據(jù)加拿大《漢和防務評論》月刊6月號報道稱，中國空軍進口蘇-35多用途戰(zhàn)斗機基本上成了定局。這體現(xiàn)了中國全新的戰(zhàn)略意圖，在本來已經(jīng)打破的東亞軍事戰(zhàn)略平衡之上，使?？樟α康膶Ρ瘸袊矫娓觾A斜。日本、臺灣地區(qū)、東南亞、印度將會首次面臨中國空軍在技術上的優(yōu)勢，這種情況是冷戰(zhàn)結(jié)束以來從未出現(xiàn)過的。
加拿大《漢和防務評論》月刊6月號報道稱，迄今為止，中國空軍充其量只能說與印度、日本、越南空軍主力戰(zhàn)斗機處于同一代，即第四代的作戰(zhàn)水平上。印度的蘇-30MKI甚至在技術上超越了中國空軍四代戰(zhàn)斗機的基本性能。至于日本航空自衛(wèi)隊，中國空軍所有的武器裝備、戰(zhàn)斗機種類日本都有，而且某些技術依然領先中國。
24架蘇-35戰(zhàn)斗機進入中國空軍，將使中國空軍的作戰(zhàn)水平至少領先日本、印度空軍半代以上。蘇-35是世界公認的第四代++戰(zhàn)斗機，配備了14500公斤加力推力的大功率發(fā)動機，促使蘇-35有能力進行瞬間超音速巡航，而且TVC矢量推進技術日本、越南都沒有，只有印度空軍的蘇-30MKI具備。
至于IRBIS-E型雷達，其探測距離是目前中國空軍的蘇-30MKK的4倍。在青島上空就能夠探測到朝鮮半島的空中目標，擁有同時跟蹤30個目標、同時打擊8個目標的能力。
報道評估認為，鑒于共青城飛機制造廠必須在2015年以前滿足俄空軍48架蘇-35S戰(zhàn)斗機訂單，因此中國空軍接收24架蘇-35的時間最早應該是在2016-2018年左右。至此，日本航空自衛(wèi)隊尚不能裝備F-35A。FGFA第五代戰(zhàn)斗機要在至少2020年左右才會進入印度空軍，臺灣地區(qū)空軍的F-16改良型屆時即使完成換裝，也在技術上低于蘇-35。
報道認為，進口蘇-35的最重要動機，極大可能是抵消美國為臺軍改良、升級F-16的后果。這意味著2015到2020年，中國空軍蘇-35將在技術上領先于日本、印度的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機。尤其是蘇-35配備有源相控陣雷達系統(tǒng)，俄羅斯已經(jīng)擁有成熟的有源相控陣雷達。
蘇-35雷達接近400公里的探測距離、高度機動化的360度/正負15度矢量推進技術、超音速巡航能力，使其綜合作戰(zhàn)能力與蘇-30MKI相比至少提高3倍，與F-15J相比提高4倍以上。
2016至2020/2022年，在印度獲得FGFA、日本得到F-35A之前，只有美軍F-22A隱形戰(zhàn)斗機才能夠確保遠東空中戰(zhàn)斗力的基本平衡，日本有可能要求美軍更加積極地派遣F-22A進入沖繩。
俄軍蘇-35與中國空軍蘇-35在技術上到底有何不同？這將是今年雙方討論的主要問題。報道認為，理論上兩軍的蘇-35最大的技術差別是中方極有可能要求俄把部分中國航空工業(yè)界自己生產(chǎn)的武器系統(tǒng)、傳感器、數(shù)據(jù)鏈整合到蘇-35上。
尤其是中國版數(shù)據(jù)鏈作戰(zhàn)體系，蘇-35中國版必須既能夠與現(xiàn)役的俄式戰(zhàn)斗機實施一體化作戰(zhàn)，也必須同時能夠與?？哲姷?ldquo;空警”-200/2000預警機和其他中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機實施一體化聯(lián)合作戰(zhàn)、數(shù)據(jù)共享。
進口蘇-35的另外一大意義在于，與117S發(fā)動機的進口相配合，2016年以后采用117S發(fā)動機、具備第五代戰(zhàn)斗機功能的殲-20有可能開始試飛，這樣到2022年左右，就可能裝備部隊，屆時即使印度、日本空軍獲得FGFA和F-35A，中國空軍的第五代殲-20依然與上述飛機處于同一代水平，技術上中國空軍戰(zhàn)斗機不會再處于全面劣勢。
遠東的空域，將是蘇-35主宰的天下。
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