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2012年12月18日，南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)迎來了RNP-APCH實(shí)地試飛，并取得了圓滿成功。此次試飛使用的是南航河南分公司的B737-800型飛機(jī)，試飛共用時(shí)1小時(shí)53分鐘。

南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)此次PBN程序試飛工作得到了包括：空軍十九師、中南管理局、河南監(jiān)管局、中南空管局、河南空管分局、民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)院、南航運(yùn)標(biāo)部和飛管部、南航河南分公司等部門的大力支持和配合。在試飛前的準(zhǔn)備會(huì)議上空軍和民航相關(guān)部門與民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)院、試飛機(jī)組、南陽(yáng)基地進(jìn)行了細(xì)致的試飛前準(zhǔn)備工作。首先明確了這次試飛的驗(yàn)證目的，對(duì)民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)RNP-APCH飛行程序進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證。然后對(duì)于試飛需要的飛機(jī)、備份機(jī)、試飛機(jī)場(chǎng)的天氣能見度溫度、試飛需要油量、試飛第一備降場(chǎng)第二備降場(chǎng)都進(jìn)行了討論和確認(rèn)。接著對(duì)試飛機(jī)組提出的試飛方案進(jìn)行細(xì)致入微的討論。針對(duì)RNP飛行程序的特點(diǎn)逐條逐點(diǎn)的進(jìn)行了準(zhǔn)備，從飛機(jī)起飛開始到它經(jīng)過的每一個(gè)點(diǎn)的高度、2個(gè)點(diǎn)之間的距離及飛機(jī)所需要上升和下降的高度都進(jìn)行了認(rèn)真的討論。最后經(jīng)過與會(huì)代表的討論確定了試飛方案。

對(duì)于這次試飛南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)更是期盼已久，地面和空中保障方案進(jìn)行了多次的討論和確認(rèn)。南陽(yáng)基地主要領(lǐng)導(dǎo)親自牽頭，把每一項(xiàng)保障工作責(zé)任到人。由于試飛所需要的能見度標(biāo)準(zhǔn)比較高要達(dá)到4400米標(biāo)準(zhǔn)，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)調(diào)度室與氣象部門實(shí)時(shí)溝通，做到了對(duì)于天氣變化的實(shí)時(shí)掌握。針對(duì)試飛中可能出現(xiàn)的特殊情況（包括無線電通信失效、飛機(jī)單發(fā)等）負(fù)責(zé)此次試飛期間空管指揮工作的南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)調(diào)度室與試飛機(jī)組進(jìn)行了溝通和協(xié)商，確保萬(wàn)無一失。試飛期間還得到了南航本場(chǎng)訓(xùn)練機(jī)組的大力配合。由于南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是南航的本場(chǎng)訓(xùn)練基地，每個(gè)月都有南航大量的本場(chǎng)訓(xùn)練任務(wù)在南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，試飛期間訓(xùn)練機(jī)組調(diào)整飛行時(shí)間為試飛飛行空出了飛行空域。

RNP是屬于PBN（基于性能的導(dǎo)航）的基本導(dǎo)航規(guī)范之一，是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)?；谛阅艿膶?dǎo)航(PBN)是國(guó)際民航組織(ICAO)在整合區(qū)域?qū)Ш?RNAV)和所需導(dǎo)航性能(RNP)運(yùn)行概念的基礎(chǔ)上定義的,并將PBN作為一項(xiàng)航行新技術(shù),在全球全面推廣實(shí)施。PBN技術(shù)的實(shí)施,將使全球民用航空業(yè)進(jìn)一步提高飛行安全、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)和空域容量、提高運(yùn)行效率、優(yōu)化航路和和空域結(jié)構(gòu)、減少地面設(shè)施建設(shè)、節(jié)能減排等。南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)RNP飛行程序的設(shè)計(jì)和試飛成功，標(biāo)志著南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)在改擴(kuò)建工程完工后又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，標(biāo)志著南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正在向國(guó)際化邁進(jìn)。