以色列批準(zhǔn)修建首都至紅海之濱高鐵 全程約400公里
據(jù)外電報道，以色列政府10月6日批準(zhǔn)了一項連接首都特拉維夫和最南部旅游城市埃拉特（位于紅海之濱）的高鐵修建計劃。
據(jù)悉，該客貨兩用高鐵將于2020年底前完工，全程約400公里，設(shè)計時速每小時250公里，途經(jīng)63座橋梁和5個隧道，兩城市間的路程將會縮短至2小時。同時，它還是以色列規(guī)模最大且最昂貴的交通建設(shè)項目，花費(fèi)約合300億謝克爾（折合約86億美元）。
然而，以色列綠色組織和環(huán)保部門的相關(guān)官員反對批準(zhǔn)該計劃。聲稱高鐵修建過程會破壞沿途的動植物生態(tài)平衡，更會危及紅海海濱的珊瑚礁。
同時，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為高鐵建成后不一定能賺錢。
面對種種質(zhì)疑，內(nèi)閣堅稱修建高鐵不會對珊瑚礁有任何影響，卻對以色列具有重要的戰(zhàn)略意義。高鐵完工后將大大拓展亞洲和歐洲之間的貿(mào)易通道，由于這條鐵路將繞過蘇伊士運(yùn)河，讓相關(guān)物資從地中海登岸，通過鐵路直接運(yùn)抵達(dá)紅海離港，進(jìn)而進(jìn)入印度洋海域。
負(fù)責(zé)該項目的專家稱：“目前，埃拉特每年接待200萬游客，高鐵開通后如果游客數(shù)量能翻番甚至更多，我們的一切付出將是值得的。”
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