巴西礦商淡水河谷日前表示在中國和韓國船廠建造的VLOC的燃油消耗相差無幾。
淡水河谷的一名發(fā)言人稱：“我們基于航次的數(shù)據(jù)顯示中國造和韓國造的VLOC燃油消耗和效率都差不多，與我們的預期相符，因為它們都是按相似的要求來造的。”
淡水河谷發(fā)表該聲明回應了摩根大通（JP Morgan）此前一份報道。該投行的報告稱基于一項名叫“現(xiàn)有船舶設計指數(shù)”的指數(shù)顯示韓國造VLOC的燃油消耗要比中國造VLOC低17%。
這份11月中旬發(fā)布的報告比較了大宇造船和熔盛重工所造VLOC的數(shù)據(jù)。
這兩家船廠是目前手持40萬噸散貨船訂單的4家船廠中的兩家。淡水河谷計劃建造最多36艘VLOC自籌船隊來降低運輸成本。
熔盛重工也回擊了摩根大通的報告，公司在12月2日召開的一次會議上請到了上海船舶設計研究院院長與其他專家反駁了摩根大通的結(jié)論。
上海船舶研究設計院院長胡胡勁濤稱：“我們的調(diào)查結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)摩根大通所稱的（燃油消耗）差距。如果真有17%的差距，我認為船東會來找我們，他們必然要求我們對設計做出大幅修改，但這并沒有發(fā)生。”
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