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　　據(jù)最新消息透露，巴西此前預(yù)計(jì)于2013年12月31日到期的有關(guān)NCM 8462.10.90 –Ex 18的進(jìn)口關(guān)稅減免制度將在9月期間廢除。這將會(huì)對(duì)進(jìn)口的緊固件機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生影響，進(jìn)口關(guān)稅將由原來(lái)的2%上調(diào)至約14%。

　　當(dāng)巴西國(guó)內(nèi)生產(chǎn)力不足時(shí)，該進(jìn)口關(guān)稅減免制度作為一項(xiàng)臨時(shí)降低巴西進(jìn)口關(guān)稅的政策。許多重要的緊固件生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備也被納入其中。但據(jù)消息透露，某公司向巴西政府提議，取消該進(jìn)口關(guān)稅減免制度，并稱(chēng)公司能生產(chǎn)出任何類(lèi)型的成型機(jī)和滾絲機(jī)。這樣一來(lái)，緊固件生產(chǎn)商就不得不花更多的成本去購(gòu)置相應(yīng)的機(jī)械，因?yàn)檫M(jìn)口關(guān)稅由原來(lái)的2%提高至平均14%。

　　巴西從事進(jìn)口此類(lèi)型機(jī)械的領(lǐng)先企業(yè)之一――南風(fēng)國(guó)際貿(mào)易有限公司，其首席執(zhí)行官J.B. Graef表示，“取消進(jìn)口關(guān)稅減免制度這一舉措是不公平的，這在公司往現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中起到了‘反杠桿作用’。因?yàn)楹芏嗫蛻?hù)不買(mǎi)國(guó)內(nèi)的機(jī)械，就必須花費(fèi)更多的成本去購(gòu)置進(jìn)口的。”他同時(shí)補(bǔ)充道，“這歸根到底也是個(gè)技術(shù)問(wèn)題。”

　　巴西是全球主要汽車(chē)制造中心之一，全球第四大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)（2012年巴西汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到380萬(wàn)輛）。去年，巴西生產(chǎn)了293,000輛大眾高爾夫車(chē)型汽車(chē)，每輛汽車(chē)需要1,200個(gè)緊固件。眾所周知，巴西的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是對(duì)緊固件需求量最大的產(chǎn)業(yè)。

　　而此舉措對(duì)市場(chǎng)也是有害的。這種封閉性的市場(chǎng)，貌似旨在保護(hù)巴西市場(chǎng)，實(shí)際上卻是不利于巴西的發(fā)展。2012年，巴西實(shí)施的貿(mào)易保護(hù)主義措施數(shù)目在全球排名第六。

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