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    當(dāng)?shù)貢r間5月15日，戴姆勒在漢堡正式公開2014款（第十代）梅賽德斯-奔馳S級新車，意在提振銷量，繼續(xù)維持在頂級豪華車中銷量冠軍地位。外媒指出，中國市場貢獻(xiàn)了奔馳S近半銷量，新車一些特點專門為中國市場設(shè)計。

　　中國市場舉足輕重

　　根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)，2010年至2012年，奔馳S在全球范圍內(nèi)總計銷售了181,000輛，中國市場占據(jù)奔馳S級49%的銷量，穩(wěn)居該旗艦車最大單一市場；相形之下歐洲比例為15%，美國為21%。奔馳S也是同類車中銷量最高者，2012年全球銷量65,128輛，領(lǐng)先于寶馬7系的59,184輛和奧迪A8的38,636輛。

　　《歐洲汽車新聞》指出，中國市場對于奔馳S的未來舉足輕重，在過去加長版S級直接從標(biāo)準(zhǔn)版衍生，而為了迎合中國消費者的喜好，奔馳首次將長軸距版作為未來整個產(chǎn)品線的發(fā)展基礎(chǔ)。

　　上述轉(zhuǎn)變的一個重要原因在于，中國大部分奔馳S車主都是另由司機(jī)駕駛車輛。這也是為什么新款加長版S級提供五種不同的后座構(gòu)型。針對后排乘員其他方面的改進(jìn)還包括多種按摩功能、加熱扶手和增加的安全氣囊——包括座椅安全帶氣囊。

　　《歐洲汽車新聞》甚至戲稱：新款奔馳S級的S代表上海（Shanghai）。

　　梅賽德斯-奔馳銷售總裁約赫姆·施密特（Joachim Schmidt）預(yù)計奔馳S將繼續(xù)成為全球范圍內(nèi)銷量最高的頂級豪華車。

　　奔馳在華銷量有待提振

　　梅賽德斯-奔馳品牌今年4月在中國市場（含香港地區(qū)）銷量為18,611輛，去年4月為17,660輛，同比增長5.4%。去年下半年以來，奔馳在中國市場多個月份銷量同比下滑，歲末戴姆勒著手重整中國業(yè)務(wù)，合并兩大銷售渠道，專門為中國業(yè)務(wù)設(shè)置董事會席位，并更換了奔馳中國高管。從今年3月開始，奔馳在華銷量實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。

　　今年1月，奔馳品牌在中國市場銷量同比增長15.4%。但該增長得益于季節(jié)因素，并且增幅弱于其他品牌在華銷量。奔馳2月在華銷量同比重挫47.2%，僅為10,134輛，去年2月銷量則為19,205輛。奔馳3月在華銷量為18,611輛，去年3月為17,660輛，同比增長5.4%。

　　不過2月份的同比劇烈下滑導(dǎo)致1、3、4月的同比增長亦未能阻止累計銷量較去年同期下滑。1到4月份，奔馳累計在中國市場銷售了61,681輛汽車，去年同期66,005輛，同比下滑6.6%。

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