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捷爾杰伸縮式臂型升降平臺助美國隆橋擴(kuò)建
捷爾杰1500SJ伸縮式臂型升降平臺設(shè)備以其卓越、便捷、高效的性能表現(xiàn)成為美國路易斯安那州隆橋擴(kuò)建項目噴涂承包商的首選?？偣?臺設(shè)備被投入該擴(kuò)建項目，讓歷史悠久的隆橋煥發(fā)全新生命力。
美國路易斯安那州的休伊·P·隆橋（Huey P Long Bridge），建于1935年，是跨越密西西比河的一座4跨鋼桁梁橋。公路建設(shè)總長8,076英尺（約合2,462米），軌道建設(shè)總長22,996英尺（約合7,009米），橋梁底部位于河流上方135英尺（約合41米）。橋梁中間是兩條鐵路軌道并排，兩側(cè)為單向車道。
隆橋擴(kuò)建項目于2006年正式啟動，計劃于2013年竣工，總耗資達(dá)1.2億美元。根據(jù)規(guī)劃，擴(kuò)建項目將在原有的車道每條均拓寬兩英寸并加設(shè)第三條車道。新加設(shè)的路肩和新式欄桿大大提高了行車安全。
使用高空作業(yè)平臺設(shè)備的必要性
被美國《工程新聞》（Engineering News）評選為2011全美年度最佳噴涂裝承包商之一的托馬斯工業(yè)噴涂公司（以下簡稱“托馬斯工業(yè)”）稱為隆橋擴(kuò)建項目的噴涂承包商。針對建筑工人需要用焊炬做鋼體切除的地方和780個需要裝監(jiān)視器的區(qū)域，托馬斯工業(yè)首先需要去除原有的鉛漆；對410處橋梁連接口進(jìn)行爆破、去鉛、鍍鋅處理；對1,470處節(jié)點板聯(lián)結(jié)進(jìn)行爆破和涂層處理；對上萬處螺栓和焊縫處進(jìn)行手工涂裝；并對基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)上陶瓷耐火涂層。
在工程早期，托馬斯工業(yè)依靠水橋上原有的平臺進(jìn)行作業(yè)。但是，2011年年中，托馬斯工業(yè)面臨了一個新挑戰(zhàn)：在確保工人安全的情況下，如何在距離橋面150英尺上方（約合46米）作業(yè)呢？
托馬斯工業(yè)南區(qū)經(jīng)理安迪·漢莫森（Andy Hamersen）認(rèn)為自行式高空作業(yè)平臺就是答案所在。高空作業(yè)平臺便于在任何工地上移動，更是能夠安全有效地將工人直接或沿著側(cè)邊升至高空作業(yè)。但是，如此高的高度并不是一般高空作業(yè)平臺所能企及的。
150英尺新型高空作業(yè)平臺設(shè)備成為理想之選
漢莫森在路易斯安那州哈維的NES租賃分公司找到了答案。該公司是首批購買捷爾杰在2011年最新推出的1500SJ伸縮式臂型升降平臺的公司。1500SJ伸縮式臂型升降平臺憑借垂直高度150英尺（約合46米），縱身跨度80英尺（約合24米）的優(yōu)勢成為完成此項任務(wù)的不二之選。
1500SJ的優(yōu)勢不僅于此，其直臂可延伸15至25英尺不等，360度連續(xù)擺動，并且作業(yè)平臺長243厘米、寬91厘米、承重1,000磅（約合907斤），能夠?qū)崿F(xiàn)180度水平轉(zhuǎn)動。這些特性能更好地幫助施工工人找到最適合的角度完成作業(yè)。
漢莫森表示，捷爾杰的SkyPower工具包也是托馬斯工業(yè)選擇1500SJ的又一主要因素。SkyPower工具包為設(shè)備發(fā)電配備了一個7,500瓦皮帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)，及一條電纜和一條空氣/水管線路通過直臂鏈接到作業(yè)平臺的操作面板。該系統(tǒng)使施工人員在高空平臺上使用電動手持工具時，避免因從地面發(fā)電機(jī)取電所需的多余電纜搖晃而造成的危險。這也節(jié)省了時間和金錢：無需額外租賃發(fā)電機(jī)，也不需要時常逐個調(diào)整發(fā)電機(jī)位置，8臺1500SJ升降臺依然能正常運作。
漢莫森補(bǔ)充：“可以說，我們幾乎從NES租賃公司租賃了所有捷爾杰1500SJ產(chǎn)品。1500SJ對于此類高空作業(yè)是相當(dāng)理想的，所以，有幾臺我們租幾臺。”
在隆橋擴(kuò)建項目上，托馬斯工業(yè)的工作人員通過輪班制每周工作六天、每天工作10-12小時。在過去的11個月的施工期間，捷爾杰1500SJ產(chǎn)品不負(fù)使命，始終處于工作狀態(tài)，順利完成各項高空作業(yè)任務(wù)。漢莫森贊許地說：“不論何時我們需要怎樣的高空作業(yè)，捷爾杰1500SJ總是做到隨時待命。工程沒有因為設(shè)備的停機(jī)而延誤哪怕一分鐘的時間。”
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