印度尼西亞廉價航空公司獅航日前通過聯(lián)營的馬印航空公司進軍馬來西亞，將同亞洲最大的廉價航空公司馬來西亞亞洲航空(亞航)展開全面競爭。此前，獅航在巴黎與空客公司簽約，訂購總價達240億美元的234架空客客機。這一創(chuàng)紀(jì)錄的“歷史性訂單”，預(yù)示著亞洲廉價航空的競爭日趨激烈。
隨著亞洲中產(chǎn)階級擴大，乘坐飛機出行的人數(shù)激增。國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2016年全球33%的航空乘客將集中在亞洲?？偛课挥诎拇罄麃喌膩喬娇罩行陌l(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，廉價航空公司提供的客機座位數(shù)已經(jīng)占東南亞地區(qū)航線客機座位總數(shù)的一半。
目前東南亞已有亞航、泰國泰鳥航空公司(鳥航)、新加坡欣豐虎航空公司(虎航)、印尼曼達拉航空公司和菲律賓東南亞航空公司等24家廉價航空公司。據(jù)馬來西亞《商業(yè)時報》22日報道，過去15年中，亞太地區(qū)新成立的廉價航空公司就超過了12家。分析認(rèn)為，東南亞民眾購買力相對有限，廉價航空仍有較大吸引力。
在亞洲的廉價航空公司當(dāng)中，亞航的實力仍然最強。亞航目前擁有118架飛機，另外還訂購了357架飛機。亞航已在菲律賓、日本、泰國、印度和印尼成立了合資企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及亞太十幾個國家和地區(qū)。今年10月，亞航旗下經(jīng)營長途航線的亞洲航空X有限公司(亞航X)將開通從曼谷直飛日韓的11小時遠(yuǎn)程航班。預(yù)計亞航今年的客運量將達4300萬人次。
亞航創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官托尼·費爾南德斯表示，亞航將繼續(xù)降低票價，希望5年之內(nèi)東盟地區(qū)人人都可以乘坐飛機出行。其他航空公司雖在票價上較亞航遜色，但也紛紛推出溫情服務(wù)吸引消費者：鳥航不僅對嬰兒免票，還允許免費攜帶一些行李；獅航表示，將提供免費托運行李、機艙娛樂服務(wù)和簡單的機上餐飲。
中國是亞洲潛力最大的航空市場，也成為廉價航空的下一個戰(zhàn)場。在廉價航空的促銷宣傳單上，北京、上海、廣州等都是熱門城市。隨著亞航、新加坡虎航和酷航、韓國濟州航空和真航空以及澳大利亞捷星航空等紛紛進駐中國，中國航空公司受到了一定影響。
有分析指出，發(fā)展廉價航空，細(xì)分消費者市場，將是航空業(yè)大勢所趨。新加坡國立大學(xué)商學(xué)院營銷學(xué)教授約亨·維爾茨對記者表示：“未來亞洲廉價航空市場將繼續(xù)存在幾種商業(yè)模式，一種是成本奇低、服務(wù)較差，另一種是價格偏高但服務(wù)較好。而不同商業(yè)模式擁有多少市場份額，則由消費者說了算。”
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