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　　寬闊的廠區(qū)，轟隆隆的機(jī)器作業(yè)，干勁十足的工人……3月27日，記者身處中國(guó)北車哈軌道裝備公司，真切體會(huì)共和國(guó)“工業(yè)長(zhǎng)子”體內(nèi)所散發(fā)的巨大能量，歷史悠久卻不乏朝氣，底蘊(yùn)厚重卻不乏創(chuàng)新，為黑龍江省裝備制造業(yè)注入鮮活的血液。

　　完成“華麗轉(zhuǎn)身”

　　擁有鐵路貨車修理、鐵路貨車新造和鋼材物流三大業(yè)務(wù)板塊。

　　2005年，哈軌道裝備公司完成了整體搬遷與新廠建設(shè)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)開(kāi)拓和強(qiáng)化內(nèi)部管理等一系列措施，企業(yè)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道。

　　目前，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)已完成了單一化向綜合化的“華麗轉(zhuǎn)身”。改變了過(guò)去單一的鐵路貨車修理，發(fā)展成擁有鐵路貨車修理、鐵路貨車新造和鋼材物流三大業(yè)務(wù)板塊。

　　2005年公司銷售收入2.37億元，2012年的公司銷售收入漲到14億元，6倍多的增長(zhǎng)使公司實(shí)現(xiàn)了一年一個(gè)臺(tái)階的向前滾動(dòng)式發(fā)展。

　　哈軌道裝備公司副總經(jīng)理黃玉山介紹，發(fā)展與收獲主要得益于四方面原因，一是成功地進(jìn)入了國(guó)鐵主型新造車市場(chǎng)，并獲得新造C70E型敞車450輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。二是經(jīng)過(guò)積極努力，完善工藝保障措施，成為北車股份向獨(dú)聯(lián)體國(guó)家出口鐵路貨車的生產(chǎn)基地。三是繼續(xù)鞏固檢修車市場(chǎng)，全年承攬檢修車5178輛。四是堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)揮研發(fā)優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)發(fā)了多個(gè)品種的工礦自翻車產(chǎn)品，并已形成從20噸到100噸自翻車產(chǎn)品系列，產(chǎn)品得到了用戶的認(rèn)可，為公司承攬市場(chǎng)產(chǎn)品創(chuàng)造了條件。

　　突出亮點(diǎn)

　　堅(jiān)持流水作業(yè)和開(kāi)展物流業(yè)務(wù)是企業(yè)“兩大法寶”

　　剪切、鉆孔、洗邊、校平、折彎、數(shù)控，這些都是哈軌道裝備公司生產(chǎn)車間的專用術(shù)語(yǔ)。就是這種流水作業(yè)的生產(chǎn)組織方式，使得企業(yè)的生產(chǎn)效率大大提高。

　　2012年，哈軌道裝備公司全年累計(jì)完成造修車8909輛，其中新造車3636輛，檢修車5273輛。造修車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。從2005年開(kāi)始，就相繼新造出口車產(chǎn)品，2005年新造出口澳大利亞C3型集裝箱平車77輛，2010年新造出口蒙古車1680輛、莫桑比克車88輛，2011年新造出口哈薩克斯坦車2150輛，2012年新造出口哈薩克斯坦車2799輛、阿根廷平車46輛。

　　物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉帆表示，公司始終堅(jiān)持多管齊下的原則，把流水作業(yè)的生產(chǎn)方式和物流業(yè)務(wù)當(dāng)成企業(yè)的“兩大法寶”。2012年，在鋼材市場(chǎng)不景氣的形勢(shì)，公司加強(qiáng)與市場(chǎng)客戶的溝通聯(lián)系，積極承攬鋼材經(jīng)銷、板材開(kāi)平等業(yè)務(wù)，全年實(shí)現(xiàn)吞吐鋼材40萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.7億元。

　　發(fā)掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　完成哈車鋼材物流基地項(xiàng)目建設(shè)和打造北車股份出口車生產(chǎn)基地

　　黑龍江省工信委裝備制造處副處長(zhǎng)孫麗介紹，裝備制造業(yè)是我省支柱性產(chǎn)業(yè)，在全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著極為重要的作用。2012年，全省規(guī)模以上裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值全省規(guī)模以上裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1430.4億元，同比增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1363.3億元，同比增長(zhǎng)6.9%。

　　據(jù)有關(guān)專家分析，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，裝備制造業(yè)所面臨的的發(fā)展環(huán)境仍然比較嚴(yán)峻，內(nèi)需和出口不會(huì)有較大轉(zhuǎn)變，低速運(yùn)行的局面還會(huì)延續(xù)一段時(shí)間。在這種情況下，如何才能擺脫困境，謀求更大的發(fā)展，是一項(xiàng)新的課題。為此，哈軌道裝備公司提出要全力打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，積極推進(jìn)兩大建設(shè)項(xiàng)目，即完成哈車鋼材物流基地項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目一斯投資1.98億元；打造北車股份出口車生產(chǎn)基地，啟動(dòng)出口車工藝水平技術(shù)提升改造項(xiàng)目，項(xiàng)目投資5400萬(wàn)元。

　　目前，哈車鋼材物流基地建設(shè)項(xiàng)目所包括的板材加工廠房項(xiàng)目建設(shè)和鋼材存放料場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目已分別于2012年3月和9月投入使用，配套設(shè)施樓建設(shè)項(xiàng)目將于今年8月份完成全部建設(shè)并投入使用。出口車工藝水平技術(shù)提升改造項(xiàng)目?jī)H用6個(gè)月的時(shí)間，于2012年12月底投入使用，創(chuàng)造了公司基建項(xiàng)目的奇跡。