據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》7月15日?qǐng)?bào)道，美日兩國(guó)由于財(cái)政困難，宇宙開發(fā)的預(yù)算受到很大制約，然而新計(jì)劃所需的大筆費(fèi)用又同樣挑動(dòng)著兩國(guó)的神經(jīng)，在這樣的背景下，美日兩國(guó)決定探討共同研發(fā)下一代火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)方面將載人火星探測(cè)項(xiàng)目定位于繼阿波羅宇宙飛船、航天飛機(jī)、國(guó)際宇宙空間站之后的又一大型項(xiàng)目，意圖在宇宙開發(fā)領(lǐng)域繼續(xù)維持世界性領(lǐng)導(dǎo)地位。
目前，新一代火箭“SLS”和新一代載人航天器“獵戶座”的開發(fā)影響著載人火星飛行的成敗。然而，對(duì)美國(guó)方面而言，單獨(dú)承擔(dān)巨額的預(yù)算費(fèi)用非常困難，所以2013年1月，美國(guó)宇航局NASA與歐洲達(dá)成協(xié)議，共同開發(fā)“獵戶座”。此外，如果日本也能分擔(dān)一部分“SLS”的開發(fā)任務(wù)，那么也會(huì)有望實(shí)現(xiàn)成本削減。
報(bào)道稱，美國(guó)的航天器運(yùn)用已經(jīng)持續(xù)了約30年，受此影響，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)正受到市場(chǎng)的冷落，技術(shù)承接與人才培養(yǎng)有所不足。相反，日本雖然是從美國(guó)引進(jìn)技術(shù)，對(duì)大型航天機(jī)的研發(fā)也方才起步，但近年來研發(fā)了“H2A”火箭等，其獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了很大磨礪。
《產(chǎn)經(jīng)新聞》認(rèn)為，對(duì)日本而言，昂貴的“H2A”火箭致使其商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)落后，削減成本也是最重要的課題之一，且此次如果以日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，成功實(shí)現(xiàn)了美日火箭發(fā)動(dòng)機(jī)共同研發(fā)，那么會(huì)是一次向世界展示日本存在感的“天賜良機(jī)”，日本對(duì)參與人類首次火星載人飛行的期望越發(fā)高漲。
此外，三菱重工等公司會(huì)在2013年內(nèi)進(jìn)行新發(fā)動(dòng)機(jī)的原型模型的燃燒試驗(yàn)。一旦能夠展示出技術(shù)的成熟度，日本也將在此次共同研發(fā)在占據(jù)主導(dǎo)地位。
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