可行性報告獲國家發(fā)改委批復－－
全長33.6公里，設車站23座總投資193.7億，2017年底試運行
迅捷、準時、大運量的軌道交通，一直是貴陽人多年來的出行夢想。而這個夢想，即將照進現(xiàn)實。
記者昨日從貴陽市城市軌道交通有限公司獲悉：2013年4月23日，國家發(fā)改委正式批復《關(guān)于貴陽市軌道交通1號線可行性研究報告》，同意建設貴陽市軌道交通1號線。
據(jù)悉，該批復標志著，貴陽的軌道交通，其建設正式全面啟動。
全長33.6公里設車站23座
記者從批復文件上看到，為了緩解城市交通壓力、完善城市綜合交通系統(tǒng)、推進觀山湖區(qū)建設、實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標，根據(jù)《貴陽市城市軌道交通近期建設規(guī)劃》，國家發(fā)改委同意建設貴陽市軌道交通1號線。
線路起自觀山湖區(qū)的下麥西站，經(jīng)林城路、210國道、貴陽北站、雅關(guān)、蠻坡、安云路、公園路、貴陽火車站、朝陽洞路、珠江路，止于場壩村站。
線路全長33.6公里，其中地下線27公里，高架線及地面線6.6公里。設車站23座，其中，地下站18座，高架站5座。金陽大道、會展中心、北京路、延安路、貴陽火車站等5座車站預留與其他軌道交通線路換乘的條件。在金陽大道站附近設控制中心，設金陽車輛段、小河停車場。
投資193.7億元工期4年6個月
據(jù)悉，1號線工程總投資為193.7億元。其中，資本金48.43億元，占總投資的25%，由貴陽市財政承擔；資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。建設工期為4年6個月，預計將于2017年年底試運行。
同時，車輛采用B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運營時速80公里。初、近、遠期(初期是到2018年，近期是到2025年，遠期是到2040年)均采用6輛編組，初期配屬車輛34列/204輛。
初、近期采用單一交路，遠期采用大小交路套跑的運行方式，高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為12對、20對和24對。項目業(yè)主是貴陽市城市軌道交通有限公司，負責項目的投資、建設和運營。
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