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　　國(guó)家環(huán)保部7月擬批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)15日最后一天公示。其中廣州地鐵21號(hào)線(xiàn)（員村至增城廣場(chǎng)）和地鐵4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)（金洲至南沙客運(yùn)港段）位列其中，如無(wú)意外，這兩個(gè)項(xiàng)目將獲得環(huán)保部批準(zhǔn)。按照原來(lái)計(jì)劃，21號(hào)線(xiàn)將在2013年動(dòng)工，而4號(hào)線(xiàn)南延段已于2013年6月19日動(dòng)工，兩條線(xiàn)路均計(jì)劃在2016年完工。

　　21號(hào)線(xiàn)：站點(diǎn)沒(méi)有進(jìn)行再調(diào)整

　　15日，國(guó)家環(huán)保部在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了“環(huán)境保護(hù)部關(guān)于2013年7月擬對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件作出審批意見(jiàn)的公示”，其中包括了21號(hào)線(xiàn)（員村-增城廣場(chǎng)）以及地鐵4號(hào)線(xiàn)南延段（金洲至南沙客運(yùn)港段）。根據(jù)公告，公示時(shí)間為7月9日至15日，即15日已是最后一天。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告內(nèi)容顯示，地鐵21號(hào)線(xiàn)是廣州地鐵建設(shè)計(jì)劃變化最頻繁的一條線(xiàn)路，從最初的14個(gè)站，一路增加到17個(gè)、18個(gè)、19個(gè)，最終變成現(xiàn)在的20個(gè)。連國(guó)家要求做的兩次環(huán)評(píng)公示，該項(xiàng)目也破天荒地做了4次。

　　此前天河棠下村的村民曾反映，希望在上社設(shè)置站點(diǎn)，蘿崗區(qū)九龍鎮(zhèn)的均和村也希望在均和設(shè)置站點(diǎn)，但建設(shè)單位沒(méi)有采納這些意見(jiàn)。棠下村是廣州最大的城中村，官方資料顯示，棠下村的面積7.42平方公里，總?cè)丝冢ê鈦?lái)務(wù)工人員）超過(guò)30萬(wàn)，人口密度每平方公里3.8萬(wàn)人。因此雖然線(xiàn)路在棠下村的東部設(shè)置了棠東站，但靠西邊的大量居民依然感覺(jué)不便，建議設(shè)置上社站，方便棠下西邊以及上社的居民。

　　盡管15日是環(huán)保部批示前公示的最后一天，但公示的內(nèi)容中顯示有收到反饋意見(jiàn)，都來(lái)自政府部門(mén)。其中，21號(hào)線(xiàn)收到的相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)為：“廣州市人民政府出文承諾在線(xiàn)路建成試運(yùn)營(yíng)前完成拆遷工作。”

　　4號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)：投資追加25億元

　　4號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)收到的相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)為：“廣州市文化廣電新聞出版局出具了對(duì)該工程穿過(guò)南沙區(qū)登記保護(hù)文物單位鹿勁遺址本體的意見(jiàn)。”與《廣州城市軌道交通2015年建設(shè)規(guī)劃》比較可知，4號(hào)線(xiàn)現(xiàn)有建設(shè)方案投資由53.29億元調(diào)整為78.4942億元。投資額度增加的主因是線(xiàn)路由高架線(xiàn)變?yōu)榈叵戮€(xiàn)，另外增加了一座車(chē)站（金隆站），故工程總投資增加。環(huán)評(píng)報(bào)告指出，項(xiàng)目線(xiàn)路由規(guī)劃的地面線(xiàn)改為地下線(xiàn)，從而大大減少了線(xiàn)路噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。

　　此次公示顯示，并沒(méi)有收到反對(duì)意見(jiàn)，因此正常情況下，兩條線(xiàn)路都將在近期獲得環(huán)保部的審批。

　　噪聲治理

　　環(huán)保部透露，為減少噪聲、振動(dòng)對(duì)居民的影響，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，廣州地鐵21號(hào)線(xiàn)將分別對(duì)超標(biāo)量1.3分貝至10.6分貝的17處地方，通過(guò)設(shè)置直立聲屏障及相應(yīng)的軌道減振措施使其達(dá)標(biāo)；對(duì)超標(biāo)量為12.9分貝至13.2分貝的芳二社、黃屋村2處，在設(shè)置直立聲屏障及相應(yīng)的軌道減振措施外，同時(shí)對(duì)臨近軌道30米范圍內(nèi)的建筑物面向軌道一側(cè)的窗戶(hù)安裝通風(fēng)隔聲窗，以保證居民生活質(zhì)量。