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    2012年以來，工程機械市場持續(xù)低迷。各大工程機械企業(yè)的銷售同比、環(huán)比都出現(xiàn)了大幅度的下降。生產企業(yè)、代理商的庫存在加大，資金周轉變得愈加困難。于是，各大企業(yè)開始著力于“內功”的修煉，大力科技創(chuàng)新，大打服務牌。于此同時，一些具有戰(zhàn)略眼光的實力型企業(yè)已經開始著手再制造項目的開展，這又一次喚起了整個工程機械行業(yè)對于再制造業(yè)務的關注。 

    今年9月初在泉城濟南召開的中國工程機械維修及再制造分會2012年會上，相關專家對再制造的概念進行了重新定義。再制造不僅僅是簡單的翻新，再制造產品是通過檢測技術和修復工藝，使原來的舊件具備了與新產品相同甚至更高的質量品質，而它的成本遠低于新產品的價格?？磥恚僦圃旒夹g可以節(jié)約資源，而且有利于環(huán)境保護。再制造是我國實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的一個全新方向，它高度契合構建循環(huán)經濟、實施節(jié)能減排的戰(zhàn)略需求。 

    目前，美國、歐洲和日本等國家和地區(qū)的工程機械再制造產業(yè)起步比較早，技術成熟，現(xiàn)已形成了很大的規(guī)模。據(jù)了解，世界工程機械巨頭卡特彼勒，它從設計階段就開始考慮產品的可回收與再制造性能，其賣出的產品能夠以舊換新，舊機回收后再利用、再制造，因此該公司20％以上的產品均屬于再制造產物。在技術層面上，卡特彼勒具有完備的對整機、發(fā)動機、傳輸裝置以及其它重型設備組件進行再制造的技術能力。而沃爾沃也有著70多年的再制造經驗，在全球共有10家再制造中心，每年可以生產120萬件再制造產品。除了卡特彼勒、沃爾沃之外，像美國的約翰迪爾、德國的大眾和日本的一些企業(yè)都具備雄厚的再制造實力。 

    由此可見，再制造產業(yè)在歐美及日本等發(fā)達國家已經是發(fā)展得如火如荼，而我國再制造產業(yè)發(fā)展比較晚，但勢頭非常好。 

    就政府層面而言，自從上個世紀末的1999年中國出現(xiàn)了“再制造”這個概念，政府逐年都在重視再制造產業(yè)。2005年，國務院發(fā)布《關于做好建設節(jié)約型社會近期重點工作的通知》和《國務院關于加快發(fā)展循環(huán)經濟若干意見》均指出：“支持廢舊機電產品再制造”。在《“十一五”規(guī)劃綱要》中明確要求大力發(fā)展再制造。 

    在去年國務院印發(fā)的《“十二五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，圈定了重大節(jié)能技術與裝備產業(yè)化、海水淡化產業(yè)基地建設、節(jié)能環(huán)保服務業(yè)培育等節(jié)能環(huán)保領域的八大重點工程。其中一條就是再制造產業(yè)化工程，支持汽車零部件、工程機械、機床等再制造，完善可再制造舊件回收體系，重點支持建立5-10個國家級再制造產業(yè)集聚區(qū)和一批重大示范項目。 

    從客觀情況上看，隨著中國工業(yè)化進程的加快和人民生活水平的提高，機電產品制造業(yè)快速發(fā)展，同時也將產生大量的廢舊機電產品，這為再制造產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前國內工程機械的市場保有量已超過500萬臺，到2015年，工程機械年銷量將達到100萬臺以上。按照機械設備的壽命周期，預計到2020年，每年的工程機械報廢臺量預計將高達120萬臺。另外，機械設備單件來看，工程機械零部件單位價值高，修復價值大。這些內在因素都將驅動再制造產業(yè)在我國發(fā)展。

三一重工發(fā)力再制造 布局全國多點開花 

    三一重工作為中國最大、全球第六的工程機械制造商，從2011年以來，三一重工連續(xù)在再制造項目上發(fā)力，如今在其再制造戰(zhàn)略的版圖上形成了多點開花的局面。 

    2011年1月28日，三一集團正式成為工信部認可的再制造試點企業(yè)。4月29日，三一工程機械整機與零部件再制造項目落戶衢州。6月14日，三一工程機械制造及零部件再制造項目簽約安徽六安。8月23日，三一重機有限公司與襄陽經濟技術開發(fā)區(qū)簽訂投資合同，興建工程機械再制造中心項目。9月1日，三一重工遷安區(qū)域再制造中心奠基典禮隆重舉行。9月19日，三一挖掘機再制造基地落戶新疆，主要業(yè)務是針對挖掘機原件、配件等的翻新、整機的再制造。12月，三一重工與贛縣人民政府正式簽訂“工程機械整機及零部件再制造項目”投資合同。 

    跨入2012年后，1月12日，漯河三一工程機械整機及零部件再制造項目奠基。2月9日，三一入選工信部第二批再制造產品目錄。4月，三一重工大慶再制造基地項目在龍鳳區(qū)光明產業(yè)新城開工。4月28日，三一起重機整車再制造基地落戶湘潭。7月，三一再制造基地漢沽開建,預計每年產值15億。8月，三一重工挖掘機再制造項目落戶蕪湖高新區(qū)。

柳工利用自身優(yōu)勢 繼續(xù)拓展再制造產業(yè) 

    2009年柳工被確定為35家再制造試點企業(yè)之一。2011年1月，柳工再制造試點實施方案順利通過國家工信部審查。在2011廣西壯族自治區(qū)節(jié)能技術與產品展示推介會上，柳工攜再制造業(yè)務產品參展。 

    柳工發(fā)展再制造業(yè)務擁有諸多優(yōu)勢：一是柳工擁有自主知識產權的零部件設計能力，先進的零部件加工制造能力，完善的100%純正柳工配件的支持;二是柳工采用了納米電刷鍍修復、綠色清洗、磁粉探傷檢測等特殊制造工藝技術，這些有力地支撐了柳工再制造業(yè)務的發(fā)展。 

    目前，柳工再制造產品比新產品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗。

卡特彼勒實力雄厚 持續(xù)推進再制造項目 

    世界工程機械巨頭卡特彼勒擁有幾十年的成熟的再制造經驗，多年來，它一直在推進再制造業(yè)務的發(fā)展。如今，卡特彼勒在全球設立了18家再制造工廠，每天向全球發(fā)出9000件再制造產品，每天再制造100件發(fā)動機/變速箱，每年在制造產品數(shù)量達220萬件。 

    2011年5月卡特彼勒公司宣布位于新加坡的再制造工廠正式投入運營。新工廠將成為大型非公路用卡車和其他礦用設備主要零部件的再制造基地，產品包括發(fā)動機、變速器、主減速器和變矩器。2012年7月，卡特彼勒與玉柴宣布玉柴再制造服務工廠在蘇州開業(yè)。新工廠主要為玉柴發(fā)動機和發(fā)動機零部件提供再制造服務。之后，卡特彼勒再制造業(yè)務布局中國西部，易初明通工程機械維修服務有限公司西部技術支持和再制造中心落成啟用。 

眾多企業(yè)均積極投入再制造產業(yè) 

    2011年5月10日，總投資超5000萬元，年產5000臺生產能力的一汽解放錫柴再制造基地在國家無錫高新區(qū)內投產。2012年4月，中聯(lián)重科混凝土機械公司與中國人民解放軍裝甲兵工程學院達成了合作意向，就再制造關鍵技術展開合作攻關。此次雙方強強合作，為提升公司在工程技術行業(yè)的地位提供了強大的技術支撐。 

    8月初，山東黃金集團三山島金礦鉸接式卡車再制造交付使用。據(jù)悉，這是沃爾沃建筑設備授權經銷商濟南天業(yè)與黃金集團三山島金礦一起研究制定的再制造方案，今年3月份，正式開始進行大修翻新。“只用了不到新機40%的費用，卻達到了新機90%以上的性能，大大節(jié)省了資金和能源，延長了設備總體使用壽命。” 

    沃爾沃建筑設備(中國)有限公司副總裁黃政在中國工程機械維修及再制造分會2012年會上講到，再制造起于產品設計期，它是一個長期系統(tǒng)的工程。就目前再制造產業(yè)在我國的發(fā)展狀況來看，其中還是存在著以下幾方面的不足： 

    第一是對于再制造概念的認識不夠，再制造產品被認為舊產品或是質量沒有保障產品； 

    第二是在技術層面，核心修復技術缺乏； 

    第三是在政策方面，再制造的相關法律法規(guī)還沒有完善。 

    在下一個發(fā)展階段，隨著國內工程機械的市場保有量的繼續(xù)增長，需要進行再制造修復的機械也會越來越多。加之，國家對于工程機械再制造產業(yè)的關注和支持，許多配套的政策法規(guī)都將陸續(xù)出臺，而國際化的交流又將進一步提升我國工程機械企業(yè)的再制造技術，屆時，中國必將真正成為世界上最重要的再制造中心之一。