàn)代合資 2011年4月28日，四川南駿與韓國現(xiàn)代以50：50比例分別出資18億元人民幣在資陽合資設(shè)立四川現(xiàn)代汽車有限公司。

　　4.江淮汽車與納威司達(dá)合資 2010年9月，江淮汽車與納威司達(dá)在北京簽署了發(fā)動(dòng)機(jī)和中重卡的合資協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，江淮汽車與納威司達(dá)將率先合資投建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目，其投資總額為18億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬輛，最高產(chǎn)能有望達(dá)到20萬輛。2012年8月合資公司掛牌成立。

關(guān)鍵詞：東風(fēng) 沃爾沃合資

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