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      2012年12月因涉嫌行賄而遭英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查的羅爾斯·羅伊斯（Rols-RoycePlc.，以下簡(jiǎn)稱羅羅），一個(gè)月后被曝在華行賄細(xì)節(jié)。

　　外媒披露的細(xì)節(jié)稱，羅羅在華行賄分別涉及2005年和2010年獲得的來自國(guó)航和東航總額20億美元的“遄達(dá)700”發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。

　　昨日（1月8日），國(guó)航就此對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者回復(fù)稱，已經(jīng)關(guān)注到外媒的相關(guān)報(bào)道，但因司法部門尚未有定論，不宜做評(píng)判。東航方面尚未作出任何答復(fù)。

　　令業(yè)內(nèi)人士不解的是，一向在國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)格穩(wěn)健、所向披靡，甚至堪稱“清高”的羅羅公司，為何會(huì)在2005、2010這兩年中曝出在華行賄？此外，為何被指行賄的“遄達(dá)700”訂單均為A330飛機(jī)適用型號(hào)？謎底依然有待解開。

　　國(guó)航東航涉嫌受賄

　　早在2012年12月，羅羅就曾在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，就英國(guó)嚴(yán)重欺詐辦公室（SFO）關(guān)切的羅羅涉嫌在印度尼西亞和中國(guó)的中間商存在的賄賂和腐敗問題，向SFO提交了相關(guān)信息。但此后，一直沒有下文。

　　外媒此次所指的羅羅在華行賄，分別對(duì)應(yīng)的是2005年巴黎航展期間，羅羅公司宣布的來自國(guó)航為其20架A330客機(jī)購(gòu)買的、價(jià)值8億美元的“遄達(dá)700”發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，以及2010年東航為其最新訂購(gòu)的16架A330飛機(jī)而選用羅羅“遄達(dá)700”發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值12億美元訂單。

　　盡管國(guó)航、東航目前尚未就此做出確認(rèn)和回應(yīng)，但外媒報(bào)道詳述稱，先后供職過國(guó)航、東航的中國(guó)涉事高管陳新，已經(jīng)在2011年4月因涉嫌接受來自西方公司代理人的賄賂而被捕。

　　有消息透露，2005年，羅羅被指行賄國(guó)航交易達(dá)成時(shí)，陳新時(shí)任國(guó)航規(guī)劃發(fā)展部副總經(jīng)理，此后，陳新于2008年跳槽去到東航，又先后擔(dān)任東航規(guī)劃發(fā)展部副總經(jīng)理以及營(yíng)銷委副總經(jīng)理。

　　不過，對(duì)于陳新的供職以及被捕與否，截至昨日記者發(fā)稿，國(guó)航、東航均未作出官方確認(rèn)。

　　業(yè)界對(duì)羅羅動(dòng)機(jī)表示不解

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，發(fā)動(dòng)機(jī)一般由航空公司單獨(dú)購(gòu)買，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上競(jìng)標(biāo)A330的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了羅羅公司之外，還包含美國(guó)通用電器（GE）以及普惠公司。

　　記者注意到，僅就中國(guó)市場(chǎng)而言，在2009年巴黎航展上，南航為自己的10架A330選用的發(fā)動(dòng)機(jī)就并非羅羅，而是普惠公司的PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方當(dāng)時(shí)簽訂的合約價(jià)值約5.9億美元。

　　顯然，盡管羅羅一直占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山，但A330發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然客觀存在。

　　不過，在記者昨日采訪的多位業(yè)內(nèi)人士的印象中，羅羅一貫秉持“清高”的風(fēng)格，并紛紛表示對(duì)羅羅2005年的行賄動(dòng)機(jī)依然不解。

　　“羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)性能相對(duì)最好、最皮實(shí)，雖然價(jià)格一直偏高，但一直受寵；GE的售后服務(wù)相對(duì)更好，價(jià)格也較羅羅靈活，而普惠發(fā)動(dòng)機(jī)則主要應(yīng)用在軍用飛機(jī)。”前ARJ21飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生研究員向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者評(píng)價(jià)稱。

　　周濟(jì)生同時(shí)指出，羅羅研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)在雙通道飛機(jī)市場(chǎng)，在單通道飛機(jī)上幾乎邊緣化，這或許也注定“雙通道”飛機(jī)會(huì)成為羅羅的必爭(zhēng)市場(chǎng)，而A330系列就是雙通道飛機(jī)。值得一提的是，一臺(tái)雙通道飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也往往抵得上幾臺(tái)單通道飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)空客公司截至2012年11月的公開資料，A330系列飛機(jī)目前全球訂單量總數(shù)已經(jīng)超過1200架，并且大約920架已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交付。

　　此外，據(jù)了解，一旦調(diào)查成立，羅羅將面臨5000萬英鎊的罰單。